西門子611伺服控制器帶不動負載九年專修復；現(xiàn)在雖然有很多維修公司修西門子控制器,驅(qū)動器,用戶看到網(wǎng)上這么多維修公司弄得用戶頭暈眼亂，擔驚受怕萬一修不好，找錯人等疑慮，這篇信息提示：上海恒稅電氣只從事西門子工業(yè)方面硬件維修，在上海已有十年西門子維修經(jīng)驗，硬件方面非常專業(yè)，另外搭建西門子模擬測試平臺，從而實驗達到維修質(zhì)量，如有這方面維修需要時多多關(guān)照。維修西門子就找西門子專業(yè)公司。

西門子611伺服控制器帶不動負載九年專修復，故障分析；造成此種故障原因及判別方法；造成此種故障原因及判別方法:通常機器的故障可由伺服驅(qū)動器報警代碼來進行判斷：

1、AL.E6 -表示伺服緊急停止。引起此故障的原因一般有兩個，一個是控制回路24V電源沒有接入，另一個是CN1口EMG和SG之間沒有接通。
2、AL.37-參數(shù)異常。內(nèi)部參數(shù)亂，操作人員誤設(shè)參數(shù)或者驅(qū)動器受外部干擾導致。一般參數(shù)恢復成出廠值即可解決。
3、AL.16-編碼器故障。內(nèi)部參數(shù)亂或編碼器線故障或電機編碼器故障。參數(shù)恢復出廠值或者更換線纜或者更換電機編碼器，若故障依舊，則驅(qū)動器底板損壞。
4、AL.20-編碼器故障。電機編碼器故障或線纜斷線、接頭松動等導致。更換編碼器線或伺服電機編碼器。MR-J3系列發(fā)生此故障時，還有一種可能是驅(qū)動器CPU接地線燒斷導致。
5、AL.30-再生制動異常。若剛通電就出現(xiàn)報警，則驅(qū)動器內(nèi)部制動回路元件損壞。若在運行過程中出現(xiàn)，可檢查制動回路接線，必要時外配制動電阻。
6、AL.50、AL.51-過載。檢查輸出U、V、W三相相序接線是否正確，伺服電機三相線圈燒壞或接地故障。監(jiān)控伺服電機負載率是否長時間超過，伺服響應(yīng)參數(shù)設(shè)置過高，產(chǎn)生共振等原因。

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