100千瓦*柴油發(fā)電機(jī)廠家三相柴油*發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后注意事項(xiàng)
①大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行50小時(shí)以后,要排放油水分離器中的積水和檢查啟動(dòng)電瓶電解液位;
②大澤動(dòng)力新發(fā)電機(jī)組運(yùn)行200~300小時(shí)后,須檢查氣門間隙和檢查噴油器;
③大澤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組每運(yùn)行400小時(shí)后,需要檢查并調(diào)整傳動(dòng)皮帶,需要時(shí)進(jìn)行更換,檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內(nèi)淤泥物;
④每運(yùn)行600小時(shí)或至少每12個(gè)月,需要更換潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑油濾清器;機(jī)組更換潤(rùn)滑油周期的頻率,根據(jù)不同潤(rùn)滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及發(fā)電機(jī)組消耗潤(rùn)滑油的不同而不同,
⑤每運(yùn)行800小時(shí),要換油水分離器和燃油濾清器,檢查渦輪增壓器是否泄漏,檢查進(jìn)氣管道有無(wú)泄漏,檢查并清洗 燃油管道;
⑥每運(yùn)行1200小時(shí)后,調(diào)整氣門間隙;每運(yùn)行2000小時(shí)后,更換空氣濾清器和冷卻液,到底清洗水 箱散熱器芯片及水道;
⑦每運(yùn)行2400小時(shí)后,檢查噴油器,到底檢查清洗渦輪增壓器,全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備。
100千瓦*柴油發(fā)電機(jī)廠家
TO120000ET詳細(xì)參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
1.額定輸出: 100KW
2.備用功率: 110KW
3.額定頻率: 50Hz
4.額定電壓: 380v/220v
5.額定轉(zhuǎn)速: 1500rpm
6.相 數(shù): 單相/三相
7.啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
8.功率因數(shù): 0.8/0.9(滯后)
9.調(diào)節(jié)方式: AVR(自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器)
10.噪音水平 LP7m:65-75db
11.頻率調(diào)整: ≤±0.5%(穩(wěn)態(tài))
12.電壓波動(dòng): ≤±0.5%
13.穩(wěn)態(tài)調(diào)速率: ≤±1%
二、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù):
1.動(dòng)力型號(hào): TOTO120000
2.機(jī)組耗油量: 205g/kw•h
3.缸 徑: 6*130*142MM
4.排 量: 6.4L
5.氣缸排列方式:直列排列
6.氣缸數(shù)量: 6缸
7.冷卻方式: 封閉式水循環(huán)冷卻
8.供油方式: 直噴
9.調(diào)速方式: 電子調(diào)速
10.進(jìn)氣方式: 自然吸氣
11.機(jī)油型號(hào): 15W/40CD
12.燃油型號(hào): 0#輕柴油
13.柴油油箱: 300L
14.潤(rùn)滑油油箱: 40L
三、電機(jī)技術(shù)參數(shù):
1.電機(jī)型號(hào): TO120000ET
2.額定功率: 100KW
3.額定電流: 單363A/三210A
4.接線方式: 三相四線、Y形接法
5.防護(hù)等級(jí): IP22
6.絕緣等級(jí): H級(jí)別
四、其他配置:
1.機(jī)組外形尺寸(L×B×H):2800*1240*1660
2.機(jī)組重量(kg):1200
3.低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.電啟動(dòng)保證了機(jī)組可快速啟動(dòng)。
5.新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器,保證了電壓平穩(wěn)輸出。
五、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):
1.標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001:2000
2.行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.5-09
六、配置
·標(biāo)準(zhǔn)配置
1.工業(yè)用水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
2.單軸承防滴式發(fā)電機(jī),IP22防護(hù),絕緣等級(jí)H
3.50℃環(huán)境溫度散熱器,雙層散熱
4.電啟動(dòng)
5.標(biāo)準(zhǔn)空氣過(guò)濾器
6.出線開關(guān)
7.鋼制底座帶防震墊
8.蓄電池
大澤*柴油發(fā)電機(jī)原理
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定 柴油發(fā)電機(jī)
順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。