上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國(guó)工控產(chǎn)品。
只要是德國(guó)及歐洲的產(chǎn)品,只需您提供產(chǎn)品的名稱、型號(hào)及規(guī)格,我們都能在德國(guó)為您買到,并送貨到您手上,低價(jià)優(yōu)購(gòu)。德國(guó)工控產(chǎn)品中國(guó)區(qū)代理。
公司簡(jiǎn)介:
名稱:上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址:上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號(hào)3號(hào)201
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來,一直致力于為客戶提供德國(guó)及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠全新正品。 通過拼單發(fā)貨的物流方式,為客戶節(jié)省采購(gòu)成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購(gòu)數(shù)量。
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國(guó)外品牌,可為客戶提供從技術(shù)咨詢、產(chǎn)品銷售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。
品牌歐洲原廠直接采購(gòu),可以避免代理、辦事處和經(jīng)銷商的分級(jí)代理,層層盤剝的模式,享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購(gòu)售后服務(wù)。對(duì)于一些德國(guó)品牌產(chǎn)品,我們通過集中批量采購(gòu)以獲取廠商較好的折扣,可以提供比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對(duì)于不太容易找到的德國(guó)及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品,我們可以幫助您尋找并代為采購(gòu)。
荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理,流程化的采購(gòu)模式,健全的物流管理,完善的售后服務(wù),我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購(gòu)。只要您提供品牌和型號(hào),其余的事情交給我們!為了提高報(bào)價(jià)效率,請(qǐng)您務(wù)必提供品牌、型號(hào)、貨號(hào)、數(shù)量或者銘牌照片。
國(guó)外品牌介紹:
德國(guó)都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史,其產(chǎn)品制造精良,性能*,該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿足市場(chǎng)的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷售伙伴遍布,他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類監(jiān)控繼電器:測(cè)量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。
Balluff(巴魯夫),HEIDENHAIN(海德漢),HYDAC(賀德克)、TURCK(圖爾克),MAHLE(瑪勒),VEM,PMA,Kuebler(庫(kù)伯勒), Helios(海洛斯)
部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品:Hydac (賀德克) 【壓力傳感器,溫度傳感器,濾芯 】
Turck(圖爾克) 【接近開關(guān),總線模塊,壓力變送器等】
Balluff(巴魯夫)【接近開關(guān),位移傳感器,光電傳感器】
Heidenhain(海德漢)【編碼器,光柵尺及其配件】
Burster(布瑞斯特) 【傳感器,歐姆表,工件夾具】
Mahle(瑪勒)【濾芯,過濾器,密封套件】
Parker(派克)【柱塞泵,放大器,油缸】
Fibro【工件夾具,旋轉(zhuǎn)裝置】 Bucher(布赫)【閥門,齒輪泵】
Suco(蘇克)【壓力開關(guān),變送器】 Lenord+Bauer(蘭寶)【編碼器】
Brinkmann(布曼)【泵,電機(jī)】 Woerner(威納) 【油流分配器,流量計(jì)】
Beckhoff(倍福)【總線模塊】 Knoll(科諾)【泵、滾筒】
Bender(本德爾)【絕緣檢測(cè)儀】 Kuebler(庫(kù)伯勒)【編碼器】
Siemens 6DD(西門子6DD)【模塊】 Moog(穆格)【伺服閥,泵】
Bender(本德爾)【絕緣檢測(cè)儀】 B&R 【控制模塊,絕緣測(cè)試儀】
JAHNS(雅恩斯)【分流馬達(dá)】 Sommer(索瑪) 【平行抓手,氣缸】
Hawe(哈威)【單向閥,泵】 VEM 【電機(jī)】 EA 【閥門】
PMA【溫控器】 DOPAG【計(jì)量泵】 Murr 【模塊,接頭】
DOLD【繼電器】 PILZ【繼電器】 P+F【電源,隔離柵】
schmersal【安全開關(guān)】 vahle【集電器,碳刷】 Bernstein【限位開關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】 Endress + Hauser(E+H)【液位計(jì)】
kistler | 5039A331 |
EuroSwitch | ES-3021-FP |
CEMP | 1502374003 |
blue sea | 2126 Busbars/Busways, 250 Amp Bus Bar 6 Gang |
blue sea | 2301 Busbars/Busways, 150 Amp Bus Bar 10 Gang |
blue sea | 4378 Circuit Breakers, Electrical Breaker Panel |
blue sea | 5026 Fuses, Electrical Fuse Panel 12 Pos |
blue sea | 7187 Circuit Breakers, Breaker 100 Amp |
blue sea | 7189 Circuit Breakers, Breaker 150 Amp |
blue sea | 9001E Switches, Battery Switch |
PKP | DS03.1.2.2.LA02.0.0.0 |
Moflash | ABHF8-1437 |
ROSSI | R000039964 MR V 40 UO3D - 71B 4 ... B5 / 140 |
LTN | SC020-24-K05 |
brinkmann | SBA1303-W9X+464 |
Kraus & Naimer | HDA300;CA10 200611231/PC5313-3 |
RTK | ST5113-53 DN50 PN16 |
Ringspann | PN.4821.107.128.065H23 6000N |
Contrinex | DW-DS-605-M30-002-C01IP66 |
KRAH | ZS24*100 330RK |
Pressure switch | 12NN-K45-N4-B1A-X373 (0.0069~0.1 |
Pressure switch | 12NN-K4-N4-B1A(0.035~0.415MPa) |
Pressure switch | 12NN-KK45-N4-B1A-X373 (0.0069~0.1 |
Pressure switch | 4NN-K5-N4-C1A(0.02~0.35MPa) |
Pressure switch | 54NN-K118-N4-B1A-X373 (-0.1~0MPa) |
Pressure switch | 54NN-KK118-N4-B1A-X373 (-0.1~0MPa) |
Pressure switch | 5NN-K3-N4-C1A(0.17~1.6MPa) |
Pressure switch | 5NN-K5-N4-F1A-X373 (0.24~2.58MPa) |
Pressure switch | 5NN-KK3-N4-C1A(0.17-1.6MPa) |
Pressure switch | 5NN-KK5-N4-F1A-X373 (0.24~2.58MP |
Pressure switch | 9NN-K5-N4-C1A(1.4~7MPa) |
rollex | 510 z15 RS/260I RS-108x3,25 STI A 25 IGM 16x24 |
Cummins | Starter motor PN3913017, serial number K10, voltage 12G, CW10479107 mounting flange screw hole diameter 11, center distance AB90 AC90 BC127, meshing tooth outer diameter 39.5, number of teeth 10, used to squeeze diesel fire water pump P941002 |
KOBOLD | KSK-2500H-K3200 |
Proxitron | FKM 231.194 S4 8025B |
MAEDLER | ISO 10 B-1 5/8x3/8 (L=508,16mm) |
Leybold | D16B 11333 |
Mafag | 101452 | A1 |
RIE-TECH | SN:20081556215 |
RAPA | M20 220v |
NEIDLEIN | SK872-115 NL74214 198786 |
Knoll | TG40-55/30533 with motor |
himmel | KP95-XL/2-M12K |
ROLAND | SCPWS-GG 5M LOKE |
NGI | M-FIX076-16-100 |
Rexroth | 4WRSE10 V50-3X/G24KO/A1V-429 |
PIAB | BX20P, 30/60, G1/8" |
Vogel | ZM1005-S2+140 |
Vogel | ZM505-S2+10 |
MDrive | MDI1PCB23B7-EQ |
BLOHM | A 35 x 56 |
ADLI | 4008.176.001 0-16bar |
Marathon | TYPE:LAL 71K-2 50HZ 0.37KW |
PTM | PMO 0460-3-0-100 |
MP Filtri | LMP4002BWF2M90NP01 |
Resatron | RESs tron, RSG 10P02- -13+12- -3- -- -B-V1-DS-H |
Rohm | 170001 RPP-64-1 |
MECLUBE | MECLUBE 027-3710-000 |
LEMO | EGG.3B.306.CLL |
LEMO | FWG.2B.307.CLA |
LEMO | FWG.3B.306.CLA |
LEMO | FWG.3B.308.CLA |
WERMA | 140.150.50 |
WERMA | 634.110.75 |
WERMA | 634.210.75 |
WERMA | 634.310.75 |
WERMA | 634.430.75 |
WERMA | 639.020.01 |
WERMA | 639.020.02 |
WERMA | 960.630.08 |
Leroy Somer | MVA S1 M110 |
LEAX | Type:P5-25;Art.No:1-0311-1000 |
CJC | CJC B 27/108 |
Metool | KS03-A10 |
BD sensor | :DMP 457 601-1601-E-3-TR3-F00-1-000 |
BD sensor | DMK 458 59B-D271-1-2-TR3-F20-1-8-2-000 |
BD sensor | DMK 458 59B-D291-1-2-TR3-F20-1-8-2-000 |
BD sensor | DMP 457 601-B200-1-3-TR3-F00-1-000-3mTPE |
BD sensor | DMP 457 601-D271-1-3-TR3-H00-1-000 |
BD sensor | DMP 457 601-D413-1-3-TR3-F00-1-000-5mTPE |
BD sensor | LMK 458 763-D243-K-1-2-1-1-4-2-008-000 |
BD sensor | LMK 458 768-B200-K-1-2-1-1-4-2-005-000 |
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BD sensor | LMK 458 768-D271-1-1-2-1-1-4-2-013-000 |
BD sensor | LMK 458 768-D271-K-1-2-1-1-4-2-005-000 |
BD sensor | LMK 458 768-D413-K-1-2-1-1-4-2-005-000 |
micro detector | AK1/AP-3H |
airtac | GFR400-15 |
ansaldo | SPDM 1K1 RGB;28726664 |
Kleinesdar | 36732-001,E1,5V-9000/380-670.3-RB |
ASCA | V038466 |
Ortlieb | E016.0021 |
Ortlieb | E017.0021 |
Ortlieb | E019.0301 |
Ortlieb | E020.1601 |
PEAK | 1PEH002022 |
PEAK | 1PEH002067 |
Megatron | potentiometer ,3500N D/A |
Megatron | potentiometer ,500N mini |
Wegertseder | 1642-398 Scheibe 30x13x6 |
Autonics | BW20-12 |
Autonics | BW20-16 |
Autonics | BW20-20P |
Autonics | BW20-28 |
Autonics | PR08-2DN |
Schneider | PLUG-THORSMAN-E1507031-RED-DRW |
Schneider | PLUG-THORSMAN-E1507036-BROWN-DRW |
suco | 0165-45214-1-001 |
Stoeber | 88717 |
Stoeber | ED401USAGR40140 |
Stoeber | K202AG0125ED503U |
Stoeber | K202AG0175ED503U |
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Stoeber | MDS5075/L |
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SWAN | A-87.150.200 |
hydac | Diff.Mano.DS1103VAYYB1YT00D0099 |
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W+W | ELFZ513 |
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Druck | PM620 2.5K pa 120Kpa 700Kpa |
SIKO | MB200 100m |
UNIVER | BE-5714D DC24V |
SIBO Electronic Vertriebs GmbH | DANI.DS300-ID |
SIBO Electronic Vertriebs GmbH | DANI.PCTSIU4-1U |
SIBO Electronic Vertriebs GmbH | DSUB2 |
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Sensopart | 572-51006 FT 50 RH-PSVL4 |
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Sumitomo | enduser:Arc Glassware China Company |
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SMW | 016952 10 each or minimum order quantity quotation |
隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,在電液比例伺服控制的液壓系統(tǒng)中,帶有微處理器的數(shù)字式控制器得到了廣泛的應(yīng)用,特別在多回路協(xié)同工作并按一定的邏輯程序頻繁換向的液壓系統(tǒng)中,更能顯示其控制的*性,微控制器的應(yīng)用主要具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)減少液壓伺服元件,大大簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng);
(2)電器控制由分離元件實(shí)現(xiàn)集成化、數(shù)字化;
(3)通過不同軟件程序的代數(shù)和邏輯關(guān)系設(shè)置,可以靈活處理液壓系統(tǒng)多種多樣的測(cè)量數(shù)據(jù),使液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件按預(yù)定的邏輯程式協(xié)同工作;
(4)通過集中控制,可以簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)多回路液壓系統(tǒng)的功率分配,避免液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)單元過載;
(5)可以方便地實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制,由傳感器檢測(cè)的液壓系統(tǒng)不同參數(shù),通過微處理器運(yùn)算處理,實(shí)現(xiàn)精確的恒速控制、恒功率控制、恒壓控制、同步雙回路控制、極限負(fù)載控制等精密控制。
(6)與其它微控制器、服務(wù)器及PC機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,也可方便地利用便攜式編程器進(jìn)行程序輸入、程序改寫和故障診斷。
微控制器是一種帶有微處理器的數(shù)字式控制器。國(guó)際著名的液壓件制造公司都有類似的產(chǎn)品提供,如REXROTH公司MC系列微控制器已成熟應(yīng)用在工程機(jī)械產(chǎn)品上。
的接線示意圖,其輸入端有兩組四路轉(zhuǎn)速輸入,六個(gè)模擬信號(hào)輸入和六個(gè)開關(guān)信號(hào)輸入。輸出端有六路比例信號(hào)輸出,三路開關(guān)輸出,一路測(cè)試信號(hào)輸MC6H/31微控制器模塊的接線示意圖出和一路模擬信號(hào)輸出。除輸入、輸出端夕卜,它還具備RS232通訊接口和CAN總線接口,以方便微控制器的編程輸入、故障診斷與PC機(jī)數(shù)據(jù)交換以及微控制器間的數(shù)據(jù)交換。
由于微控制器可以根據(jù)不同的軟件設(shè)置實(shí)現(xiàn)程序化控制,因此它可以廣泛用于公共事業(yè)車輛、林業(yè)機(jī)械、大型叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、平地機(jī)、路面攤鋪機(jī)、路面銑刨機(jī)、起重機(jī)等機(jī)械的液壓系統(tǒng)的控制,只是不同的機(jī)械要采用不同的軟件,本文重點(diǎn)介紹微控制器在混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)控制中的應(yīng)用。
為什么液壓馬達(dá)在低速會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象?今日,德托為您解析。
第一,摩擦力的大小不穩(wěn)定。
普通的摩擦力是伴隨速度變大而變大的,但是在靜止與低速區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)的馬達(dá)內(nèi)部的摩擦阻力,當(dāng)工作速度增大的時(shí)候不但沒有增加,相反卻減少,變成了阻力。另一方面,液壓馬達(dá)與負(fù)載是經(jīng)過液壓泊被壓縮之后壓力上升而被推動(dòng)的。
第二,泄漏量大小不穩(wěn)定。
液壓馬達(dá)的泄漏量并不是每個(gè)瞬間都一樣的,它伴隨轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的相位角度改變作周期性的波動(dòng)。因?yàn)榈退贂r(shí)候進(jìn)入馬達(dá)的流量比較小,泄漏所占有的比例就比較大,泄漏量的不穩(wěn)定就會(huì)明顯地干擾到馬達(dá)工作的流量數(shù)值,因此是的轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定。
如果將全自動(dòng)液壓磚機(jī)比作一個(gè)人,振動(dòng)系統(tǒng)是人的心臟,液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是手腳,自動(dòng)電控系統(tǒng)是大腦和神經(jīng)系統(tǒng),減振隔振系統(tǒng)是保護(hù)系統(tǒng)。顯然液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是設(shè)備動(dòng)作的執(zhí)行者,它是否能正常工作關(guān)乎整個(gè)設(shè)備的生產(chǎn)效率和使用壽命。生產(chǎn)實(shí)踐證明,設(shè)備百分之八十的故障就出現(xiàn)在這個(gè)系統(tǒng),而大部分問題都?xì)w結(jié)為油液污染。由于免燒磚的生產(chǎn)環(huán)境比較差,空氣中粉塵含量高,再加上有些客戶液壓知識(shí)比較欠缺,造成液壓油在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用中被污染,污染的油液進(jìn)入傳動(dòng)系統(tǒng)后就會(huì)造成設(shè)備運(yùn)行的中斷和誤動(dòng)作,甚至造成對(duì)設(shè)備的破壞。
怎么防止和控制液壓油的污染呢?
1、液壓油污染的種類和危害按污染物的類型,油液污染大致可分為以下幾種:固體顆粒污染、水污染、空氣污染以及混合油質(zhì)的污染等。
1.1固體顆粒污染。固體顆粒包括粉塵、焊渣、銹片以及金屬粉末等。它們混入液壓磚機(jī)使用的液壓油中并隨油的流動(dòng)而遍布整個(gè)液壓系統(tǒng),當(dāng)經(jīng)過閥體時(shí),這些污物會(huì)填入滑動(dòng)間隙,造成滑閥運(yùn)動(dòng)遲緩或運(yùn)動(dòng)中斷。其次含有固體顆粒的液壓油類似于研磨金屬加工面使用的研磨劑,當(dāng)其通過泵,缸以及閥時(shí),會(huì)加劇各摩擦副的磨損,產(chǎn)生出新的污染顆粒,會(huì)大大降低元件的使用壽命,嚴(yán)重威脅液壓系統(tǒng)的正常工作。
1.2水污染。一定量的水分進(jìn)入液壓油后,會(huì)使油液變成乳白色,使油的流動(dòng)性變差,當(dāng)水分含量超百分之零點(diǎn)一時(shí),油液就不具備正常的流動(dòng)性了。水和油液中的硫或氯結(jié)合后,就會(huì)產(chǎn)生硫酸或鹽酸,當(dāng)油液中酸值達(dá)到0.3mgKOH/g時(shí),就會(huì)腐蝕金屬機(jī)件并產(chǎn)生繡片,形成固體顆粒污染,使整個(gè)液壓系統(tǒng)不能正常工作,另外水本身也可緩慢氧化金屬,從而降低了液壓元件的使用壽命。
1.3空氣污染。液壓油中進(jìn)入空氣后,由于氣體的體積和壓力成反比,所以隨著負(fù)荷的變動(dòng),執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)將會(huì)受到影響;入口濾油器堵塞后,液壓油的吸入阻力大大增加,可引起氣蝕、振動(dòng)和噪聲;空氣還能使元件氧化并能使液壓油失去潤(rùn)滑性能;特別是在高溫高壓的環(huán)境條件下,空氣極易造成液壓油氧化變質(zhì),流動(dòng)阻力增大,造成執(zhí)行元件不正常,另外變質(zhì)的液壓油還可生成有害物質(zhì),會(huì)腐蝕金屬機(jī)件。
1.4油脂。在液壓系統(tǒng)正常運(yùn)行過程中,盡量不要更換油脂品種或牌號(hào),當(dāng)兩種不同品種或牌號(hào)的液壓油混合后,由于其化學(xué)成分不同,可能改變液壓油的化學(xué)組成,使其性質(zhì)發(fā)生改變。
2、全自動(dòng)液壓磚機(jī)液壓油污染的途徑:
油中混入的固體顆粒主要由于油箱、管件在加工后殘余物未清理干凈,或在安裝前未*酸洗除銹造成的。另外像灰塵這樣的固體顆粒也可隨空氣混入油中。油中混入空氣主要是由于管接頭、液壓泵、控制元件、液壓缸等密封不好或油箱中有氣泡引起的。油中混入水分,其原因是濕度較高的空氣(例如貴陽(yáng)地區(qū))由空氣過濾器進(jìn)入油箱或冷卻水滲漏造成的。液壓油品種或品牌的更換也會(huì)造成污染。