上海燁宏供應(yīng)MOOG
公司代理銷售國內(nèi)外眾多品牌的工業(yè)控制產(chǎn)品，產(chǎn)品廣泛適用于石油、化工、電力、冶金、水泥、造紙、汽車、食品、醫(yī)藥、機床、環(huán)保、新能源和工程機械等領(lǐng)域，適用于各種工業(yè)應(yīng)用以及各類嚴苛環(huán)境的要求。
上海燁宏供應(yīng)MOOG
上海燁宏供應(yīng)MOOG
公司介紹：
上海燁宏是國內(nèi)的工業(yè)控制設(shè)備供應(yīng)商，是極少數(shù)全專業(yè)，全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋的工控服務(wù)企業(yè)，是該領(lǐng)域的*。經(jīng)過全體員工近二十年來的不懈努力，在中國進出口貿(mào)易行業(yè)積累了豐富經(jīng)驗，目前已確立了公司在國內(nèi)同行業(yè)的*地位。
上海燁宏的業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及汽車、鋼鐵、清潔能源、核電、港口等重點板塊，為公司提供現(xiàn)地化產(chǎn)品咨詢、售后服務(wù)和采辦管理。公司與眾多的機電行業(yè)*及二千余家專業(yè)廠商密切合作。依托設(shè)立在德國的公司分部，所有產(chǎn)品均由歐洲源頭直接采購。在保證所供產(chǎn)品為原裝正品的同時，又省去了很多不必要的中間環(huán)節(jié)，從而保障所供產(chǎn)品的價格極市場競爭力。每周空運物流，更保證了產(chǎn)品能夠快捷、安全的到達客戶手中。
SCHUNK MPG-32-AS 0340041
B-COMMAND FRM0100R4-0066
AEG 2P 400-495 HFASM
REXROTH R054701593
REXROTH CYH1MF3/63/36-100A/X1HAUTD2138
RITTAL SV9661.230
SKYWISH VF7220-4D-04
ECONOSTO BAU22983
HOFFMANN 652300
JUMO 701160/8-0153-001-25 AC230V/24V
EKATEC 2130005
AMCI SMD23E2-130A-M12-GB5A +24 to +48Vdc
WIKA S-20
LEINE+LINDE 557798-06 9…30Vdc 200ppr
SCHUNK 0206446
MICRON G005K1PG1A07
VAHLE TYP:DCS 1-150 MAT.0013335 ORDER 58784
ORTLINGHAUS G2A/G2 B0-086-006-06-002
HAHN+KOLB 13264100 M10
MOOG D662Z4151
KTR GS28-98SHA-6.0-φ18-6.0-φ32
KROM SCHRODER VGBF 50F05-3VZ 86049223
KROMSCHRODER DL3AG-6K2
SPAL VA08-AP70/LL-23MA
COET DFM 36KV C120261-80-01
BUHLER FGSL90/PI2045-57/BNK5.4-90-2.2KW-IE3-IB8/7680374/77536550
SPECTRO 80000409
"水冷發(fā)動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。氣缸體應(yīng)具有足夠的強度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
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"氣門氣門（Value）的作用是專門負責(zé)向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門，這種設(shè)計結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉(zhuǎn)速時充氣效率低、性能較弱。為了提高進排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)，常見的是每個汽缸布置有4個氣門（也有單缸3或5個氣門的設(shè)計，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動機），4汽缸一共就是16個氣門，在汽車資料上經(jīng)?？吹降?ldquo;16V”就表示發(fā)動機共16個氣門。。
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"直列發(fā)動機，一般縮寫為L，比如L4就代表著直列4缸的意思。直列布局是如今使用廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)動機上。這種布局的發(fā)動機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面，并且只使用了一個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也要相對簡單，好比氣缸們站成了一列縱隊。具體來說，我們常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。這種布局發(fā)動機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當然也意味著制造成本更低。同時，采用直列式氣缸布局的發(fā)動機體積也比較緊湊，可以適應(yīng)更靈活的布局。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發(fā)動機本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。
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