測(cè)試對(duì)象: 公路、鐵道、水利、港口等大型工程建設(shè)項(xiàng)目的錨索(桿)
測(cè)試內(nèi)容:
錨桿:埋入長(zhǎng)度、灌漿密實(shí)度
錨索:埋入長(zhǎng)度
測(cè)試項(xiàng)目
防二次激振方式
產(chǎn)品概述
耦合方式
針對(duì)錨桿、錨索以及基樁的長(zhǎng)度、灌漿質(zhì)量以及完整性檢測(cè),我們通過采用進(jìn)口微型化傳感器、*的傳感器耦合、激振以及高度化的信號(hào)分析技術(shù),使得測(cè)試精度、穩(wěn)定性等方面較以往技術(shù)有了飛躍性提高。同時(shí),還適用于長(zhǎng)錨索、有承臺(tái)基樁等通常難以檢測(cè)的對(duì)象。
人工、自動(dòng)雙模解析
測(cè)試原理及方法
1、基于沖擊彈性波反射特性檢測(cè)錨桿長(zhǎng)度和整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)的灌漿缺陷;
2、基于沖擊彈性波衰減特性檢測(cè)錨頭附近,或者短錨桿的灌漿缺陷;
3、基于等效質(zhì)量法(TTEM)檢測(cè)巖錨的有效張力。
成果及技術(shù)特點(diǎn)
可以測(cè)試巖錨的有效張力(等效質(zhì)量法,TTEM);
可以測(cè)試巖錨灌漿質(zhì)量;
大幅提高了巖錨長(zhǎng)度測(cè)試的精度及范圍。
錨桿質(zhì)量檢測(cè)儀
SRB-MATS