4Cr14Ni14W2Mo棒料
不銹鋼圓鋼屬于長材一類，又屬于棒材一類，所謂的不銹鋼圓鋼是指橫截面為均勻圓形的長材，一般長約四米。它可以分為光圓和黑棒。所謂的光圓，是指表面光滑，經(jīng)過準(zhǔn)軋?zhí)幚矶鴣?；而所謂的黑棒，是指表面黑粗，直接熱軋而來。
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公司產(chǎn)品現(xiàn)主要有：1、不銹鋼（奧氏體型、雙相型和時效沉淀型）：304、304L、304N、309S、321、316L、317L、310S、904L、S31803（F51）、F44、S32750、A4、17-4PH（630）、17-7PH（631）等等。
2、軟磁合金: 1j22、1j50、1j79、1j85 1J46...... 永磁合金: 2j32、2j25、2j11、2j53 2J83......彈性合金;3j21、3j53、3j22、3j58 3J40 ......膨脹合金;4j29、4j34、4j42、4j52 4J78......
3、高溫合金：GH128、GH4169、GH220、GH2132、1.4529、904L、254SMO、2507、Monel K500、Incoloy 800、Inconel 625、N08020、17-4PH、17-7PH
4、耐蝕合金： NS143、Alloy 20cb3、NS112(Incoloy 800H)、NS333(Hastelloy C)、NS321(Hastelloy B)、NS334（C276）等等
5、鎳基合金Inconel600/Inconel625/Inconel718/Inconel825、Monel，Nitronic6圓鋼0,Nitronic50合金等
不銹鋼圓鋼按生產(chǎn)工藝分可分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋不銹鋼圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小不銹鋼圓鋼大多以直條成捆供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機(jī)械零件；大于25毫米的不銹鋼圓鋼，主要用于制造機(jī)械零件或作無縫鋼管坯.
高鐵是裝備的一張靚麗“名片”。近年來，不斷推進(jìn)高鐵關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，努力構(gòu)建具有自主知識產(chǎn)權(quán)和水平的高鐵技術(shù)體系。目前，我國高鐵總體技術(shù)水平已進(jìn)入行列，部分領(lǐng)域達(dá)到水平。從建造能力上看，我國成功建設(shè)了上條高寒高鐵（哈大高鐵），上熱帶地區(qū)高鐵（海南環(huán)島高鐵），以及一大批高原、沙漠、軟土、喀斯特地貌等復(fù)雜地質(zhì)條件高鐵，是上能在各種氣候環(huán)境和復(fù)雜地質(zhì)條件下建設(shè)高鐵的。為進(jìn)一步有效利用鋼鐵廠的含鐵粉塵，可將還原劑和煤粉添加到含鐵粉塵中，制成生球團(tuán)，對生球團(tuán)加熱預(yù)還原制造還原鐵。先用干燥機(jī)將生球團(tuán)水分除掉，然后在轉(zhuǎn)底爐內(nèi)1300～1350℃的高溫下加熱還原，還原后得到的約1000℃的還原鐵，由出料槽排出。利用轉(zhuǎn)底爐排出的廢氣顯熱對燃燒用空氣和待干燥生球團(tuán)進(jìn)行預(yù)熱，可降低燃料用量。在生球團(tuán)中的氧化鐵被還原時，氧化鋅也被還原成鋅揮發(fā)去除，并在排氣系統(tǒng)中用袋濾器回收為粗氧化鋅。三、廢輪胎的利用。輪胎的成分與煤分相近，輪胎加強(qiáng)材料鋼簾線可作為鐵源利用。輪胎橡膠經(jīng)高溫氣化回收，可作為高熱值燃料在鋼鐵廠內(nèi)使用。日本有企業(yè)自本世紀(jì)來用廢輪胎替代一部分廢鋼鐵料和煤粉，取得很好的節(jié)能減排效果。
