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步入式整車實(shí)驗(yàn)室

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  • 型號(hào)
  • 品牌
  • 所在地日照市
  • 更新時(shí)間2022-12-27
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 入駐年限1
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量58
  • 人氣值139
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山東眾城試驗(yàn)設(shè)備有限公司,是國(guó)內(nèi)真正專業(yè)制造環(huán)境測(cè)試類試驗(yàn)設(shè)備的生產(chǎn)廠家,公司通過ISO-9001管理體系認(rèn)證,每一道生產(chǎn)工序嚴(yán)格按設(shè)備制造工藝流程設(shè)計(jì)生產(chǎn)。設(shè)備真正做到數(shù)控機(jī)床加工,外形結(jié)構(gòu)美觀大方,配置進(jìn)口,技術(shù)嚴(yán)格控制精密,技術(shù)參數(shù)滿足相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),所生產(chǎn)設(shè)備通過相關(guān)部門計(jì)量?!∩綎|眾城試驗(yàn)設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)使用較廣泛的耐環(huán)境、耐氣候測(cè)試設(shè)備,在國(guó)內(nèi)外各行各業(yè)已有較多客戶投入使用。 山東眾城試驗(yàn)設(shè)備有限公司以創(chuàng)新的理念,務(wù)實(shí)的態(tài)度與多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系,在公司努力下,可同時(shí)模擬高溫、低溫、高低溫交變、濕熱、氙燈紫外光照、淋雨、鹽霧腐蝕綜合性環(huán)境,可作裝甲坦克等裝備整車的綜合性耐候測(cè)試,設(shè)備滿足GJB150A.5-2009 裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法,GJB 360B-2009電子及電氣元件試驗(yàn)方法,近幾年來,公司也努力擴(kuò)大海外市場(chǎng),生產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備,同時(shí)銷往加拿大、美國(guó)、俄羅斯、南非、澳大利亞等歐美、北美、東南亞以及中東市場(chǎng),并在近期出口到韓國(guó)-110℃高低溫濕熱箱五臺(tái)。本公司生產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)上海計(jì)量技術(shù)研究院多次計(jì)量,結(jié)果均為合格! 公司生產(chǎn)設(shè)備有:高低溫交變?cè)囼?yàn)箱、高低溫濕熱交變?cè)囼?yàn)箱、高低溫濕熱振動(dòng)三綜合試驗(yàn)箱、恒溫恒濕試驗(yàn)箱、高低溫沖擊試驗(yàn)箱、快速溫度變化試驗(yàn)箱、高溫老化試驗(yàn)箱、臭氧老化試驗(yàn)箱、氙燈老化試驗(yàn)箱、紫外老化試驗(yàn)箱、淋雨試驗(yàn)箱、沙塵試驗(yàn)箱、鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱、復(fù)合式鹽霧試驗(yàn)箱、跌落試驗(yàn)臺(tái)、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)及步入式大型試驗(yàn)室(非標(biāo)定做)等。
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詳情介紹造型美觀·操作簡(jiǎn)單·應(yīng)用廣泛汽車在人們的生活中應(yīng)用越來越廣泛,而汽車電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng),目前我國(guó)已經(jīng)成為三大汽車生產(chǎn)國(guó),主要汽車廠商已在我國(guó)投資建廠,迫于成本壓力,大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件國(guó)產(chǎn)化,這給我國(guó)汽車電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇
步入式整車實(shí)驗(yàn)室 產(chǎn)品詳情

詳情介紹

 造型美觀·操作簡(jiǎn)單·應(yīng)用廣泛

                                                    汽車在人們的生活中應(yīng)用越來越廣泛,而汽車電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車的所有系統(tǒng),目前我國(guó)已經(jīng)成為三大汽車生產(chǎn)國(guó),主要汽車廠商已在我國(guó)投資建廠,迫于成本壓力,大多數(shù)汽車廠商正在逐步推進(jìn)進(jìn)口零部件國(guó)產(chǎn)化,這給我國(guó)汽車電子部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機(jī)遇。




  單元組合·結(jié)構(gòu)堅(jiān)固·防水美觀

彩庫(kù)板單元組合,內(nèi)窖可任意放大、拆裝容易,可依顧客需要尺寸設(shè)計(jì)與配合擴(kuò)廠的遷移。材質(zhì)采用不銹鋼材質(zhì)及美耐鋼板烤漆材質(zhì),結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,防水及美觀

配置·生態(tài)環(huán)?!ぞG色科學(xué)

                                                    為了保證試驗(yàn)箱對(duì)降溫速率和溫度的要求, 本試驗(yàn)箱的制冷系統(tǒng)采用德國(guó)“比澤爾”進(jìn)口壓縮機(jī)所組成的復(fù)疊式制冷系統(tǒng),該制冷系統(tǒng)具有匹配合理、可靠性高、使用維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)

 實(shí)時(shí)監(jiān)控·高清面板·防止結(jié)霜

                                                觀察窗為多層導(dǎo)電膜鋼化中空玻璃,為防止低溫時(shí)玻璃結(jié)霜,特設(shè)內(nèi)置式特制安全電壓發(fā)熱絲環(huán)繞加熱帶供電電壓36V,并設(shè)有照明燈,為觀察提供照明

ISO9001:質(zhì)量保證·性能準(zhǔn)確

                                                符合國(guó)標(biāo)、軍標(biāo)、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn):GB/T2423.1-2008 GB/T2423.2-2008 GB/T2423.3-2006 GB/T2423.4-2008 等




產(chǎn)品用途:

ZC/R系列汽車整車環(huán)境模試驗(yàn)室可以再現(xiàn)自然條件,模擬環(huán)境溫濕度、日照強(qiáng)度、淋雨腐蝕、行駛路況、廢氣排放與新鮮空氣供給等功能,對(duì)汽車開發(fā)、性能評(píng)估及質(zhì)量檢驗(yàn)具有重要意義。使用這個(gè)系統(tǒng)可以完成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻試驗(yàn)、空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)、冷熱排放試驗(yàn)、加熱系統(tǒng)開發(fā)、冷熱啟動(dòng)試驗(yàn)、去霧除霜試驗(yàn)等試驗(yàn),可為汽車及配件的舒適性、安全性及可靠性的不斷提高提供一個(gè)有效的平臺(tái)。

其中包括:

(1)供電環(huán)境試驗(yàn):包括直流、疊加交流電壓、供電電壓的慢降和慢升、供電電壓終斷、反向電壓、開路試驗(yàn)、短路保護(hù)、耐電壓、絕緣電阻以及電磁兼容性能等。
(2)機(jī)械環(huán)境試驗(yàn):包括正弦振動(dòng)。隨機(jī)振動(dòng)、機(jī)械沖擊、自由跌落、表面強(qiáng)度/劃痕和面耐摩擦、砂石沖擊等。
(3)氣候環(huán)境試驗(yàn):包括恒定溫度試驗(yàn)、溫度變化試驗(yàn)、溫度循環(huán)試驗(yàn)、冰水沖擊試驗(yàn)、鹽霧試驗(yàn)、濕熱循環(huán)試驗(yàn)、恒定濕熱試驗(yàn)、混合氣體溢出腐蝕試驗(yàn)、太陽(yáng)輻射試驗(yàn)等。
(4)化學(xué)環(huán)境試驗(yàn):是指可能接觸規(guī)定化學(xué)試劑的元件和部件應(yīng)能抵制這些試劑的腐蝕。
汽車綜合實(shí)驗(yàn)艙為汽車生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品開發(fā)中進(jìn)行各項(xiàng)性能指標(biāo)的試驗(yàn)。試驗(yàn)艙主要由艙體轉(zhuǎn)護(hù)結(jié)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、測(cè)功系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、太陽(yáng)能輻照系統(tǒng)等部分組成。

產(chǎn)品特點(diǎn):

?新一代外觀設(shè)計(jì),箱體結(jié)構(gòu)、控制技術(shù)均做較大改進(jìn),安裝方便,技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)定,運(yùn)行可靠,維護(hù)方便

?超大觸摸屏搖表式操作,外觀更加簡(jiǎn)潔大方,操作更加容易

?真空雙層玻璃:大視窗設(shè)計(jì),飛利浦高亮度照明,加熱無霧氣

?記錄量大:SD卡儲(chǔ)存,USB輸出,電腦連接打印,大倉(cāng)有紙無紙記錄等選配

?可靠性高:主要配件選配專業(yè)廠商,保證提高整機(jī)可靠性



技術(shù)參數(shù):

1.溫度控制測(cè)試 :

(1)溫度范圍:-40℃-80℃;

(2)溫度精度:當(dāng)汽車靜止時(shí),艙內(nèi)氣溫均勻度保持±2℃受被試驗(yàn)車熱負(fù)荷沖擊時(shí),能在設(shè)定溫度內(nèi)平穩(wěn)控制,車前0.5米控制點(diǎn)氣溫波動(dòng)<±1℃,一般控制點(diǎn)氣溫波動(dòng)<±2℃,溫度-40℃至60℃范圍內(nèi)艙壁上無凝結(jié)現(xiàn)象;

(3)排放試驗(yàn):溫度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣

歐3/4VI型試驗(yàn)時(shí):艙內(nèi)整個(gè)試驗(yàn)期間濕度應(yīng)足夠低,以防止水在底盤測(cè)供機(jī)轉(zhuǎn)鼓上凝結(jié)。

變溫時(shí):保證不結(jié)霜。

(4)性能試驗(yàn):試驗(yàn)艙氣溫25℃時(shí),相對(duì)濕度50%RH±5%



2.試驗(yàn)負(fù)載范圍:

(1)整車外形尺寸:7000*2200*2100mm,可按要求訂制;

(2)整車裝備重量:4000KG;

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)功率:300KW;

(4)整車吸氣量:720m3/h;

(5)整車排氣量:3200m3h,排氣管出口溫度350℃;

(6)整車散熱量:300KW;

(7)轉(zhuǎn)鼓跟蹤風(fēng)機(jī):功率100KW,風(fēng)速260KW/h風(fēng)量300000m3/h.

(8)新風(fēng)供給量:

-40℃-10℃時(shí),新風(fēng)量大于1000m3/h;

-10℃-0℃時(shí),新風(fēng)量大于2500m3/h;

0℃-20℃時(shí),新風(fēng)量大于3500m3/h;

20℃-30℃時(shí),新風(fēng)量大于5000m3/h。



3.濕度控制測(cè)試:

(1)滿足QC/T658-2000標(biāo)準(zhǔn)要求:38±1℃時(shí),濕度為50%RH±5%,連續(xù)運(yùn)行>1小時(shí);

(2)高溫試驗(yàn)技術(shù)要求:+15℃-60±1℃時(shí),濕度為68±5%RH,連續(xù)運(yùn)行;

溫度為30℃時(shí),汽車急速狀態(tài),整車散熱量為25KW,相對(duì)濕度達(dá)到90±5%RH,連續(xù)運(yùn)行>1小時(shí);

試驗(yàn)中環(huán)境溫濕度,可跟蹤負(fù)荷變動(dòng),能在設(shè)定濕度內(nèi)平衡控制溫度變化;

(3)速度速率測(cè)試:由常溫升溫至+60℃最長(zhǎng)時(shí)間:不大于3H;常溫降溫至-40℃最長(zhǎng)時(shí)間:不大于3H。


4.艙內(nèi)大氣壓測(cè)試:

保證被試車穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)艙內(nèi)為微正壓(短時(shí)負(fù)載),設(shè)有氣壓平衡裝置,艙內(nèi)日照測(cè)試:

(1)適用溫度:35∽60℃;

(2)日照光源:全光譜燈泡;

(3)安裝形式:可移動(dòng)式,角度可調(diào)(45度以上);

(4)日照強(qiáng)度為不小于1200W/m2±20W/m2(距車頂高度的水平面上的平均強(qiáng)度),可分片控制日照強(qiáng)度,亦可整體調(diào)控;

太陽(yáng)輻射強(qiáng)度控制精度±20W/m2(在距車頂高度的水平面上)。


5.艙內(nèi)操作測(cè)試

(1)系統(tǒng)具有自動(dòng)控制/手動(dòng)控制的雙重操作功能;

(2)試驗(yàn)過程中可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)/手動(dòng)雙向無憂切換;

(3)實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)流程和試驗(yàn)參數(shù);實(shí)時(shí)曲線顯示;實(shí)時(shí)參數(shù)顯示及打??;

(4)試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ);系統(tǒng)具有測(cè)試和自診斷功。


6.安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

試驗(yàn)室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風(fēng)外,還配備了以下安全措施:

(1)報(bào)警聲訊提示獨(dú)立(與主控制器分離)電子式超溫報(bào)警保護(hù);

(2)機(jī)械式超溫報(bào)警保護(hù);

(3)壓縮機(jī)過電流、過熱、超壓、機(jī)油壓差保護(hù);

(4)氙燈防爆裝置;

(5)CO、NOX廢氣超標(biāo)保護(hù);電源欠、錯(cuò)相保護(hù);缺水、濕防干燒保護(hù)。


7.尾氣排放系統(tǒng)

汽車標(biāo)準(zhǔn)排放試驗(yàn)艙:

(1)溫度范圍:20℃∽60℃;

(2)尺寸:可訂制;

(3)設(shè)備特點(diǎn):設(shè)備適用于裝點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(將來可擴(kuò)展到柴油機(jī))、總質(zhì)量不超過3500KG的M類、N類汽車按國(guó)III、國(guó)IV工況的排放法規(guī)試驗(yàn),在試驗(yàn)時(shí)能提供-20℃∽45℃的環(huán)境模擬條件(發(fā)動(dòng)機(jī)排量:6L;)

(4)車速:120KM/H,試驗(yàn)時(shí)控制在-20℃。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):

  • GB 排放試驗(yàn)

  • GB/T658-2000 空調(diào)試驗(yàn)

  • GB18233-2003 燃料消耗試驗(yàn)

  • GB/T12542-1990 熱平衡試驗(yàn)

  • GB/T12781-1991 汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗(yàn)

  • GB/T12546-1990 汽車隔熱通風(fēng)試驗(yàn)

  • GB/T127826-1991 汽車采暖試驗(yàn)

  • GB/T12781-1991 汽車供油系統(tǒng)氣阻試驗(yàn)

  • GB/T12546-1990 汽車隔熱通風(fēng)試驗(yàn)

  • GB/T12544-1990 車速試驗(yàn)

  • GB/T12543-1990 加速試驗(yàn)

  • GB/T12536-1990 滑行試驗(yàn)

  • GB/T12546-1990 穩(wěn)定車速試驗(yàn)



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