ErgoLAB Simulator模擬仿真同步模塊結(jié)合ErgoLAB VRX駕駛模擬仿真系統(tǒng)與ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境同步云平臺(tái)，針對(duì)駕駛模擬仿真場(chǎng)景下采集的所有硬件數(shù)據(jù)，提供專(zhuān)業(yè)的信號(hào)處理算法與統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告，包括駕駛?cè)藬?shù)據(jù)分析、車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)分析、道路環(huán)境數(shù)據(jù)分析以及人機(jī)交互分析等。
1.車(chē)輛數(shù)據(jù)采集與分析車(chē)輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析包括行駛軌跡、航向角、橫擺角速度、瞬時(shí)轉(zhuǎn)向半徑、道路坡度以及質(zhì)心側(cè)偏角約束、摩擦圓約束等行駛穩(wěn)定性分析。
高級(jí)分析功能綜合計(jì)算多種數(shù)據(jù)源進(jìn)行汽車(chē)基本性能的測(cè)試分析、汽車(chē)穩(wěn)定性測(cè)試分析、加速度測(cè)試分析以及方向盤(pán)、腳踏板等測(cè)試。
ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境同步云平臺(tái)結(jié)合深度學(xué)習(xí)技術(shù)以及傳統(tǒng)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)相融合，實(shí)時(shí)進(jìn)行駕駛員狀態(tài)的分析與預(yù)警，包括駕駛行為自動(dòng)識(shí)別與編碼（換道、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、制動(dòng)等）、分神提醒、疲勞預(yù)警、超速提醒以及接打電話等狀態(tài)。
3.時(shí)空行為數(shù)據(jù)采集與分析ErgoLAB多模態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)空采集與分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)空間定位、室外空間定位及VR虛擬空間定位。可視化人跡地圖與時(shí)空熱力圖，可以直接呈現(xiàn)數(shù)據(jù)、表達(dá)現(xiàn)狀、預(yù)測(cè)趨勢(shì)。系統(tǒng)中所有數(shù)據(jù)均可以作為時(shí)空分析中的數(shù)據(jù)源，進(jìn)行可視化時(shí)空熱圖分析。
行為的自動(dòng)編碼與手動(dòng)編碼，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(發(fā)生時(shí)間、頻次等)、行為交互分析(兩種或多種行為同時(shí)發(fā)生的時(shí)間、次數(shù)、概率等)、行為順序效應(yīng)分析(行為之間的多層次數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì))，所有行為編碼數(shù)據(jù)均可進(jìn)入時(shí)空分析。
5.多模態(tài)數(shù)據(jù)同步采集與綜合分析ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境同步云平臺(tái)支持進(jìn)行時(shí)域分析、頻域分析、非線性分析、可視化報(bào)告、動(dòng)作姿態(tài)以及信號(hào)的特殊處理與統(tǒng)計(jì)分析。進(jìn)行情緒、應(yīng)激、疲勞狀態(tài)的智能評(píng)價(jià)及姿勢(shì)傷害評(píng)估等。
ErgoLAB人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)可人-機(jī)-環(huán)境多維度數(shù)據(jù)的同步采集與綜合分析，包括眼動(dòng)追蹤、生理測(cè)量、生物力學(xué)、腦電、腦成像、行為、人機(jī)交互、動(dòng)作姿態(tài)、面部表情、主觀評(píng) 價(jià)、時(shí)空行為、模擬器、物理環(huán)境等，為科學(xué)研究及應(yīng)用提供完整的數(shù)據(jù)指標(biāo)。平臺(tái)可完成完整的實(shí)驗(yàn)和測(cè)評(píng)流程，包括項(xiàng)目管理-試驗(yàn)設(shè)計(jì)-同步采集-信號(hào)處理-數(shù)據(jù)分析-人工智能應(yīng)用-可視化報(bào)告，支持基于云架構(gòu)技術(shù)的團(tuán)體測(cè)試和大數(shù)據(jù)云管理。
