鐵路混凝土岔枕疲勞性能試驗(yàn)機(jī)*TB/T1878-2002預(yù)應(yīng)力混凝土枕疲勞試驗(yàn)方法。大靜態(tài)試驗(yàn)力：±500kN，作動器大振幅：±75mm，頻率范圍：0.01—30Hz。

鐵路混凝土岔枕疲勞性能試驗(yàn)機(jī)ENUO作動器主要描述：伺服直線作動器是試驗(yàn)機(jī)核心部件，試驗(yàn)機(jī)通過作動器輸出試驗(yàn)力。采用自有技術(shù)自行設(shè)計(jì)制造，作動器上置在主機(jī)橫梁，由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。
1、作動器參照國際動態(tài)試驗(yàn)機(jī)公司的伺服直線作動器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用對稱四通伺服閥控對稱作動器原理設(shè)計(jì)。啟動壓力小于0.05MPa。無爬行現(xiàn)象。
2、作動器活塞密封采用格萊圈+導(dǎo)向帶密封方式，活塞桿密封采用斯特封+導(dǎo)向帶+防塵圈密封方式，密封元件全部采用進(jìn)口德國Busak+Shamban伺服作動器高速密封元件。伺服直線作動器活塞桿的支撐打采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)、高抗側(cè)向力，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點(diǎn)。組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，作動器總成作到無滲漏油。伺服直線作動器頻率響應(yīng)不小于75Hz。
3、伺服直線作動器振幅極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)
4、伺服直線作動器位移傳感器內(nèi)置于活塞桿內(nèi)采用美國Schaevitz公司LVDT位移傳感器，運(yùn)動靈活不受外來干擾，活塞桿采用超精加工，表面鍍絡(luò)拋光達(dá)Rα0.4u。
5、作動器外置安裝有由過濾精度為0.003mm精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器、試驗(yàn)機(jī)兩級電液伺服閥組成的液壓模塊。精密濾油器安裝在電液伺服閥前，可有效防止電液伺服閥因液壓油污染造成堵塞。
6、負(fù)荷傳感器與液壓夾頭接螺桿處、活塞桿與液壓夾頭處設(shè)計(jì)有消除間隙裝置，進(jìn)一步提高動態(tài)響應(yīng)性能。
7、伺服直線作動器頻率響應(yīng)不小于50Hz。