方向盤綜合疲勞耐久試驗臺主要用于測試方向盤彎曲及扭轉(zhuǎn)綜合疲勞耐久試驗、彎曲疲勞耐久試驗。
參考標(biāo)準(zhǔn):
《QHMA 2128-2015 安全氣囊用轉(zhuǎn)向盤技術(shù)條件》7.6.1條和7.6.2條
《QHMD 2002-2009 方向盤》7.6.1條和7.6.2條及其他主機(jī)廠標(biāo)準(zhǔn)用于測試方向盤在施加交變載荷或正弦波載荷條件下的扭轉(zhuǎn)彎曲、及彎曲疲勞耐久試驗。
產(chǎn)品特征:
負(fù)荷全量程不分檔。
負(fù)荷標(biāo)定方法簡便，容易操作。
試驗數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫存儲。試驗后，可以對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。在存儲曲線上可以顯示每點(diǎn)的力和位移值。
界面采用虛擬儀器技術(shù)，試驗曲線采用模擬示波器顯示方式。
試驗程序可以編輯。如設(shè)置試驗力值、試驗次數(shù)、試驗頻率、試驗位移保護(hù)值等。而且編輯好的試驗程序可以保存，以后做同類試驗可以調(diào)用已經(jīng)設(shè)置好的參數(shù)。
可以記錄每個加載周期負(fù)荷峰值及位移峰值，顯示每個加載周期的負(fù)荷-時間、位移-時間曲線?？梢愿?個以上周期存儲一個整段曲線。
試驗力閉環(huán)控制，通過控制系統(tǒng)對伺服電機(jī)控制實(shí)現(xiàn)。在試驗過程中，如果是負(fù)荷控制，試驗力作為閉環(huán)控制的反饋量，試驗力可以精確控制。
具有力值超差報警及保護(hù)、斷裂報警；有三色報警燈報警；
波形設(shè)置可以滿足初始力為零和不為零的正弦波加載；
試件裝夾方便，符合人機(jī)工程要求。
儀器組成:
測試臺由主機(jī)、伺服電動缸、負(fù)荷傳感器、測量控制系統(tǒng)、操作軟件等組成。
測量控制系統(tǒng)
測量控制系統(tǒng)由控制機(jī)柜、計算機(jī)、控制器、高速數(shù)據(jù)采集卡組成。
儀器組成:
控制器采用內(nèi)部總線模板化設(shè)計。各模板實(shí)現(xiàn)功能單元模板化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計；測量精度高、配置靈活、互換性強(qiáng)、易于售后服務(wù)等特點(diǎn)。
伺服控制采用數(shù)字PID伺服控制技術(shù)，有位移、負(fù)荷兩種閉環(huán)控制方式，兩種控制方式之間可以無擾動切換。
技術(shù)參數(shù):
| 項目 | 參數(shù) |
| 負(fù)荷量程 | 2000N，測量范圍：40-2000N |
| 負(fù)荷測量精度 | ±1% |
| 負(fù)荷示值分辨率 | 0.1N |
| 位移測量范圍 | 200mm |
| 位移測量精度 | ±1%·FS |
| 試驗頻率 | （1-4）Hz；試驗波形：正弦波 |
| 電源功率 | AC 220V 50Hz 2kw |
| 通道數(shù)量 | 4通道 |
| 方向盤直徑范圍 | 370±50mm |
