最近的這個(gè)周末，一則“臺(tái)積電南京擴(kuò)產(chǎn)受阻、28nm半導(dǎo)體設(shè)備被卡脖子”的消息在網(wǎng)上盛傳。而AI財(cái)經(jīng)社從幾位行業(yè)核心人士處獲悉，這條信息并未從可信渠道獲得證實(shí)，應(yīng)該是一則假消息，但情況也比較復(fù)雜。

該信息有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一是美國(guó)選準(zhǔn)28nm半導(dǎo)體技術(shù)，嚴(yán)禁美國(guó)公司直接向中國(guó)出口相關(guān)設(shè)備，同時(shí)也禁止從第三方轉(zhuǎn)移相關(guān)設(shè)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，為此，臺(tái)積電、聯(lián)華電子從中國(guó)臺(tái)灣轉(zhuǎn)移至大陸的設(shè)備就未獲得美國(guó)許可；消息中的28nm技術(shù)在半導(dǎo)體業(yè)界被稱為“黃金線”，是區(qū)分成熟制造技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)的節(jié)點(diǎn)。此前，美國(guó)只阻止14納米、7納米、5納米等先進(jìn)半導(dǎo)體設(shè)備出口中國(guó)。二是稱28nm技術(shù)主要影響汽車芯片生產(chǎn)，這直接關(guān)系到國(guó)內(nèi)的新能源車、自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展。

“臺(tái)積電受阻”、“28nm”和“新能源車”，幾個(gè)熱詞最終將這則傳言引爆了。

中國(guó)電子專用設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)金存忠告訴AI財(cái)經(jīng)社，這則謠言在網(wǎng)上傳得很厲害，但消息的源頭還未找到。AI財(cái)經(jīng)社登錄美國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站后，也并沒有查詢到相關(guān)信息。半導(dǎo)體行業(yè)人士顧文軍則在朋友圈表示：“據(jù)我了解，這是個(gè)假消息。之所以出現(xiàn)上述謠言，可能是因?yàn)橛幸恍┩赓Y和臺(tái)資企業(yè)做相關(guān)申請(qǐng)時(shí)，超出了原來簡(jiǎn)短的審批周期，以為不被批準(zhǔn)。”

設(shè)備行業(yè)資深人士周翼在看到這則消息后分析，盡管未有明文禁令，但根據(jù)他的了解，幾個(gè)月以來，美國(guó)三大半導(dǎo)體設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)用材料、LAM和KLA都沒有從美國(guó)本土向中芯國(guó)際發(fā)過貨，“媒體也已經(jīng)報(bào)道過了。”今年3月，知情人士告訴AI財(cái)經(jīng)社，美國(guó)應(yīng)用材料公司雖然在申請(qǐng)出口許可證，“但其設(shè)備，甚至連一個(gè)零部件都不能從美國(guó)發(fā)貨給中芯國(guó)際。”

圖/視覺中國(guó)

但周翼也提到一點(diǎn)，有些設(shè)備比如刻蝕機(jī)、CVD（化學(xué)氣相沉積）不會(huì)區(qū)分是28nm還是45nm設(shè)備。但有些設(shè)備，用于28nm及以下那些更先進(jìn)的芯片，比如光刻機(jī)、原子刻蝕機(jī)、外延爐等，這些設(shè)備美國(guó)一直在管控。還有一些設(shè)備，比如腐蝕機(jī)、建設(shè)臺(tái)、退火爐，這些是“大路貨”，可以買到，更不要說，擴(kuò)散爐、清洗機(jī)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)做得很好。

對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)影響有限

“現(xiàn)在28nm尤其吃香，產(chǎn)能也相對(duì)更緊張。”一位資深芯片人士稱，28nm芯片技術(shù)應(yīng)用非常廣，從中低端手機(jī)應(yīng)用處理器，到各類消費(fèi)電子、電源管理芯片都在使用這種技術(shù)。

那么，如果28nm對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)影響幾何？汽車芯片設(shè)計(jì)人士王瑋明確告訴AI財(cái)經(jīng)社，目前汽車界芯片荒并不是由半導(dǎo)體設(shè)備“被卡”造成的，再加上新能源汽車本身產(chǎn)量小，因此對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)影響有限。6月22日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)王江平表示，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)跟蹤研判，重點(diǎn)對(duì)下半年芯片短缺等問題開展深入分析。

圖/視覺中國(guó)

王瑋對(duì)AI財(cái)經(jīng)社稱，對(duì)于汽車而言，目前用量最大的是不那么先進(jìn)的芯片技術(shù)，包括125nm、90nm、55nm、40nm，“對(duì)28nm及以下的精細(xì)工藝，需求沒有那么迫切。”金存忠也告訴AI財(cái)經(jīng)社，現(xiàn)在進(jìn)口的汽車芯片大部分都在65nm左右，汽車芯片不太用28nm，因?yàn)樘F。

王瑋進(jìn)一步解釋，汽車對(duì)28nm的依賴主要集中在智能系統(tǒng)上，比如自動(dòng)駕駛、大屏幕娛樂等，這類系統(tǒng)非常依賴“算力”，又要盡量控制耗電量，28nm是性價(jià)比*的選擇。

AI財(cái)經(jīng)社了解到，目前具備制造車規(guī)級(jí)28nm芯片的主要是臺(tái)積電和中芯國(guó)際，上海華虹有車規(guī)級(jí)工藝，但制程還達(dá)不到28nm。

不過，對(duì)于整個(gè)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)來說，28納米半導(dǎo)體設(shè)備如果被卡脖子

國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體設(shè)備能頂上來嗎？

半導(dǎo)體制造非常復(fù)雜，每一塊小小的芯片背后，都是一條生產(chǎn)線上幾百臺(tái)半導(dǎo)體設(shè)備合力的成果。針對(duì)28nm設(shè)備，如果遇到問題，國(guó)內(nèi)企業(yè)能頂上來嗎？據(jù)AI財(cái)經(jīng)社了解，國(guó)內(nèi)企業(yè)近幾年在某些單點(diǎn)產(chǎn)品上有了突破，整體為6%，但增長(zhǎng)很快。

半導(dǎo)體設(shè)備可以劃分為六大主要類型，僅光刻機(jī)和刻蝕機(jī)兩類設(shè)備就能占到整體成本的50%。

圖/視覺中國(guó)

AI財(cái)經(jīng)社獲悉，國(guó)內(nèi)主要有北方華創(chuàng)、中微半導(dǎo)體、屹唐半導(dǎo)體、盛美半導(dǎo)體幾家頭部國(guó)產(chǎn)設(shè)備企業(yè)。其中，前兩家為上市公司，屹唐半導(dǎo)體則走在IPO的路上。中國(guó)電子專用設(shè)備工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)金存忠告訴AI財(cái)經(jīng)社，這些企業(yè)的營(yíng)收額都能做到10億元以上，“在半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域，營(yíng)收達(dá)不到10億，基本上是成不了氣候的。”10億俱樂部之下的第二梯隊(duì)還有沈陽(yáng)芯源等幾家。

據(jù)了解，由海歸人士帶隊(duì)的上海中微公司，刻蝕機(jī)設(shè)備已經(jīng)打入了臺(tái)積電的產(chǎn)線；北方華創(chuàng)是一家國(guó)企，能制造包括刻蝕機(jī)在內(nèi)的10多種半導(dǎo)體設(shè)備，是目前品種的企業(yè)；屹唐半導(dǎo)體主要做去膠設(shè)備，目前在國(guó)內(nèi)能達(dá)到90%；盛美半導(dǎo)體則主要針對(duì)清洗設(shè)備，也由海歸人士創(chuàng)辦。

為什么這幾家企業(yè)能夠沖出重圍？設(shè)備行業(yè)資深人士周翼分析，這些公司創(chuàng)始人在行業(yè)里的地位起到關(guān)鍵作用，比如中微半導(dǎo)體董事長(zhǎng)尹志堯，曾是美國(guó)第一大半導(dǎo)體設(shè)備企業(yè)應(yīng)用材料公司的牛人，在2004年60歲時(shí)帶著15人的團(tuán)隊(duì)回國(guó)創(chuàng)業(yè)，非常有拼搏精神；北方華創(chuàng)董事長(zhǎng)趙晉榮，為人務(wù)實(shí)，是純本土人才，過去幾十年是從基層工程師一路成長(zhǎng)起來的。

驗(yàn)收也并不等于設(shè)備通過了量產(chǎn)考驗(yàn)，能在實(shí)際生產(chǎn)中用，“這是國(guó)產(chǎn)設(shè)備要解決的一個(gè)巨大問題。”驗(yàn)收畢竟只證明設(shè)備是可行的，但成品率、*時(shí)間都有待實(shí)踐中打磨。

圖/視覺中國(guó)（國(guó)內(nèi)芯片生產(chǎn)）

這條路極為艱難。在金存忠看來，“關(guān)鍵就是要有一條按照大生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)的示范生產(chǎn)線，主要用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，月產(chǎn)可以少一點(diǎn)，5000片也行，但能讓大家覺得國(guó)產(chǎn)設(shè)備可信了。”金存忠認(rèn)為，這樣的一條生產(chǎn)線會(huì)成為一個(gè)重要的突破口，提升國(guó)產(chǎn)設(shè)備的信譽(yù)度。幾位人士稱，他們了解，中芯國(guó)際在北京正在建設(shè)一條非美產(chǎn)線。

設(shè)備資深人士周翼進(jìn)一步補(bǔ)充稱，設(shè)備企業(yè)需要引導(dǎo)線，目的是試錯(cuò)和改進(jìn)。“美國(guó)應(yīng)用材料就有引導(dǎo)線，應(yīng)用材料也在這里完成與臺(tái)積電、英特爾等合作工藝的研發(fā)。中國(guó)半導(dǎo)體設(shè)備廠如北方華創(chuàng)，建設(shè)引導(dǎo)線也是當(dāng)務(wù)之急。”但他也坦言，引導(dǎo)線的日常費(fèi)用很高，應(yīng)用材料的毛利率在45%，有能力支撐，中國(guó)企業(yè)至今沒有引導(dǎo)線。

這還是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的問題。國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體設(shè)備關(guān)鍵零部件沒人做或者不達(dá)標(biāo)。有資深人士舉例說，MOCVD（金屬有機(jī)化學(xué)氣相沉積設(shè)備）需要用到溫度控制器。一次，一臺(tái)國(guó)產(chǎn)MOCVD裝了國(guó)產(chǎn)的控制器之后，溫度變成零了，導(dǎo)致機(jī)器里的藍(lán)寶石晶圓全部報(bào)廢，幸好上了保險(xiǎn)，賠了客戶幾十萬元，類似的慘劇也在其他設(shè)備上演過。包括真空管、機(jī)械手，看似“簡(jiǎn)單”，但國(guó)內(nèi)都還不達(dá)標(biāo)。

劉卓則表示，現(xiàn)在沒有其他的突破口，除非沒有退路，勇往直前。正如一些報(bào)道中稱，這兩年我們面臨的外部環(huán)境差，但它又是一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。“不過，美國(guó)設(shè)備企業(yè)扛不住”，他們還是在想方設(shè)法對(duì)中國(guó)出口設(shè)備。
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