真正滿足中國、美國和歐洲的主流車轍試驗標準
我們強烈推薦大家選購CONTROLS的這款多功能雙輪車轍儀，因為這是目前市場上符合中國規(guī)范，荷載可以設置為780N（0.7MPa）和1500N（1.4MPa），測試過程中使用LVDT位移傳感器實時測量試件變形量，軟件直接計算動穩(wěn)定度值的產(chǎn)品。同時，該設備又滿足AASHTO T324漢堡車轍試驗標準，可以評價混合料的抗水損害能力；甚至，同時滿足歐盟EN 12697-22小輪車轍試驗方法的要求。購買一臺設備，無論您是從事科研工作，在國內(nèi)進行項目評價，或是在海外對工程質(zhì)量進行控制，都可以符合您的需求。一機多用，性價比高。
圖1：CONTROLS多功能雙輪車轍儀
這是一款科研級別的測試儀器
CONTROLS的這款車轍儀不僅適用于工程質(zhì)量控制和驗收，同時，這也是一款科研級別的產(chǎn)品。以下功能的設計可以幫助您開展各種研究目的的試驗。
● 荷載調(diào)整。如圖2所示，該設備可以通過配重塊輕松調(diào)整荷載值，從標準的705N，780N，直到的1500N，用戶可以使用配重塊調(diào)整您所需要的荷載值（100N的臺階）
● 位移測量。安裝在測試輪軸心的LVDT位移傳感器（量程50mm，精度0.01mm）在測試過程中實時測量試件的變形，獲取100mm行程上的變形曲線，能夠提供更豐富的信息用于數(shù)據(jù)分析和破壞機理研究。
● 環(huán)境控制。儀器有風熱和水熱兩種控溫方式，控范圍從室溫到﹢80℃，精度±0.5℃，試驗艙為不銹鋼材質(zhì)，避免生銹；帶有不銹鋼蓋子，防止試驗過程中水位變化時溢出，以及減少熱量損失，提高控溫精度。
● 速度調(diào)整。測試輪速度可以在20-30循環(huán)/分之間進行調(diào)整，模擬不同的車速。
● 測試輪自動提升功能。兩個測試輪獨立控制，因此當其中一個試件達到目標車轍深度，但整體未達到加載次數(shù)時，該測試輪可以自動提升停止試驗，另一個測試輪繼續(xù)試驗，不會產(chǎn)生錯誤計數(shù)的問題，也無需中止試驗。
● 輪跡帶模擬。因為儀器具有大尺寸的試驗艙，因此我們可以使用750×450mm，深度120mm的大型板塊試件進行試驗，這種試件可以在路面上切割獲得。這時，我們可以使用兩個測試輪同時在試件上進行測試，試件的這種受力模式更符合實際路面的受力模式。（每個輪子作用的部分都有向兩邊推移的效果，兩個輪子中間部分受到兩個相反方向的推移作用，如圖4）
● 強大靈活的軟件。作為一款科研級的設備，靈活、人性化，可以自由設置試驗參數(shù)、實時顯示試驗狀態(tài)，測試結果和試驗曲線，并最終生產(chǎn)報告的軟件是*的一部分。
圖2：左側的配重塊設計，車輪中心的LVDT位移傳感器
圖3：兩個試件明顯不同的車轍深度
圖4：實際路面的車轍效果
圖5：軟件測試界面
訂購信息
78-PV33D05，科研級多功能雙輪車轍儀。荷載1500N，滿足中國標準。隨機包括2個不銹鋼漢堡型鋼輪，2個實心橡膠測試輪，筆記本電腦，測試軟件和大尺寸透明玻璃門。試模需要單獨購買。尺寸：1540×1020×1600mm，電源：380V，50Hz，3相電＋N。
78-PV33B05，標準型多功能雙輪車轍儀。荷載值705N或780N，其他與78-PV33D05相同。
78-PV3UP10，升級選項。兩個測試輪分別使用獨立的伺服電機控制，當其中一個試件達到目標深度停止時，測試輪自動升起，另一個測試輪會繼續(xù)測試不被干擾。
78-PV3UP20，升級選項。額外的2個溫度探頭，用于監(jiān)測兩個試件的溫度。
試模選擇
78-PV3/011，EN 12697-22標準試模，尺寸400×300mm，深度38-120mm，1套2個
78-PV3/012，AASHTO T324標準試模，尺寸360×300mm，適用于漢堡試驗320×260mm的試件（通過20mm厚的塑料墊片調(diào)整），深度38-120mm，1套2個
78-PV3/003，圓柱體試件模具，裝填到78-PV3/012中，可以容納直徑150mm的圓柱體試件進行試驗，每個模具可裝2個150mm直徑的試件，1套2個。
