船載使用7千瓦柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)冷單相線棒的空實(shí)心股線均用中頻加熱釬焊在兩端的接頭水盒內(nèi)，而釬焊在水盒上的水盒蓋則焊有反磁不銹鋼水接頭，用作冷卻水進(jìn)出線棒內(nèi)水支路的接口：套在線棒上或匯流管上水接頭的四氟乙烯絕緣引水管，都用引進(jìn)型卡箍將水管箍緊。上下層線棒的電聯(lián)接由上下水盒蓋夾緊多股實(shí)心銅線，用中頻加熱軟釬焊而成，并逐只進(jìn)行聲波焊透程度的檢查，這樣就形成上下層線棒水電的聯(lián)接結(jié)構(gòu)；

·當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。

型    號(hào)：   TO14000ET

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率：  10KW

備用功率：  11KW

額定頻率：  50HZ

額定電壓：  220/380V

結(jié)構(gòu)類型：  開(kāi)架式/手推式

功率因素：  0.8/1.0

相    數(shù)：  單/三相

直流輸出：  12-8.3（V-A）

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

絕緣等級(jí)：  F

啟動(dòng)方式：  電啟動(dòng)

燃油型號(hào)：  0#或-10#柴油

調(diào)速方式：  自動(dòng)調(diào)速

冷卻方式：  空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速：  3000r/min

缸體結(jié)構(gòu)：  雙缸、四沖程

燃燒系統(tǒng)：  直噴式

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):  TO2V88

耗 油 量:      205g/kw.h

油箱容積：     32L

機(jī)油容積：  2.2L

過(guò)載能力：  110%/1h

缸徑*行程：  2*80*79mm

壓 縮 比：  19:1

整機(jī)參數(shù) 

工作時(shí)間：  8-12H

燃 油 表： 有

整機(jī)超載保護(hù): 有

自動(dòng)過(guò)載保護(hù)：有

電 壓 表： 有

輸出指示燈：  有

機(jī)器重量：    195/215kg

外形尺寸：   950*640*700mm

船載使用7千瓦柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)冷單相以下特點(diǎn):

·每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡(jiǎn)單,一般多為整體配套。因此,機(jī)電站建設(shè)速度快；
·機(jī)發(fā)電的熱效率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí),每單位出力的燃料消耗量的變化不大；
·發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短,它可以隨時(shí)起動(dòng),更適于作應(yīng)急電源；
·發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡(jiǎn)單、方便。一般的家用發(fā)電機(jī)組不需要您怎么去維護(hù),一臺(tái)發(fā)電機(jī)組的壽命在10-15年。

發(fā)電機(jī)作為市電和UPS的后備電源，需求保證其隨時(shí)可用。因?yàn)橹泻辛康南?，在冬天氣溫較低的時(shí)分，這些蠟會(huì)逐步分出，乃至致使凝結(jié)無(wú)法活動(dòng)。當(dāng)分出的蠟開(kāi)端堵塞濾清器然后影響油路的正常供油時(shí)，此刻的溫度稱為的冷慮點(diǎn)。以0號(hào)為例，其凝結(jié)點(diǎn)為0攝氏度，冷濾點(diǎn)為4攝氏度。通常在室外溫度低于5攝氏度時(shí)，敞開(kāi)電加熱功用，使得的狀況抱負(fù)，可隨時(shí)投入作業(yè)。電加熱會(huì)耗費(fèi)量的電能，因而，應(yīng)注意在恰當(dāng)?shù)臏囟瘸ㄩ_(kāi)這一功用。例如，當(dāng)溫度遠(yuǎn)高于所運(yùn)用的冷濾點(diǎn)時(shí)，不該敞開(kāi)這一功用。