概述：

LSK-DL溫控型電池短路試驗(yàn)機(jī)綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)，即滿足GB // IEC // EN // UN38.3 // UL // QC/T 743-2006《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子蓄電池》//QC/T 743-2006,“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目――2008年度EV用鋰離子動(dòng)力蓄電池性能測(cè)試規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；按標(biāo)準(zhǔn)要求溫控型電池短路試驗(yàn)機(jī)必須符合內(nèi)阻范圍≤5mΩ，從而獲得試驗(yàn)要求的短路電流。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

溫控型電池短路試驗(yàn)機(jī)綜合多種電池短路試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)，按標(biāo)準(zhǔn)要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍≤5mΩ，從而獲得試驗(yàn)要求的短路電流；另外在短路裝置的線路設(shè)計(jì)上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們選用了工業(yè)級(jí)直流電磁接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導(dǎo)流，寬厚的銅板有效提高散熱效果，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗(yàn)設(shè)備的損耗，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

機(jī)箱特點(diǎn)

1本裝置采用全封閉的框架加不銹鋼鋼板的立式箱體結(jié)構(gòu)，材質(zhì)采用1.5CM加厚無(wú)縫、無(wú)拼接不銹鋼板密封構(gòu)造設(shè)計(jì)，整體上分為擠壓工作腔和設(shè)備本體其它部分，外殼工藝采用耐銹耐腐蝕的烤漆工藝。

2防爆工作腔內(nèi)膽材料選用耐腐蝕的不銹鋼材質(zhì)，工作腔邊角設(shè)計(jì)上全部采用圓角形線，邊角部位無(wú)拼縫聯(lián)接。工作腔帶排水孔和濾網(wǎng)，便于清洗。工作腔內(nèi)膽整體可拆卸，便于維護(hù)時(shí)更換。

3防爆工作腔具有隔爆和排氣功能。由于電池試驗(yàn)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)著火、甚至爆炸等情況，單體電池爆炸釋放能量：52078J。模塊電池爆炸釋放能量：≥781170 J。如果爆炸，在試驗(yàn)過(guò)程中可能傷及周?chē)伺c事物，根據(jù)上述爆炸釋放能量情況要求防爆箱應(yīng)能滿足此防爆要求。通過(guò)與設(shè)備本體其它部分相對(duì)隔離，實(shí)現(xiàn)隔爆功能；通過(guò)工作腔預(yù)定設(shè)計(jì)的機(jī)械強(qiáng)度薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)爆炸壓力的瞬時(shí)釋放（如破壞性薄板翻板結(jié)構(gòu)）；通過(guò)啟動(dòng)設(shè)備強(qiáng)排煙管道，實(shí)現(xiàn)有害性煙塵的定點(diǎn)排放。

4提供可觀察試驗(yàn)過(guò)程的觀察窗口和工作腔內(nèi)置防爆照明燈。觀察窗口選用雙層玻璃結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為鋼化玻璃，中間空氣隔離，外層為防爆玻璃。內(nèi)層的鋼化玻璃便于更換。

5本裝置底部安裝四只角輪（萬(wàn)向和定向各兩只），另外加裝高度可調(diào)的固定支腳。

6本裝置的箱體顏色標(biāo)準(zhǔn)色為銀灰色，亦可按雙方約定（或由需方提供色板）。

技術(shù)參數(shù)：

試驗(yàn)場(chǎng)地要求

本測(cè)試有一定危險(xiǎn)性，測(cè)試時(shí)請(qǐng)用單獨(dú)的試驗(yàn)機(jī)室進(jìn)行測(cè)試，并在試驗(yàn)室開(kāi)觀察窗，以便記錄電池短路時(shí)電壓，電流數(shù)據(jù)。