非集中區(qū)道岔采用傳統(tǒng)的手動(dòng)立式道岔扳動(dòng)器，通過人工扳動(dòng)道岔扳手手柄控制變道。人工道岔扳手通過機(jī)械掛鎖和插銷進(jìn)行鎖定，人工開鎖拔插銷，扳手轉(zhuǎn)向扳道后再插上插銷，鎖閉。這種機(jī)械掛鎖過于簡(jiǎn)單，有以下問題：
● 人工操作易出錯(cuò)：變道不到位，導(dǎo)致固定軌道與可移動(dòng)軌道不*密貼，造成安全隱患；扳錯(cuò)軌道，導(dǎo)致與鉤計(jì)劃不一致，列車行錯(cuò)路線。
● 無(wú)開鎖權(quán)限識(shí)別：無(wú)法識(shí)別開鎖人員權(quán)限。
● 設(shè)備簡(jiǎn)單易破壞：機(jī)械掛鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損壞；扳手松動(dòng)；鑰匙丟失。
● 權(quán)責(zé)追溯難：無(wú)操作記錄，無(wú)法分析事故原因及責(zé)任認(rèn)定。
● 改造成本高：集中化改造成本過高。
| 電氣指標(biāo) | 電池型號(hào)：19000mAh 工作時(shí)間2年 |
內(nèi)置傳感器：干簧管 | |
物理特性 | 產(chǎn)品重量：6.5KG |
產(chǎn)品尺寸：262.5*262.5*70MM | |
工作溫度：-20°~60° | |
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