CNG汽車改裝管路
氣密性檢測裝置
前 言
CNG汽車改裝管路氣密性檢測裝置實際為氣體增壓裝置，該裝置是我公司根據(jù)從國外引進的氣動試壓裝置的工作原理，結(jié)合我國的實際情況研制而成的一種新型試壓裝置。
一、特點
它是使用壓縮空氣為動力源，以氣體增壓泵為壓力源，輸出氣體壓力與驅(qū)動氣源壓成比例。通過對驅(qū)動氣源壓力的調(diào)整，便能得到相應(yīng)的增壓后的氣體壓力。當驅(qū)動氣源壓力與增壓后的氣體壓力平衡時，增壓泵便停止充壓，輸出氣體壓力也就穩(wěn)定在預(yù)調(diào)的壓力上。因而具有防爆、輸出壓力可調(diào)、體積小、重量輕、操作簡單 適用范圍廣等特點。它特別適用于閥門、管路、連接件、壓力容器等受壓設(shè)備的試壓檢驗。同時也適合科研、檢驗部門檢測工具。
二、用途
用于CNG改裝汽車管路、閥門、連接件的氣密性檢驗及耐壓檢驗。
三、型號意義
GBS40
GBS--- CNG改裝汽車管路氣密性試驗裝置代號
40--- 表示該裝置所使用的氣體增壓泵的增壓比為40：1
四、產(chǎn)品工作原理
注：所用元件介紹
注意事項：
1、高壓截止閥為錐形針閥，關(guān)閉力不能大于18NM。
2、在升壓過程，截止閥如有滲漏，正確的操作應(yīng)是卸壓后
再重新關(guān)閉。
3、要避免用力過大而損壞閥芯，縮短該閥使用壽命。
五、技術(shù)參數(shù)及特點
技術(shù)參數(shù)：
本系統(tǒng)特點：
1、 無油壓縮，氣體不受污染
2、 不需配電設(shè)備
3、 不需冷卻機
4、 控制機簡單，機中全部使用氣動控制，
5、 噪音小
6、 設(shè)備尺寸小，可撬裝化，安裝費用低
7、 由于設(shè)計簡單和壓縮的低耗熱量而帶來的低維護費用
六、操作程序
1、 將二聯(lián)體的油霧器加入潤滑油。南方用10#或20#機械油，北方冬季用防凍機械油或低凝液壓油。每次加油量為油杯容積的1/3。
2、連接上需要試壓的管路，關(guān)閉卸荷閥，打開高壓針閥，氣源壓力要求不大于0.7MPa（7kgf/cm2）。
3、調(diào)整好二聯(lián)體的壓力，如將氣源壓力調(diào)到0.5MPa,增壓后氣體壓力為20MPa。
4、打開手動換向閥（俗稱手拉閥），氣體增壓泵開始工作，當達到設(shè)定壓力后增壓泵停止工作?；蚩吹礁邏簤毫Ρ磉_到需要的壓力時關(guān)閉手動換向閥，讓泵停止工作。
5、檢驗完畢后，關(guān)閉手動換向閥，切斷驅(qū)動氣源，然后打開卸荷閥，將管路中的高壓氣體卸完后再拆掉被試件。
七、耗氣量及配套的空壓機
耗氣量主要是由增壓泵的驅(qū)動缸活塞的每分鐘的往復(fù)次數(shù)所決定的，在所供氣源壓力不便的情況下，泵的往復(fù)次數(shù)決定于排出氣體壓力的大或小。當氣源壓力調(diào)至作空載排氣時（如對被檢大容積容器充氣時）就是泵耗氣量的時候。隨著被試容器內(nèi)的氣壓逐漸升高，泵的往復(fù)速度也逐漸減慢，直至驅(qū)動氣氣壓與排除氣體氣壓成比例平衡后，泵就停止工作，耗氣量就等于零。該裝置所配氣體增壓泵PST40AL的耗氣量為1.2m3/min, 按照常規(guī)CNG汽車改裝管路氣密性試驗的的實際情況，可選大于0.75m3/min排量的空壓機就可。
八、操作注意事項
九、售后服務(wù)及保修規(guī)定
賽思特品牌產(chǎn)品自發(fā)貨之日起一年內(nèi)對由于材料和制造問題而引起的原始缺陷實行保修。盤根、密封件以及因保養(yǎng)不當，所用液體不適用，空氣，液體介質(zhì)中含有雜質(zhì)以及所用壓力超過了目錄中所列范圍而引起的任何零件失效，均不在保修范圍內(nèi)?？蛻艨蓪⒄J為具有原始缺陷的產(chǎn)品退還給工廠進行維修或更換。對經(jīng)工廠檢查后證實使用問題是由原始缺陷引起的退件，將給予免費更換或維修。保修期內(nèi)的退件在退運前請先征得工廠的同意。材料返回需提供購貨日期，采購單編號，型號，退件原因或其它相關(guān)數(shù)據(jù)必須在保修申請文件中列出，以便于及時將退件或更換件退回給客戶。
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上述保修期的規(guī)定適用于銷售及特殊目的下有關(guān)產(chǎn)品適用性方面的保修規(guī)定。除上述明確列明以外，此規(guī)定不包括或隱含其它任何關(guān)于保修方面的承諾
