汽車鋰電池?zé)熿F傳感器
煙霧傳感器模塊ATRS-1031可針對電池?zé)崾Э赜|發(fā)前釋放出的粉塵濃度、溫度等指標(biāo)進(jìn)行有效監(jiān)測，并將測量信號通過 CAN 通訊傳遞給 BMS。該方案具有測量準(zhǔn)確、響應(yīng)時(shí)間快速、交叉干擾少、功耗低、壽命長和可靠性高等顯著特點(diǎn)。
產(chǎn)品特性
模組采用車規(guī)級成熟電路設(shè)計(jì)，可適應(yīng)惡劣車載環(huán)境
CAN2.0B 實(shí)時(shí)通訊，防護(hù)等級可達(dá) IP40
PM(顆粒物)的測量，采用自主知識產(chǎn)權(quán)的紅外光散射技術(shù)，量程可達(dá) 10000ug/m3，測量精度高達(dá) 15%，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確快速的實(shí)時(shí)監(jiān)測；具備低功耗模式及深度休眠模式，實(shí)現(xiàn)傳感器多工作模式測量
技術(shù)參數(shù)
| 檢測原理 | 顆粒物：紅外散射 溫度：熱敏電阻（NTC） |
| 檢測種類 | 顆粒物（PM）、溫度（T） |
| 檢測范圍 | PM：1-10000ug/m3 T：-40℃~85℃ |
| 分辨率 | PM：1ug/m3 T：0.1℃ |
| 檢測精度 | PM：±15ug/m3 @≤100ug/m3、±15%讀數(shù)@＞100ug/m3 （TSI8530標(biāo)準(zhǔn)源、8mg香煙、注煙速度1L/min） 溫度T：±2℃ |
| 數(shù)據(jù)刷新 | ≤1s |
| 輸出方式 | CAN2.0 |
| 設(shè)計(jì)壽命 | 10年 |
| 工作條件 | -40℃~+85℃；0~99%RH（非凝結(jié)） |
| 存儲(chǔ)條件 | -40℃~+95℃；0~99%RH（非凝結(jié)） |
| 工作壓力 | 60kPa~120kPa |
| 供電電壓 | 6~16VDC, 標(biāo)準(zhǔn)電壓 +12VDC |
| 平均工作電 | 正常工作模式：≤30mA，@+12VDC(傳感器持續(xù)工作) 低功耗模式：≤500uA，@+12VDC(傳感器間歇式工作，12.2s檢測一次) 深度休眠模式：≤50uA,@+12VDC(傳感器進(jìn)入深度休眠，停止工作，需外部信 號喚醒觸發(fā)) |
| 靜態(tài)電流 | ≤100uA，深度休眠（停止）模式 ≤500uA，低功耗模式 |
應(yīng)用場景
? 新能源汽車鋰離子電池?zé)崾Э匕踩A(yù)警監(jiān)測
? 儲(chǔ)能電站安全預(yù)警監(jiān)測
? 汽車車內(nèi)氣體檢測
汽車鋰電池?zé)熿F傳感器
