當(dāng)提示燈高，并未啟動慣性行停機(jī)，指示燈滅，則貫性力滑行停機(jī)狀態(tài)。這是對FANUC數(shù)控驅(qū)動器基本需要了解到的一些工作原理，只有先排除非技術(shù)性的故障，確定大范圍再來鎖定小范圍，再精定。FANUC數(shù)控驅(qū)動器維修主要是根據(jù)斜坡的輸出信號來替代跳躍輸入，從而實現(xiàn)對電機(jī)的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)進(jìn)行的控制。一般在電機(jī)拖動系統(tǒng)運行過程中，會利用正負(fù)電壓來劃分速度給定以及給定的積分器輸出。這是因為正值的信號電壓是控制電流器的輸出電壓和逆變器的輸出頻率，這樣可斷定設(shè)置的變換器在值方面，并沒有很大的差異。
FANUC數(shù)控驅(qū)動器有較為廣泛的調(diào)速范圍，并且還具有著比較好的調(diào)速平滑性，在電機(jī)啟動時可對其進(jìn)行修改，因此在電機(jī)拖動中十分適用，像船舶電力拖動中的應(yīng)用就十分廣泛了。所采用的控制信號則都是一樣的，只需要協(xié)調(diào)輸出電壓和輸出頻率。在進(jìn)行FANUC數(shù)控驅(qū)動器維修時，需要更加理性的認(rèn)知變頻調(diào)速技術(shù)，這樣可以在電機(jī)拖動中更好的應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)。還有其無補償原理，這個裝置設(shè)制的主要目的是對供電效率進(jìn)行提高。造成該設(shè)備故障的原因，主要是因為電流傳感器斷線，這很有可能是因為客戶使用環(huán)境惡劣，引起線路板腐蝕斷裂，就需要重新接線來進(jìn)行故障排除。
下面咱們就來了解下FANUC數(shù)控驅(qū)動器維修過熱故障的方法：
過熱是由許多因素引起的。如果電機(jī)的尺寸不足以適應(yīng)應(yīng)用，或者管理者選擇了具有錯誤的起動電流和轉(zhuǎn)矩特性的電機(jī)，則其運行溫度將高于其設(shè)計溫度。管理人員應(yīng)始終使所有電機(jī)與其連接的負(fù)載匹配。尺寸過小會導(dǎo)致過熱，而尺寸過大則會降低應(yīng)用程序的能源效率。無論使用什么應(yīng)用，在處理工作溫度時都會有許多通用因素起作用。
過熱的另一個常見原因是在環(huán)境溫度較高的環(huán)境中運行電機(jī)，這降低了可以從電機(jī)傳導(dǎo)熱量的速度。這種情況會導(dǎo)致繞組溫度高于額定值并縮短使用壽命。將電機(jī)放置在通風(fēng)不良的地方或靠近發(fā)熱設(shè)備的地方，很容易導(dǎo)致周圍溫度過高而造成損壞。
技術(shù)人員應(yīng)在安裝電機(jī)的區(qū)域進(jìn)行溫度歸檔，如果溫度超過電機(jī)的額定值，則應(yīng)增加強(qiáng)制通風(fēng)。即使環(huán)境溫度在制造商規(guī)定的范圍內(nèi)，堵塞的空氣通道，堵塞的冷卻風(fēng)扇和骯臟的冷卻葉片也會導(dǎo)致電機(jī)工作溫度升高。管理人員應(yīng)確保技術(shù)人員至少每年檢查一次電機(jī)，以確保其冷卻部件暢通無阻。
如果電機(jī)是封閉的（例如，在熔爐中或在泵殼之類的保護(hù)性外殼之內(nèi)），則電機(jī)所經(jīng)歷的環(huán)境溫度實際上就是外殼周圍的空氣溫度。這表明您將不得不考慮通過被動通風(fēng)或正向通風(fēng)來消散機(jī)箱內(nèi)的溫度。如果要將封閉式電機(jī)與額定值相同的敞開式和通風(fēng)電機(jī)進(jìn)行比較，則需要考慮散發(fā)封閉式電機(jī)運行中的熱量所涉及的困難。
