TK1000-3K型車載式大氣溫濕風(fēng)廓線探測(cè)雷達(dá)集成微波輻射探測(cè)、激光探測(cè)及地面氣象觀測(cè)功能于一體，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)流層內(nèi)溫度廓線、濕度廓線、風(fēng)速及風(fēng)向廓線等多種要素實(shí)時(shí)、移動(dòng)、連續(xù)探測(cè)功能。
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該雷達(dá)具有整機(jī)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)，可長(zhǎng)時(shí)間在惡劣環(huán)境工作，基本免維護(hù)。同時(shí)，系統(tǒng)剖面高度扁平，使用部分轉(zhuǎn)接件即可搭載于通用車載行李架上，不容易超高導(dǎo)致通過性變差。便捷的安裝方式、智能動(dòng)態(tài)化管理帶來的低功耗、高度信息化、模塊化，這些特點(diǎn)使得該產(chǎn)品可靈活部署于各種移動(dòng)平臺(tái)，執(zhí)行各種無人化、智能化、走航化探測(cè)任務(wù)。
- 規(guī)劃路徑上連續(xù)“施放”高時(shí)間分辨率“探空氣球”
得力于基于地理位置信息系統(tǒng)進(jìn)行算法模式匹配的工作方式，以及超高頻、多線程硬件信息處理平臺(tái)帶來的巨大算力提升，該雷達(dá)產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)規(guī)劃路徑上高時(shí)間分辨率（時(shí)間分辨率可達(dá)1s，垂直高度分辨率10m）的空中溫、濕、風(fēng)等氣象要素探測(cè)，極大改善了傳統(tǒng)探空方式帶來的時(shí)空覆蓋精細(xì)化程度不足的問題。
- 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)融合
探測(cè)的溫濕風(fēng)等高空氣象要素可實(shí)時(shí)、在線式融合，生成包括?，攬D、溫度平流、垂直水汽通量、水平水汽通量等高階數(shù)據(jù)，輔助決策者更快、更全面的把握瞬息萬變的氣象環(huán)境。
- 移動(dòng)資產(chǎn)監(jiān)管
走航車集成的車載網(wǎng)關(guān)是面向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域推出的新一代車載網(wǎng)關(guān)，滿足車輛的移動(dòng)高速網(wǎng)絡(luò)需求，搭配基于云的遠(yuǎn)程車輛管理平臺(tái)，可為資產(chǎn)跟蹤提供隨處可達(dá)的網(wǎng)絡(luò)和不間斷的監(jiān)管。
技術(shù)參數(shù)
| 載荷 | ||
| 車載式大氣溫濕風(fēng)廓線探測(cè)雷達(dá) | 工作頻率 | 微波頻率：22-32GHz（K波段），51-59GHz（V波段）； 激光波長(zhǎng)：1.50μm，符合iec60825認(rèn)證。 |
| 探測(cè)高度 | 0~3km； | |
| 時(shí)間分辨率 | 1s~360s，用戶可設(shè)置，默認(rèn)2min； | |
| 垂直分辨率 | 10m~60m，用戶可設(shè)置，默認(rèn)30m； | |
| 溫度廓線 | 測(cè)量范圍：-70~+70℃； 測(cè)量均方根誤差：≤1.5℃ | |
| 相對(duì)濕度廓線 | 測(cè)量范圍：0~99%RH； 測(cè)量均方根誤差：≤15%； | |
| 風(fēng)速及風(fēng)向廓線 | 測(cè)量范圍：0-75m/s； 風(fēng)速精度：≤0.3m/s；風(fēng)向精度：＜5°（風(fēng)速＞2m/s）· | |
| 積分水汽含量 | 測(cè)量范圍：0~100mm（垂直方向）； 測(cè)量誤差：≤1mm； | |
| 結(jié)構(gòu)尺寸 |
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| 整機(jī)重量 | ≤60Kg | |
產(chǎn)品特點(diǎn)
- 單次走航觀測(cè)時(shí)間超72小時(shí)
- 連續(xù)走航2萬公里免維護(hù)
- 能克服地域地形、氣候條件等復(fù)雜因素
- 可在350公里/小時(shí)的時(shí)速下獲取高時(shí)空分辨率的高空氣象數(shù)據(jù)
- 通過三維可視化數(shù)據(jù)集成分析系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)反應(yīng)區(qū)域和局地氣象環(huán)境演化過程
- 可對(duì)區(qū)域氣象環(huán)境變化進(jìn)行“情景復(fù)盤”
應(yīng)用場(chǎng)景
- 災(zāi)害天氣預(yù)警
- 數(shù)值同化預(yù)報(bào)
- 綜合氣象保障
- 人工影響天氣
