噴射器由電磁線圈控制_而電磁線圈電流的通斷則是由ECU根據(jù)傳感器反饋的信號進行處理_發(fā)送電信號到噴射器_該電信號確定了噴射器開啟和噴射汽油的時間_這個時間的間隔稱為噴射器的“脈沖寬度”.噴射器電磁線圈通電后產(chǎn)生磁場_在磁場作用下柱塞克服彈簧力而被吸起_帶著閥體離開閥座_汽油則在壓力下從噴嘴口噴出；當(dāng)電磁線圈斷電時磁場消失_柱塞在彈簧力作用下下移_閥體頂著閥座封閉了噴嘴口_汽油也就出不去了.閥體以構(gòu)造劃分有球閥和針閥兩種.為了保證噴油的精確度_球閥或針閥與閥座都要求有很高的加工精度_而且閥體的升程微小_只有0.1毫米左右.由于有壓力調(diào)節(jié)器作用_噴油器前方是高壓力油路_后方是進氣歧管的低壓力_壓力差形成了負壓力_保證燃油形成霧狀噴射到進氣門附近.

雖然多點電控燃油噴射系統(tǒng)每一個氣缸都有一個噴射器_噴射器的噴油量是由脈沖寬度決定的_也就是說噴油量取決于噴射器開啟時間.但是具體到不同的噴油形式_又不是全都一樣_有一般的多點燃油噴射系統(tǒng)（MPI）和順序式燃油噴射系統(tǒng)（SFI）之分.

適配于卡特挖掘機320D發(fā)動機柴油泵電磁閥柴油汽車噴油嘴壞掉的主要表現(xiàn)

發(fā)動機顫動：當(dāng)車輛噴油嘴發(fā)生了損壞，燃油噴涌受阻時，發(fā)動機在工作中的環(huán)節(jié)中便會發(fā)生運行顫動等病癥。

驅(qū)動力降低、耗油量增加：伴隨著噴油嘴的損壞，點火提前角、油泵工作壓力便沒法獲得確保，進而便會導(dǎo)致汽車驅(qū)動力降低、耗油量增加的病癥。

廢氣排放環(huán)境污染增加：發(fā)動機噴油泵的常見故障必定會干擾到易燃混合氣的攪拌和點燃，而這般便會導(dǎo)致車子廢氣排放污染物質(zhì)的增加。

適配于卡特挖掘機320D發(fā)動機柴油泵電磁閥運行艱難乃至歇火：假如當(dāng)噴油嘴發(fā)生比較嚴重損壞時，車子還會繼續(xù)發(fā)生運行艱難，乃至在行車的環(huán)節(jié)中發(fā)生忽然歇火的狀況。

發(fā)動機缺缸：假如當(dāng)某些汽缸噴油嘴比較嚴重損壞，發(fā)動機便極有可能發(fā)生缺缸狀況，從而便會導(dǎo)致發(fā)動機的強烈顫動。

尾氣排放冒排氣管冒黑煙：伴隨著噴油嘴的損壞，燃油的做霧化、與氣體的攪拌水平便會下降，從而易燃混合氣便無法得到*點燃，進而引起車子冒排氣管冒黑煙，發(fā)動機積炭增加等病癥。JHO