結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)
所有大型和小型設(shè)備都會(huì)受到物理力的作用，從而影響其性能。從離岸風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片的振動(dòng)，到土木工程結(jié)構(gòu)在人流步行作用下發(fā)生變形，這些作用力將考驗(yàn)結(jié)構(gòu)的整合性。即便如此，結(jié)構(gòu)必須具有足夠的彈性堅(jiān)固性，但過度設(shè)計(jì)可能成為多余，且費(fèi)用高昂，特別是要考慮到重量因素時(shí)。一些結(jié)構(gòu)，例如發(fā)動(dòng)機(jī)架，無(wú)需過度緊固。這些裝置必須能吸收振動(dòng)，以提高舒適度。理解結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的特性，可使工程師優(yōu)化其設(shè)計(jì)，監(jiān)控結(jié)構(gòu)性整合度，以及改善性能高。
結(jié)構(gòu)特性結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)表征
為了理解結(jié)構(gòu)特性，我們需要分析其對(duì)于作用力反應(yīng)的方式。通過使用錘子或振動(dòng)器對(duì)結(jié)構(gòu)施加作用力，并使用加速計(jì)測(cè)量其反應(yīng)，您可了解其模式和自然共振頻率的特性。運(yùn)行模態(tài)分析（oma）和運(yùn)行撓度分析（ods）等技術(shù)在結(jié)構(gòu)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)發(fā)揮作用，可使您獲得真實(shí)的情況，而無(wú)需人工對(duì)結(jié)構(gòu)施力。
運(yùn)行模態(tài)分析
在運(yùn)行模態(tài)分析（OMA）中，只測(cè)量結(jié)構(gòu)的輸出，而環(huán)境和運(yùn)行力則未測(cè)量。在實(shí)際運(yùn)行條件下很難或不可能人為激發(fā)結(jié)構(gòu)的情況下，可用OMA代替經(jīng)典模態(tài)分析進(jìn)行準(zhǔn)確的模態(tài)識(shí)別。許多土木工程和機(jī)械結(jié)構(gòu)由于其物理尺寸、形狀或位置的原因很難人為激發(fā)。土木工程結(jié)構(gòu)也會(huì)受到環(huán)境力的作用，如作用于海上結(jié)構(gòu)的波浪、作用于建筑物的風(fēng)和作用于橋梁上的交通流量，而諸如飛機(jī)、車輛、船舶和機(jī)器等機(jī)械結(jié)構(gòu)在運(yùn)行期間都會(huì)呈現(xiàn)出自發(fā)的振動(dòng)。在OMA中，這些在經(jīng)典模態(tài)分析中產(chǎn)生錯(cuò)誤結(jié)果的力被用作輸入力。由于OMA可以在正常運(yùn)行過程中就地執(zhí)行，所以設(shè)置時(shí)間縮短，并且可以避免停機(jī)時(shí)間。
工作模態(tài)分析
工作變形（ODS）分析，是一種非常普遍的應(yīng)用，用于確定各種運(yùn)行條件下機(jī)械和結(jié)構(gòu)的振動(dòng)形態(tài)。振動(dòng)形態(tài)被顯示為結(jié)構(gòu)的動(dòng)畫幾何模型，體現(xiàn)了作用于結(jié)構(gòu)的力函數(shù)和結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性的組合作用。
力函數(shù)取決于運(yùn)行條件，對(duì)于機(jī)械來(lái)說，會(huì)受到諸如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、載荷、壓力、溫度和流量等因素的影響。對(duì)于土木工程結(jié)構(gòu)，也可能適用來(lái)自風(fēng)、海浪和交通的環(huán)境力量。 ODS分析可以分為三種類型 - 時(shí)間ODS、頻譜ODS和升/降速ODS。
基本模態(tài)分析
在基本模態(tài)分析中，通過用可測(cè)量的力激發(fā)結(jié)構(gòu)并確定響應(yīng)/激勵(lì)比的方式獲得結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)行為模型。
基本模態(tài)分析的范圍從用力錘進(jìn)行的簡(jiǎn)單的頻響測(cè)試到大型結(jié)構(gòu)的多激振器測(cè)試。結(jié)果被廣泛用于各種應(yīng)用，包括故障排除和診斷、基準(zhǔn)測(cè)試、仿真研究和設(shè)計(jì)優(yōu)化。
