- 輕松創(chuàng)建您可以信賴的仿真模型,從而就在您的工作臺(tái)上對(duì)任何寬帶隙半導(dǎo)體器件進(jìn)行真實(shí)測(cè)量
- 控制軟件使您可以簡(jiǎn)便地訪問(wèn)*測(cè)量功能,以便從這些系統(tǒng)收集建模參數(shù):曲線追蹤儀、s 參數(shù)和雙脈沖測(cè)試儀
- 曲線追蹤儀系統(tǒng)測(cè)量 I-V 和 C-V 特征(靜態(tài)特征)
- S 參數(shù)系統(tǒng)測(cè)量打開(kāi)和關(guān)閉狀態(tài)下的 S 參數(shù)(寄生特征)
- 雙脈沖測(cè)試儀可以各種模型表征和參數(shù)提取任務(wù),例如提取開(kāi)關(guān)、反向恢復(fù)、柵極電荷、開(kāi)關(guān)自動(dòng)定位(switching locus)以及許多其他參數(shù)(動(dòng)態(tài)特征)
- W8598BP 電力電子模型生成器軟件輸入收集到的測(cè)量結(jié)果,以創(chuàng)建的功率器件模型
- 在是德科技 ADS、EMPro 和 Momentum 環(huán)境中,使用模型執(zhí)行準(zhǔn)的仿真
混動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)正在飛速發(fā)展。市場(chǎng)中的車(chē)輛電氣化程度不斷提高,給汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。許多 HEV 和 EV 制造商將其功率轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)遷移到寬帶隙(WBG)器件,例如碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN),以便在更小、更輕和溫度更低(散熱更少)的封裝內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的效率(擴(kuò)展的范圍)和更高的功率。不過(guò),要確保這些新設(shè)計(jì)安全可靠,需要考慮許多重要問(wèn)題。
是德科技與 HEV/EV 功率轉(zhuǎn)換市場(chǎng)中的者緊密合作,幫助他們順利完成過(guò)渡,在其設(shè)計(jì)中使用WBG 器件。利用這些關(guān)系,是德科技開(kāi)發(fā)出了的建模套件和功率電路仿真器工具,使 WBG 器件設(shè)計(jì)人員能夠比以往更輕松地創(chuàng)建模型。測(cè)試套件(其中包括曲線追蹤、S 參數(shù)和雙脈沖測(cè)試儀硬件)根據(jù)真實(shí) WBG 器件進(jìn)行測(cè)量,并使用*的建模軟件來(lái)構(gòu)建是德科技的復(fù)雜 WBG 器件模型。隨后,是德科技*設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件可以使用這些模型仿真和分析高頻分量對(duì)設(shè)計(jì)可靠性和 EMI 的影響。在進(jìn)入原型設(shè)計(jì)階段之前,工程師可以對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改,避免不必要的設(shè)計(jì)過(guò)程,從而節(jié)省時(shí)間和成本。