一、概述
1.1 應用概述
中國是一個擁有18000km海岸線的大國，沿海地區(qū)人口稠密，工業(yè)集中，經濟發(fā)展較快，消費水平較高，人為活動產生的廢棄物逐年增加，與此同時，海上交通運輸業(yè)和海岸工程建設也隨之強勁發(fā)展，大量疏浚物的傾倒對海洋生態(tài)環(huán)境造成巨大壓力，進一步加強對海洋生態(tài)環(huán)境的保護刻不容緩。根據(jù)《中華人民共和國海洋傾廢管理條例》以及關于海洋傾廢管理的各項規(guī)定。確定傾廢船只必須安裝傾廢記錄儀，從而在的監(jiān)管之下進行生產作業(yè)。
1.2 國內研究現(xiàn)狀
隨著國家加大對海洋傾廢的監(jiān)管力度，各科技公司也開始投入研發(fā)新一地傾廢儀。其研發(fā)主要目標向著可視化，數(shù)據(jù)明細化方面發(fā)展。包括使用攝像頭，減小儀器體積，提高軟件的智能化程度。
1.3 現(xiàn)存問題
隨著技術的發(fā)展，早期的傾廢管理系統(tǒng)已經越來越不能滿足現(xiàn)有使用環(huán)境。其主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
1：定位模式單一，無法實現(xiàn)全時段定位。2012年來我國北斗衛(wèi)星導航已經在亞太地區(qū)正式使用，并取得了很好的效果。而當前很多傾廢儀仍然使用單一的GPS定位。其定位精度與定位有效性都有待提高。
2：通信模式過時，隨著4G網絡的覆蓋，目前各運營商在提高4G網絡帶寬的同時，為了節(jié)約成本開始削減GPRS帶寬，甚至開始減少GPRS基站。當前傾廢儀使用的GPRS網絡不管是通信速度還是通信成功率都會大大降低。
3：系統(tǒng)搭建框架不具備智能化基礎。前期產品設計受限于當時社會發(fā)展水平，對系統(tǒng)的理解為終端上傳數(shù)據(jù)，服務端顯示的簡單邏輯。其在軟硬件融合方面的思維還比較單一。整個架構搭建導致無法實現(xiàn)更高層次的智能化管理。
4：數(shù)據(jù)和評判手段單一，無法準確判斷其是否違規(guī)。前期傾廢儀均采用水壓力計來判斷船的吃水。從而確認傾廢船是否有傾倒行為。但是由于船的類型不同，裝載吃水不同，風浪大小不同，導致經常出現(xiàn)誤判。
5：系統(tǒng)與終端穩(wěn)定性欠佳，服務量（業(yè)務量）太大，導致服務（管理）水平下降，正常保有量不足。由于傾廢終端使用環(huán)境惡劣。采用普通工業(yè)設計標準設計出來的傾廢儀無法滿足在船上長期使用的標準。
1.4 實現(xiàn)目標
1：搭建大數(shù)據(jù)處理平臺。實現(xiàn)多角度，監(jiān)控。
隨著4G網絡的覆蓋，目前國內早已實現(xiàn)大數(shù)據(jù)快速傳輸。當前搭建大數(shù)據(jù)處理平臺，依賴于4G網絡實現(xiàn)數(shù)據(jù)和圖像同時監(jiān)控，并依靠云服務功能，實現(xiàn)智能化評判。
2：設計基于北斗和4G網絡的移動終端。
自2012年北斗實現(xiàn)區(qū)域組網以來，北斗定位系統(tǒng)已經獲得國內及國際廣泛好評，以北斗為核心，GPS配合的多通道，多星座聯(lián)合定位系統(tǒng)已經趨于完善。基于多星座聯(lián)合定位系統(tǒng)和4G網絡系統(tǒng)開發(fā)出的傾廢儀終端，將會在定位精度，數(shù)據(jù)安全，客戶體驗等多方面發(fā)揮優(yōu)勢。
3：完善智能化傾廢監(jiān)控機制。
長時間以來，疑似違規(guī)傾廢的處理都使用人工登船判斷，其處理時間和處理成本高昂。本系統(tǒng)使用智能化視頻監(jiān)控后，*可以遠程檢查和判斷。并可通過照片對比實現(xiàn)準確判斷，對違規(guī)傾廢船只的處理也可做到有理有據(jù)。
4：系統(tǒng)實現(xiàn)智能化證據(jù)獲取與簡易化遠程操作。
目前安裝傾廢儀技術含量要求較高，需要專業(yè)人士，或經過長期培訓才能對傾廢儀實現(xiàn)安裝和維護。新研發(fā)系統(tǒng)必須能滿足可實現(xiàn)遠程協(xié)助安裝，讓一般非專業(yè)人士也能安裝。
5、高可靠性，高穩(wěn)定性，易維護性
作為海洋產品，使用環(huán)境惡劣，新系統(tǒng)將從選材到測試都使用嚴格的海洋規(guī)范。做到高可靠性，高穩(wěn)定性，易維護性。
1.5 本系統(tǒng)的*性
1、本系統(tǒng)創(chuàng)新性的那個數(shù)據(jù)監(jiān)控與圖片監(jiān)控聯(lián)合起來，在使用船只的吃水深度數(shù)據(jù)，GNSS定位數(shù)據(jù)判斷出疑似違規(guī)傾倒的基礎上，再使用圖片對其進行確認。對整個過程做到有理有據(jù)，從而大大提高監(jiān)控的準確率，管理單位可借此系統(tǒng)減少違規(guī)傾廢的人工判讀。
2、本系統(tǒng)引入北斗定位系統(tǒng)與物聯(lián)網概念，將*的定位技術與網絡及時運用到海洋環(huán)境保護工作中。
3、本系統(tǒng)針對海洋環(huán)境進行特別定制，使用適合于耐高濕，高鹽的材料。從而大大提高了本系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
4、管理系統(tǒng)使用BS架構，系統(tǒng)預留其它系統(tǒng)接入接口?？呻S時隨地監(jiān)控相關船只。
