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  • 荊戈優(yōu)勢(shì)供應(yīng)wampfler 093714-125X24

荊戈優(yōu)勢(shì)供應(yīng)wampfler 093714-125X24

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德國(guó)工業(yè)備件

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上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是新成立的致力于為中國(guó)大陸廣大客戶(hù)提供一站式歐美原產(chǎn)工控機(jī)電設(shè)備,儀器儀表,備品備件的采購(gòu)供應(yīng)商。公司立足上海,輻射。

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HBM一直致力于電感式位移傳感器的開(kāi)發(fā),應(yīng)用領(lǐng)域是從洀范圍的高精度測(cè)量到制造和裝配過(guò)程中的簡(jiǎn)單的位移測(cè)量以及在建筑工程中的監(jiān)控。
德國(guó)HBM 傳感器公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)力學(xué)傳感器公司,是一個(gè)基于應(yīng)變式 稱(chēng)重傳感器,自成立以來(lái)hbm稱(chēng)重傳感器遠(yuǎn)銷(xiāo)*上30幾個(gè)國(guó)家。優(yōu)勢(shì)供應(yīng)Tramec 17852 SFK-030-F_D-030
荊戈優(yōu)勢(shì)供應(yīng)wampfler 093714-125X24 產(chǎn)品詳情

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司優(yōu)勢(shì)供應(yīng)德國(guó)工控產(chǎn)品。

 只要是德國(guó)及歐洲的產(chǎn)品,只需您提供產(chǎn)品的名稱(chēng)、型號(hào)及規(guī)格,我們都能在德國(guó)為您買(mǎi)到,并送貨到您手上,低價(jià)優(yōu)購(gòu)。德國(guó)工控產(chǎn)品中國(guó)區(qū)代理。

公司簡(jiǎn)介:

名稱(chēng):上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
地址:上海市浦東新區(qū)祝潘公路699號(hào)3號(hào)201

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司自年成立以來(lái),一直致力于為客戶(hù)提供德國(guó)及歐美地區(qū)原產(chǎn)的各類(lèi)工控機(jī)電設(shè)備、儀器儀表、零配件。確保原廠(chǎng)全新正品。 通過(guò)拼單發(fā)貨的物流方式,為客戶(hù)節(jié)省采購(gòu)成本。本公司所有產(chǎn)品均不設(shè)小訂單金額或小訂購(gòu)數(shù)量。 

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司經(jīng)銷(xiāo)HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等眾多國(guó)外品牌,可為客戶(hù)提供從技術(shù)咨詢(xún)、產(chǎn)品銷(xiāo)售、技術(shù)支持到售后服務(wù)的全程服務(wù)。

 
品牌歐洲原廠(chǎng)直接采購(gòu),可以避免代理、辦事處和經(jīng)銷(xiāo)商的分級(jí)代理,層層盤(pán)剝的模式,享受到價(jià)格低貨期短、歐洲原裝正品的采購(gòu)售后服務(wù)。對(duì)于一些德國(guó)品牌產(chǎn)品,我們通過(guò)集中批量采購(gòu)以獲取廠(chǎng)商較好的折扣,可以提供比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格更低的報(bào)價(jià)。對(duì)于不太容易找到的德國(guó)及歐美小品牌的工業(yè)產(chǎn)品,我們可以幫助您尋找并代為采購(gòu)。

 荊戈工業(yè)以規(guī)范的管理,流程化的采購(gòu)模式,健全的物流管理,完善的售后服務(wù),我們竭誠(chéng)為您服務(wù)!歐洲所有進(jìn)口產(chǎn)品都能采購(gòu)。只要您提供品牌和型號(hào),其余的事情交給我們!為了提高報(bào)價(jià)效率,請(qǐng)您務(wù)必提供品牌、型號(hào)、貨號(hào)、數(shù)量或者銘牌照片。

國(guó)外品牌介紹:

 德國(guó)都德DOLD公司有著70年的繼電器生產(chǎn)歷史,其產(chǎn)品制造精良,性能*,該公司有效的質(zhì)量管理體系是滿(mǎn)足市場(chǎng)的強(qiáng)有力保證.都德DOLD銷(xiāo)售伙伴遍布,他們展現(xiàn)了*技術(shù)能力和化的服務(wù)風(fēng)范。主要產(chǎn)品:各類(lèi)監(jiān)控繼電器:測(cè)量繼電器 電壓繼電器 相序繼電器 電流繼電器 負(fù)載監(jiān)控繼電器 反向功率繼電器 頻率繼電器 溫度繼電器 電阻繼電器 絕緣監(jiān)控器等。

Balluff(巴魯夫),HEIDENHAIN(海德漢),HYDAC(賀德克)、TURCK(圖爾克),MAHLE(瑪勒),VEM,PMA,Kuebler(庫(kù)伯勒), Helios(海洛斯)
部分優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品:Hydac (賀德克) 【壓力傳感器,溫度傳感器,濾芯 】
Turck(圖爾克) 【接近開(kāi)關(guān),總線(xiàn)模塊,壓力變送器等】
Balluff(巴魯夫)【接近開(kāi)關(guān),位移傳感器,光電傳感器】
Heidenhain(海德漢)【編碼器,光柵尺及其配件】
Burster(布瑞斯特) 【傳感器,歐姆表,工件夾具】
Mahle(瑪勒)【濾芯,過(guò)濾器,密封套件】
Parker(派克)【柱塞泵,放大器,油缸】
Fibro【工件夾具,旋轉(zhuǎn)裝置】        Bucher(布赫)【閥門(mén),齒輪泵】
Suco(蘇克)【壓力開(kāi)關(guān),變送器】     Lenord+Bauer(蘭寶)【編碼器】
Brinkmann(布曼)【泵,電機(jī)】  Woerner(威納) 【油流分配器,流量計(jì)】
Beckhoff(倍福)【總線(xiàn)模塊】       Knoll(科諾)【泵、滾筒】
Bender(本德?tīng)枺窘^緣檢測(cè)儀】      Kuebler(庫(kù)伯勒)【編碼器】
Siemens 6DD(西門(mén)子6DD)【模塊】    Moog(穆格)【伺服閥,泵】
Bender(本德?tīng)枺窘^緣檢測(cè)儀】      B&R 【控制模塊,絕緣測(cè)試儀】
JAHNS(雅恩斯)【分流馬達(dá)】       Sommer(索瑪) 【平行抓手,氣缸】
Hawe(哈威)【單向閥,泵】    VEM 【電機(jī)】          EA 【閥門(mén)】
PMA【溫控器】          DOPAG【計(jì)量泵】       Murr 【模塊,接頭】
DOLD【繼電器】         PILZ【繼電器】        P+F【電源,隔離柵】
schmersal【安全開(kāi)關(guān)】  vahle【集電器,碳刷】     Bernstein【限位開(kāi)關(guān)】
Dunkermotoren 【電機(jī) 馬達(dá)】  Endress + Hauser(E+H)【液位計(jì)】

WUERTH 7159321
socomec 41AC3080
brinkmann 4LARA0GS-F04662
WAREX WAREX 161499/2016 TYP.110/DN 400
Promicon VCM 3404
druckfeder VD-233E-22
INTERTRAFO PAP1600
EPEC EPEC2038
SEEGER A 24 External retaining ring circlip for shaft diameter 24 to DIN 471
PASTORE 082520483D K80
OMAL D376XE72
AVIT S-16*3/PN400  AK16*43-41
ARI 100159756-0018
ZF 4149370061
BIRTCHER 127B-4-8-5-R
Mitsubishi Q6BAT
ohrmann OHRMANN MONTAGETEC 04673A000-05-000
Wurth 964 463
ORGA TYPE: MPM09EX-230 FOR T303FM-M-G20ORGA230V/50W/400Hz
WUERTH 624000600
Mac 56C-53-RA
comet please see the picture,we need the spare parts as picture
cersa LPS005-H3-DIAK
BALLUFF BIC000A
SIEMENS 6ES7 390-1AF30-0AA0 530mm
GB ATS018-00-Z01-08
brinkmann STC260/600-FKOX+310 Without motor
WUERTH 71502515
casappa HDP30.51-LME/MC/30.34-LMB-M1 D 71001969 17737A
P+F SPDO-FB-EX4
Tognella FT2251/2-01-14
ceme valve 6591VV1.8B054A2 AC24V
Jung AL2990-L
Indeva D21442200
hydac 240D010BN4HC
Schneider see the word(SCHNEIDER)
Erhardt+Leimer Typ AG2671,Nr.311949,F=5300N, S=±100mm,V=7.5mm/s
Vector IPEH-002214
Buehler UXE 36500-102
armaturen-weinhold O-25 RK
NORD 673.1-80LP/4 BRE10HL TW 201537223-1000 21312188
B&R 8LSA43.R0030D000-0 0.3KW
Funke E2.7905.2.31-54.92.00 210 002 282 0
Keller Pressure sensor PA-23SY / 30Bar / 81549.77, PN: 222308.2141, output signal: 0-10V
ACE GS-15-200-EE -95N
WUERTH 71522106(6#)
TR E3289 L=30M
SMC KFE06-02
PEAK-System LEPH-0040040
Phoenix 1592813
Multi-Contact 14.5165-25
KOBOLD NE-104
RADER VOGEL 179Z/125/030/075
KNF PJ14417-86
MZ VM450/2-I
Rexroth DR10-4-5X/350YM
APEX 21MM15
nordmann STL3-69 25
WUERTH 71415202 1"-3/4"
Knoll TG30-54/11533
Spieth MSR35x1.5
DIT K1081500 L=15M Coupler/UHF -1
BLITZ GZHP 1000 51980
tunkers PKS 16(A00) NM 105°
Ecoclean X068764002D=6L=778 HP LANCE 10687640
Voith Ser-Nr:20168231
SALTUS 4027019734
SAMES J3STKL069
EKD PLP22/150/250x1425/150-E/E K+W
rabourdin 1021-6-20
Walther LP-007-0-WR517-11-OV
Calpeda A4 50-125AE/2013604865
VEM K21R71G4 H DOD/11604 0.37KW
wichita C24163-346
SBS SBS REMOTE PANEL
Sommer-automatic GmbH & Co. KG MGP804N
baumer iffm 08N17A61/KS35L
SCHMERSAL AZ 415-11/11ZPK M20
Marathon V 145THTR5376BA
Camozzi A6E  50/60 60HZ 12VA ED 100%
NELSON 92-23-38
Hawe VB21AM-3/420-F-3-L24
proportion QB3TANEEZP10KPG  1098651
micronext Clip Module to be mounted on 04090-A



 

清水浦大橋(原甬江特大橋)是浙江省寧波市繞城高速公路東段的一座特大型橋梁,全橋設(shè)雙塔,塔型采用雙菱形聯(lián)塔,塔高 141.5m。下橫梁以上部分塔柱內(nèi)外側(cè)面橫橋向斜率 1/9.600,下橫梁以下部分塔柱外側(cè)面橫橋向斜率1/3.833,內(nèi)側(cè)面橫橋向斜率 1/2.963,左右幅成對(duì)稱(chēng)布置。

 
橋梁所處地理位置氣象條件比較復(fù)雜,對(duì)主塔施工安全和施工進(jìn)度影響大的是暴雨和臺(tái)風(fēng)。施工單位采用 HF-ACS 100 型液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)進(jìn)行主塔施工,取得了超預(yù)期的成績(jī),被業(yè)主譽(yù)為繞城東段建設(shè)工程中的形象工程、樣板工程。
 
液壓爬模系統(tǒng)的特點(diǎn)
 
該系統(tǒng)由大面積模板體系、爬升主體及鋼結(jié)構(gòu)工作平臺(tái)構(gòu)成。大面積模板體系通過(guò)鋼梁結(jié)構(gòu)與爬升主體相連,爬架剛度大,工作平臺(tái)穩(wěn)定可靠,塔、墩線(xiàn)性易于控制,能有效保證施工質(zhì)量。
 
液壓自動(dòng)爬架設(shè) 5 個(gè)工作平臺(tái),平臺(tái)之間采用固定扶梯相連,在同一平面上、平臺(tái)間連成一條貫穿的通道,為防止火災(zāi)發(fā)生,在每層平臺(tái)面板上均放置滅火器。每層平臺(tái)均設(shè)有安全護(hù)欄和安全網(wǎng),為高空施工作業(yè)提供可靠的安全保障。
 
爬升裝置采用全液壓操作系統(tǒng),由油缸驅(qū)動(dòng),自動(dòng)化程度高,操作十分快捷,施工過(guò)程中無(wú)需其他起重設(shè)備,爬升速度快,安全系數(shù)高,方便完成提升工作。
 
結(jié)構(gòu)施工誤差小,模板的定位、調(diào)整方便,糾偏簡(jiǎn)單,施工誤差可逐層消除。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速小于等于 20m/s(8級(jí))時(shí),均可正常作業(yè)。
 
工藝原理
 
液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)爬升的工作原理如下:起始澆筑段中,按照設(shè)計(jì)位置埋設(shè)錨錐并保證其位置準(zhǔn)確。混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求后拆模,以起始段中預(yù)埋的錨錐為支點(diǎn)拼裝系統(tǒng)。調(diào)整模板位置,保證定位精度,埋設(shè)錨錐并進(jìn)行澆筑工作。拆模,操作動(dòng)力裝置控制器爬升軌道,使其上部與掛在預(yù)埋錨錐上的懸掛件固接,固定爬升軌道。操作動(dòng)力裝置控制器爬升爬架,帶動(dòng)系統(tǒng)爬升至下一工作節(jié)段。支模并重復(fù)上述工作流程。
 
施工工藝流程及操作要點(diǎn)
 
爬架系統(tǒng)包括爬升裝置、模板移動(dòng)支架、懸吊裝置、外爬架、內(nèi)爬架、液壓系統(tǒng)等通用部件及部分“非標(biāo)準(zhǔn)件”組成。
 
爬模預(yù)拼裝
 
將爬頭與承重架用銷(xiāo)軸可靠連接 ;將下支撐與承重架用螺栓可靠連接 ;將步進(jìn)裝置上爬箱與爬頭和液壓缸分別用銷(xiāo)軸可靠連接 ;將錨板固定在預(yù)埋錨錐位置 ;將錨靴掛在錨板上,用限位銷(xiāo)限位。將承重銷(xiāo)軸插入錨靴固定孔中;
 
將預(yù)拼裝好的部件掛在承重銷(xiāo)軸上;插入安全銷(xiāo)軸,鎖定爬頭位置。
 
爬模的現(xiàn)場(chǎng)安裝
 
外爬架的拼裝外爬架由上爬架和下吊架兩部分組成。爬架從下到上分為 -1、0、+1、+2、+3 工作平臺(tái)。-1 層:主要用于錨錐的拆除及修飾塔肢混凝土表面。0 層:為爬升裝置的操作平臺(tái)。
 
+1 層、+2 層:主要用于模板的安裝、調(diào)整、拆除,錨錐的安裝。
 
+3 層(頂層):主要用于未澆混凝土段的塔肢鋼筋綁扎處理及混凝土澆筑時(shí)的工作平臺(tái)。按照設(shè)計(jì)施工圖拼裝上爬架和下吊架,并按施工工藝圖逐步進(jìn)行系統(tǒng)的總體拼裝,將預(yù)拼裝好的部件掛在錨靴上。
 
軌道安裝在下一節(jié)段安裝錨板錨靴 ;調(diào)節(jié)下支撐,調(diào)整步進(jìn)裝置上爬箱橫向位置 ;將軌道撐腳用銷(xiāo)子可靠連接在爬升軌道上;在軌道上插入楔形板,吊起軌道 ;穿過(guò)下一節(jié)段錨靴 ;軌道穿過(guò)爬頭及上爬箱;軌道穿過(guò)下爬箱;下放軌道至楔形塊卡在下一節(jié)段錨靴上;將下爬箱與油缸用銷(xiāo)軸可靠連接;安裝步進(jìn)裝置擺桿、彈簧復(fù)位器等;旋轉(zhuǎn)軌道撐腳,使其支撐在混凝土面上。
 
移動(dòng)模板支架的拼裝與調(diào)整移動(dòng)支架的主要功能是 :澆筑混凝土?xí)r,安裝和支撐模板并承受部分混凝土側(cè)壓力;混凝土澆筑完畢后,通過(guò)支架上齒輪齒條帶動(dòng)固定在支架上的模板整體脫模,并可讓出足夠空間進(jìn)行模板維護(hù)工作。移動(dòng)模板支架現(xiàn)場(chǎng)拼裝需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,主要程序包括:預(yù)拼裝、整體拼裝、模板的調(diào)整、定位與脫模。
 
液壓系統(tǒng)的安裝與調(diào)試
 
液壓系統(tǒng)由液壓動(dòng)力站、快換管路、液壓缸和電控及其操作系統(tǒng)等幾個(gè)主要部分構(gòu)成。
 
拼裝主要步驟將液壓系統(tǒng)各組件分別依照技術(shù)文件圖樣的要求安裝在爬架上;連接液壓管路系統(tǒng) ;連接電控系統(tǒng) ;起動(dòng)液壓系統(tǒng),檢驗(yàn)其功能及密閉性能;系統(tǒng)調(diào)試 ;系統(tǒng)減壓、管路拆除。
 
系統(tǒng)調(diào)試按照液壓系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)加入液壓油至油箱液位計(jì)上限;
 
系統(tǒng)通電,檢查控制柜信號(hào)燈指示是否正常;啟動(dòng)液壓泵電機(jī),觀(guān)察液壓動(dòng)力站壓力、油溫信號(hào)指示是否正常。當(dāng)油溫低于 25℃時(shí),應(yīng)讓液壓泵在液壓缸不工作的狀況下運(yùn)行約 15min,直至油溫升至 25℃。液壓泵穩(wěn)定運(yùn)行后壓力表指示應(yīng)穩(wěn)定在 20MPa。打開(kāi)液壓缸上所有雙向球閥,關(guān)閉流量控制閥。再半開(kāi)流量控制閥,用螺旋鎖保護(hù)。打開(kāi)液壓缸排氣孔排盡所有液壓缸內(nèi)空氣。檢查系統(tǒng)管路正確連接,檢查所有液壓缸同步運(yùn)動(dòng),檢查螺旋接合點(diǎn)緊密,在縮回和伸長(zhǎng)液壓缸情況下分別有壓維持 20s。
 
液壓爬模標(biāo)準(zhǔn)爬升程序
 
爬升軌道將錨板錨靴安裝在下一節(jié)段預(yù)定位置上,確保限位銷(xiāo)固定住錨靴 ;將步進(jìn)裝置擺桿朝上,安裝好彈簧復(fù)位器,打開(kāi)液壓系統(tǒng)雙向球閥;檢查確保下支撐撐住混凝土表面;
 
同時(shí)爬升軌道大約 0.5m ;抽掉軌道上的楔形塊 ;爬升所有軌道至距錨靴下邊緣10cm 左右;關(guān)閉所有液壓缸雙向球閥;
 
分別打開(kāi)液壓缸雙向球閥,逐根爬升軌道 ;將每根軌道分別對(duì)準(zhǔn)爬靴,爬升軌道至爬靴頂上方,并使軌道楔形塊插孔處于爬靴頂上方約 5cm ;插入楔形塊 ;將步進(jìn)裝置上爬箱的擺桿打向下邊(即爬升爬架時(shí)的位置);伸長(zhǎng)液壓缸 ;
 
縮回液壓缸 ;關(guān)閉液壓缸雙向球閥;拆除已空出來(lái)的錨板錨靴 ;將軌道撐腳撐在混凝土面上。
 
爬升爬架放松下支撐,使之距混凝土面 12cm 左右;檢查并確保所有步進(jìn)裝置擺桿朝下;打開(kāi)所有液壓缸雙向球閥;抽掉錨靴安全銷(xiāo)軸;爬升爬架 ;插入錨靴安全銷(xiāo)軸并鎖定;
 
使下支撐撐住混凝土面;縮回所有活塞連桿;關(guān)閉所有雙向球閥;切斷液壓動(dòng)力站電源。
 
液壓爬模系統(tǒng)的維護(hù)
 
模板面板在儲(chǔ)存時(shí),要避免暴曬雨淋,切割和鉆孔后用防水油漆封邊。施工完一個(gè)節(jié)段,要及時(shí)清理模板表面,對(duì)沉頭螺栓處重新涂刷油性膩?zhàn)?。吊運(yùn)模板時(shí),注意不能碰壞模板,特別是板面。動(dòng)力裝置的維護(hù)詳見(jiàn)《液壓系統(tǒng)使用說(shuō)明書(shū)》。
 
質(zhì)量控制
 
預(yù)埋件
 
檢查錨錐、精軋螺紋鋼之間的連接。按照設(shè)計(jì)位置,將錨錐定位板用 6-2.5 圓釘子釘在模板相應(yīng)位置上,將錨板定位塊用木螺釘固定在模板相應(yīng)位置上。預(yù)埋前,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)檢查其是否*進(jìn)入錐形螺母。預(yù)埋時(shí),嚴(yán)禁采取電焊固定方式。
 
模板施工模板拼裝嚴(yán)格按照模板設(shè)計(jì)要求,對(duì)槽鋼背楞安裝質(zhì)量、木工字梁固定和面板的外形尺寸、平整度嚴(yán)格控制。
 
模板安裝質(zhì)量保證每次模板安裝前,應(yīng)通知測(cè)量測(cè)放相應(yīng)施工節(jié)段的模板頂標(biāo)高;模板按測(cè)量所放理論位置安裝到位后,應(yīng)及時(shí)通知測(cè)量復(fù)核;應(yīng)確保模板下口與已澆節(jié)段混凝土的結(jié)合嚴(yán)密,需貼雙面膠護(hù)縫以免向外滲漿,同時(shí)應(yīng)保證模板間接縫嚴(yán)密;模板對(duì)拉桿安裝時(shí),應(yīng)確保端部塑料套與模板的結(jié)合嚴(yán)密,同時(shí)應(yīng)使拉桿處于拉直狀態(tài)。
 
模板施工質(zhì)量保證澆筑過(guò)程中應(yīng)派專(zhuān)人觀(guān)察模板的變形及偏位情況并做出及時(shí)處理。振搗不得接觸到模板板面,泵管等移動(dòng)時(shí)也不能撞擊到面板上,以防面板被損壞。澆筑完成后,將模板外側(cè)殘余混凝土及時(shí)清除,減小對(duì)模板的污染。模板拆除后,及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需及時(shí)修補(bǔ),以免影響后續(xù)混凝土澆筑質(zhì)量。液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會(huì)造成能量上的損失,使系統(tǒng)的總效率下降,另一方面,損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能,使液壓油的溫度升高,油液變質(zhì),導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因此,設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí),在滿(mǎn)足使用要求的前提下,還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。

首先,從動(dòng)力源泵的方面來(lái)考慮,考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化,有時(shí)系統(tǒng)需要大流量,低壓力;有時(shí)又需要小流量,高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,因?yàn)檫@種類(lèi)型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí),流量比較大,能滿(mǎn)足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小,能滿(mǎn)足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿(mǎn)足執(zhí)行器的工作要求,又能使功率的消耗比較合理。

其次,如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求,那么在選擇調(diào)速回路時(shí),既要滿(mǎn)足調(diào)速的要求,又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有:節(jié)流調(diào)速回路,容積調(diào)速回路,容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大,低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失,也無(wú)節(jié)流損失,效率高,但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿(mǎn)足兩方面的要求,可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路,并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小,以減小壓力損失。

第三,液壓油流經(jīng)各類(lèi)液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失,這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此,合理選擇液壓器,調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿(mǎn)足使用要求,壓力閥的壓力在滿(mǎn)足液壓設(shè)備正常工作的情況下,盡量取較低的壓力。

第四,合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí),將呈現(xiàn)出黏性,而黏性過(guò)高時(shí),將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力,造成油液發(fā)熱,同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí),易造成泄漏,將降低系統(tǒng)容積效率,因此,一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外,當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí),還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失,因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道,同時(shí)減少?gòu)澒堋?/span>
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