TD134-4型承載比CBR附件（套裝）（泡水膨脹量）
符合標準：
JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》
主要構(gòu)成：
1、擊實錘:1套（錘重4.5kg落高450mm）；
2、CBR壓頭:1只（直徑50mm）；
3、CBR筒:9只（直徑152mm）；
4、套環(huán)、底座螺栓:1套；
5、墊塊:1個（直徑150mm）
6、百分表9件，表架9件。承載板4套。
CBR值試驗技術(shù)：
CBR又稱加州承載比，是California Bearing Ration的縮寫，由美加利福尼亞州公路局先提出來，用于評定路基土和路面材料的強度指標。在外多采用CBR作為路面材料和路基土的設(shè)計參數(shù)。
一、 CBR值室內(nèi)試驗技術(shù)
1．現(xiàn)場CBR試驗附件主要儀器設(shè)備
（1）圓孔篩：孔徑38mm、25mm、20mm、及5mm篩各1個。
（2）重型標準擊實儀器設(shè)備：試筒、夯錘等。
（3）貫人桿：端面直徑50mm、長l00mm的屬柱。
（4）路面材料強度或其它載荷裝置：能量不小于：50kN。
（5）百分表、測力環(huán)、荷載板等。
2．現(xiàn)場CBR試驗附件試驗原理
試驗時，按路基施工時的*含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件；為了模擬材料在使用過程中的最不利狀態(tài)，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，河北滄州昊宇儀器設(shè)備有限公司：在試件面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值，就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標準碎石壓人相同貫人量時標準荷載強度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分數(shù)表示。
3．現(xiàn)場CBR試驗附件試驗技術(shù)要求
（1）試驗采用風干試料，按四分法備料。
（2）做擊實試驗，求試料的zui大干密度和*含水量。
（3）按*含水量制備試件。
（4）試件泡水4晝夜。
（5）做貫人試驗：加荷使貫人桿以1-1.25mm／min的速度壓入試件，記錄不同貫人量及相應(yīng)荷載?？傌炄肆繎?yīng)超過7mm。
（6）繪制單位壓力P與貫人量L關(guān)系曲線，必要時進行原點修正。
（7）從P-L關(guān)系曲線上讀取貫人量發(fā)別為2.5mm和5.0mm所對應(yīng)的單位壓力P2.5
（MPa）和P5（MPa）。
一般采用CBR2.5,如CBR5>CBR2.5，則試驗要重做。如果結(jié)果仍然如此，則采用CBR5。
關(guān)于CBR值室內(nèi)試驗的詳細步驟及具體要求可參見《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ 051-93）
中的“承載比（CBR）試驗（TO 134-93）”。
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二、現(xiàn)場CBR試驗附件土基現(xiàn)場CBR值測試方法
1．現(xiàn)場CBR試驗附件主要儀器
（1）荷載裝置：設(shè)有加勁橫梁的載重汽車，后軸重不小于60kN。
（2）現(xiàn)場測試裝置：由千斤、測力計、球座、貫入桿、荷載
板及百分表等組成。
2．現(xiàn)場CBR試驗附件測試原理
在公路路基施工現(xiàn)場，用載重汽車作為反力架，通過千斤連續(xù)加載，使貫人桿勻速壓人土基。為了模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力，在貫人桿位置安放荷載板。路基強度越高，貫人量為2.5mm或5.0mm時的荷載越大，即CBR值越大。
3．現(xiàn)場CBR試驗附件測試技術(shù)要點
（1）將測點約直徑30cm范圍的表面找平。
（2）安裝現(xiàn)場測試裝置，使貫人桿與土基表面緊密接觸。
（3）起動千斤，使貫人桿以lmm／min的速度壓人土基，記錄不同貫人量及相應(yīng)荷載。貫人量達7.5mm或12.5mm時結(jié)束試驗。
（4）卸載后在測點取樣，測定材料含水量。
（5）在測點旁用灌砂法或環(huán)刀法等測定土基的密度。
（6）繪制荷載壓強一貫人量曲線，必要時進行原點修正。
應(yīng)當注意，公路現(xiàn)場條件下測定的CBR值，因土基的含水量和壓實度與室內(nèi)試驗條件不同；也未經(jīng)泡水，故與室內(nèi)試驗CBR值不一樣。應(yīng)通過試驗，尋找兩者之間的關(guān)系，換算為室內(nèi)試驗CBR值后，再用于路基施工強度檢驗或評定。
關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值測試方法可詳見《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ 059-95）。
三、落球儀快速測定土基現(xiàn)場CBR值試驗方法
本方法適用細粒土路基施工現(xiàn)場CBR值的測定，試驗精度較高，方法可靠，快速簡便，能滿足路基施工現(xiàn)場檢驗的要求。
1．主要儀器
（1）落球儀：包括底座、落球支架、導(dǎo)桿及落球、導(dǎo)桿卡口開關(guān)、刻度標尺、儀器平整水泡。100mm內(nèi)徑的底座套板。
（2）卡尺或鋼板尺、刮刀、水平尺等。
2．現(xiàn)場CBR試驗附件試驗原理
一定質(zhì)量的球從一定高度自由下落到土基表面，陷入深度越小，表明路基強度越高。根據(jù)落球在一定高度自由下落陷入上面所做的功與室內(nèi)標準試驗貫人深度所做的功相等的原理，推導(dǎo)得出由落球陷痕直徑D值計算現(xiàn)場CBR值的公式。
3．現(xiàn)場CBR試驗附件試驗技術(shù)要點
（1）將測點土基表面刮平。
（2）將落球儀置于測點，使球體自由落下，用卡尺量落球陷痕直徑D值。
（3）現(xiàn)場CBR試驗附件計算現(xiàn)場CBR值：
應(yīng)當指出，落球儀測定的現(xiàn)場CBR值，因土基的含水量和壓實度與室內(nèi)CBR試驗標準條件不民也未經(jīng)泡水，所測結(jié)果與前述“土基現(xiàn)場CBR值測試方法”所得現(xiàn)場CBR值相近。同樣，應(yīng)通過對比試驗，建立落球儀CBR值與室內(nèi)CBR值相關(guān)關(guān)系，換算為室內(nèi)CBR值后，再用于評定路基強度。
關(guān)于落球儀快速測定土基現(xiàn)場CBR值試驗方法詳見《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ 059-95）。
