沈陽(yáng)紫微恒檢測(cè)設(shè)備有限公司()(手機(jī)號(hào) 同微信)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)超級(jí)快充液冷充電槍測(cè)試設(shè)備。
超級(jí)快充液冷充電槍測(cè)試設(shè)備
超級(jí)快充液冷充電槍測(cè)試設(shè)備一般包括:氣密性/泄漏測(cè)試設(shè)備 |負(fù)壓測(cè)試設(shè)備 |爆破試驗(yàn)設(shè)備|壓力交變?cè)囼?yàn)設(shè)備 |溫度交變?cè)囼?yàn)設(shè)備 |高溫試驗(yàn)設(shè)備|生命周期設(shè)備 |內(nèi)腐蝕設(shè)備 |鹽霧試驗(yàn)設(shè)備 |側(cè)面強(qiáng)度設(shè)備 |拔脫力設(shè)備 |拉伸強(qiáng)度設(shè)備等各種專(zhuān)用熱管理流體試驗(yàn)設(shè)備.
充電樁屬于電動(dòng)車(chē)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。按充電類(lèi)型分類(lèi),可分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁輸出單相/三相交流電,通過(guò)車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給電池充電,功率較小,充電速度較慢。而直流充電樁直接輸出直流電給電池充電,功率較大,充電速度較快,是未來(lái)行業(yè)的重要發(fā)展方向。
大功率直流快充是提高電動(dòng)車(chē)充電功率,緩解充電焦慮的有效方式,而大功率直流快充推動(dòng)著充電系統(tǒng)朝著高電壓和和液冷的方向發(fā)展。
充電樁傳統(tǒng)的散熱方式多采用直通風(fēng)冷,防護(hù)等級(jí)低,可靠性差。液冷散熱相比風(fēng)冷性能更優(yōu),目前成本較高,未來(lái)將逐漸成為模塊散熱主流趨勢(shì)。液冷模塊的散熱能力相較強(qiáng)制風(fēng)冷模塊低10~20℃,智能降噪控制可滿(mǎn)足對(duì)噪聲敏感場(chǎng)景安裝使用。液冷模塊還擁有更高IP 等級(jí)的防護(hù),適應(yīng)多粉塵等惡劣場(chǎng)景應(yīng)用,壽命延長(zhǎng)1~2 倍,后期維護(hù)和檢修減少,降低運(yùn)營(yíng)成本。
液冷散熱的難點(diǎn)主要在于冷卻液和電纜的密封。液冷需要在電纜和充電槍之間設(shè)置一個(gè)專(zhuān)門(mén)的循環(huán)通道,在通道內(nèi)加入冷卻液,通過(guò)動(dòng)力泵推動(dòng)液體循環(huán)把熱量帶出,起到散熱作用。但充電樁安裝和使用的環(huán)境可能會(huì)面臨天氣、惡劣環(huán)境等因素,若因線(xiàn)纜密封性較差導(dǎo)致管路發(fā)生泄露,就容易導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)失效從而導(dǎo)致事故發(fā)生。所以使用的液冷電纜都需要通過(guò)耐高溫、耐腐蝕、抗爆破、耐氣候、耐低溫等測(cè)試。