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  • 壓差控制器負(fù)壓救護(hù)車(chē)|負(fù)壓傳感器-創(chuàng)世電子-數(shù)字壓力傳感器

CS-Y06A、CS-Y06B 壓差控制器負(fù)壓救護(hù)車(chē)|負(fù)壓傳感器-創(chuàng)世電子-數(shù)字壓力傳感器

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面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)CS-Y06A、CS-Y06B
  • 品牌其他品牌
  • 所在地濟(jì)南市
  • 更新時(shí)間2020-05-28
  • 廠(chǎng)商性質(zhì)生產(chǎn)廠(chǎng)家
  • 入駐年限6
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量45
  • 人氣值1251
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創(chuàng)世電子專(zhuān)注從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售余壓探測(cè)器、余壓傳感器、救護(hù)車(chē)負(fù)壓壓差控制器、壓差控制器、余壓控制器、余壓控制箱、風(fēng)閥控制箱、壓差測(cè)控器、余壓監(jiān)控器、消控室余壓監(jiān)控主機(jī)、地下車(chē)庫(kù)一氧化碳濃度控制器、地下車(chē)庫(kù)一氧化碳濃度探測(cè)器、車(chē)庫(kù)CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)、前室樓梯間余壓監(jiān)控系統(tǒng)、疏散通道余壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、消防應(yīng)急余壓檢測(cè)系統(tǒng),成立于2010年。熱線(xiàn):4008790119
公司作為“山東省智能建筑技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì)”會(huì)員單位,在國(guó)內(nèi)*推出了能夠滿(mǎn)足《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的余壓監(jiān)控系統(tǒng)和滿(mǎn)足《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》等的地下車(chē)庫(kù)一氧化碳濃度監(jiān)控系統(tǒng),通過(guò)多年的技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)歷練,不斷豐富自身產(chǎn)品系列,并已在全國(guó)范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。
余壓監(jiān)控系統(tǒng),又名智能壓差測(cè)控系統(tǒng)、余壓控制系統(tǒng)、防排煙余壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、消防余壓探測(cè)系統(tǒng)、通風(fēng)壓差檢測(cè)系統(tǒng)等,主要輔助高層建筑正壓送風(fēng)系統(tǒng)在防煙排煙過(guò)程中,滿(mǎn)足走廊至消防前室、封閉避難層(間)、防煙樓梯間的壓力呈遞增分布,對(duì)其余壓進(jìn)行檢測(cè)和控制。加壓送風(fēng)余壓控制系統(tǒng)主要由余壓探測(cè)器(余壓傳感器)、余壓控制器(箱)、余壓監(jiān)控器、泄壓閥(旁通閥)電動(dòng)執(zhí)行器、氣管等組成。通過(guò)余壓傳感器監(jiān)測(cè)建筑各層前室、樓梯間與走道的余壓值,掌握疏散通道實(shí)時(shí)壓差,如果超過(guò)正常壓差區(qū)間,將信號(hào)傳遞給余壓控制器(風(fēng)閥控制箱),聯(lián)動(dòng)控制風(fēng)閥執(zhí)行器開(kāi)關(guān),通過(guò)控制正壓送風(fēng)機(jī)旁的旁通閥,改變送風(fēng)風(fēng)量,從而保證區(qū)域的余壓值處于正常范圍,安裝于消防控制室的余壓監(jiān)控主機(jī)可以監(jiān)測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的余壓傳感器和余壓控制器(風(fēng)閥控制箱),并打印輸出相應(yīng)狀態(tài)信息報(bào)告。
車(chē)庫(kù)一氧化碳濃度監(jiān)控系統(tǒng),又名地下停車(chē)場(chǎng)一氧化碳控制系統(tǒng)、地下室防排煙CO監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、消防聯(lián)動(dòng)CO探測(cè)檢測(cè)系統(tǒng)等,主要輔助建筑地下汽車(chē)庫(kù)、地下停車(chē)場(chǎng)、地下室等機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng),與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動(dòng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)防煙分區(qū)的一氧化碳濃度,超過(guò)一定量值報(bào)警,并立刻啟動(dòng)排風(fēng)系統(tǒng)。地下停車(chē)場(chǎng)一氧化碳控制系統(tǒng)主要由CS-CC01一氧化碳濃度探測(cè)器(CO傳感器)、CS-CK01一氧化碳濃度控制器(CO控制器,可單獨(dú)配置箱體,同一機(jī)房的CO濃度控制器可以配套一個(gè)防水箱體)、CS-CM01一氧化碳濃度監(jiān)控器(CO監(jiān)控主機(jī))等組成。

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測(cè)量范圍-100Pa~100PaMPa 產(chǎn)地國(guó)產(chǎn) 加工定制
適用領(lǐng)域其他
負(fù)壓救護(hù)車(chē)的壓差控制器精度更高,可以監(jiān)測(cè)、控制艙室與外界大氣之間的相對(duì)壓差,保障負(fù)壓值-12到-28Pa(可根據(jù)不同要求靈活設(shè)置)。
壓差控制器負(fù)壓救護(hù)車(chē)|負(fù)壓傳感器-創(chuàng)世電子-數(shù)字壓力傳感器 產(chǎn)品詳情

一、概述

所謂負(fù)壓救護(hù)車(chē),就是搭載了負(fù)壓技術(shù)的救護(hù)車(chē)。負(fù)壓救護(hù)車(chē)濾毒系統(tǒng)主要由過(guò)濾單元、生物滅殺組件、風(fēng)機(jī)、控制系統(tǒng)、負(fù)壓顯示儀等組成。其中,作為負(fù)壓救護(hù)車(chē)濾毒系統(tǒng)的核心部件——負(fù)壓控制系統(tǒng),由壓差控制器、離心機(jī)、調(diào)速器、電源開(kāi)關(guān)組成。

負(fù)壓救護(hù)車(chē)與普通救護(hù)車(chē)的大區(qū)別就是能實(shí)現(xiàn)“負(fù)壓隔離”。即利用技術(shù)手段,使車(chē)內(nèi)氣壓低于外界大氣壓??諝庠谧杂闪鲃?dòng)時(shí)只能由車(chē)外流向車(chē)內(nèi),并將車(chē)內(nèi)的空氣進(jìn)行殺菌處理后排出,使負(fù)壓艙內(nèi)形成一個(gè)固定的空氣流場(chǎng)區(qū)域,醫(yī)療艙形成與外界環(huán)境相對(duì)的大氣低壓差,這樣細(xì)菌就不會(huì)通過(guò)車(chē)廂傳播到外界空氣中。安裝了新型濾毒系統(tǒng)的負(fù)壓救護(hù)車(chē),自身具有抗菌功能,對(duì)飛沫及生物氣溶膠同時(shí)具有高效防護(hù)能力,在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊患者時(shí),可以大限度地避免醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率,進(jìn)一步防止疫情擴(kuò)散。

負(fù)壓救護(hù)車(chē)的壓差控制器精度更高,可以監(jiān)測(cè)、控制艙室與外界大氣之間的相對(duì)壓差,保障負(fù)壓值-12到-28Pa(可根據(jù)不同要求靈活設(shè)置)。

二、技術(shù)參數(shù)

產(chǎn)品名稱(chēng) 壓差控制器(負(fù)壓救護(hù)車(chē))

使用場(chǎng)所 負(fù)壓救護(hù)車(chē)濾毒系統(tǒng)

報(bào)警值 -12Pa~-28Pa(可根據(jù)不同要求靈活設(shè)置)區(qū)間之外壓差值

工作電源 AC220V、DC24V±10%(其他電源可定制)

測(cè)量介質(zhì) 不導(dǎo)電、非腐蝕性氣體

測(cè)量形式及范圍 差壓、-100Pa~100Pa

顯示 彩屏數(shù)顯

過(guò)載能力 量程的4-5倍

精度等級(jí) 0.5%F.s

響應(yīng)時(shí)間 <0.5s

工作溫度 -10℃~75℃

補(bǔ)償溫度 -10℃~75℃

總線(xiàn)方式 四線(xiàn)制,NH-RVV-4*1.5mm2

外觀(guān)尺寸 寬*高*深(mm)=110*110*40

待機(jī)功率 0.8W

動(dòng)作功率 1.5W

公司名稱(chēng):山東創(chuàng)世電子技術(shù)有限公司

 

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