1：發(fā)電電焊機(jī)焊接時(shí)沒有電流輸出：先查看接線模塊（整流橋），在整流橋的情況下，是電機(jī)燒壞了。
2：照明時(shí)沒有單相電源的電流輸出，查看接線的插頭是否松了，能夠用表上的直流檔位來檢測接線柱上是否有電壓（接線插頭在油箱下方的小的長方形模塊上，是五個(gè)插孔的那個(gè)）
現(xiàn)如今商場上焊接設(shè)備產(chǎn)品一般電焊機(jī)，維護(hù)焊機(jī)，氬弧焊電焊機(jī)等多如牛毛，可是沒有一款機(jī)器脫離電源而能運(yùn)用的，為此很多大工程，企業(yè)，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)28A價(jià)格戶外作業(yè)的朋友都煩透了心，為此履歷十幾年的艱苦研討，總算能夠大規(guī)模出產(chǎn)一種不需求電源也能焊接的設(shè)備：發(fā)電電焊機(jī)，一經(jīng)上市就得到商場，未來出路可謂的光明之路。
60KW柴油發(fā)電機(jī)220v380v
柴油發(fā)電電焊一體機(jī)28A價(jià)格焊波的高低
根據(jù)焊接結(jié)構(gòu)的接頭形狀，而焊波高低的細(xì)有相應(yīng)的改動(dòng)，一般焊波的高低，在焊條外徑的以內(nèi)較為適宜。手弧焊接中，由涂料生成的熔渣和維護(hù)氣體，只能在范圍充沛發(fā)揮機(jī)能。假定選用的焊波太寬時(shí)，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)28A電弧由一端移到另一端，而留下的一端遭到周圍溫度差的影響，使熔渣粘稠化，而不能很好地復(fù)蓋著熔融鐵水，惡化了雜質(zhì)和氣體向上浮出條件。因而有或許使焊縫構(gòu)成夾渣和氣孔。有時(shí)將焊寬焊波為了增加熔潭熱量，增大電流，然后健壯的電弧流將熔潭吹大，熔渣吹向熔潭的邊際使之不能很好的復(fù)蓋著熔潭鐵水，而影響熔渣的維護(hù)作用和熔潭的冶金處理進(jìn)程，往往因而構(gòu)成焊縫的夾渣和氣孔。
60KW柴油發(fā)電機(jī)220v380v
機(jī)組型號(hào) | YOTO58000TLSA-TLSA | |
發(fā) 電 機(jī) | 額定功率 | 50KW |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
額定頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 400V | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
相數(shù) | 3相4線 | |
勵(lì)磁方式 | 無刷永磁 | |
絕緣等級(jí) | H | |
防護(hù)等級(jí) | IP23 | |
發(fā) 動(dòng) 機(jī) | 型號(hào) | 4VR160G50LSA |
功率 | 60KW | |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500r/min | |
啟動(dòng)方式 | DC24V電馬達(dá)啟動(dòng) | |
型式 | 直列、直噴 | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | |
沖程 | 4 | |
氣缸數(shù) | 4 | |
氣缸直徑/行程 | 105/125mm | |
調(diào)速方式 | 電子 | |
停機(jī)方式 | 電子 | |
曲軸轉(zhuǎn)向 | 逆時(shí)針（從功率輸出端看出） | |
機(jī)油牌號(hào) | CD 15W/40 GB11122 | |
燃油消耗率 | ≤200g/kw.h | |
機(jī)油消耗率 | ≤1.5g/kw.h（75%額定負(fù)載時(shí)） | |
發(fā) 電 機(jī) 組 | 額定功率 | 50KW |
額定電壓 | 400V | |
大電流 | 每相72.5A | |
額定頻率 | 50HZ | |
功率因數(shù)cosΦ | 0.8/1 | |
冷卻方式 | 閉式風(fēng)扇水冷 | |
油箱容量 | 120L | |
噪音 | 66-68Dba/7m | |
重量 | 800KG | |
外形尺寸 | 2450x950x1270mm | |
