20Cr圓鋼無錫20Cr圓鋼現(xiàn)貨 20Cr與15Cr鋼相比,有較高的強度及淬透性,在油中臨界淬透直徑達4 ~22mm,在水中臨界淬透直徑達11~40mm,但韌性較差,此鋼滲碳時仍有晶粒長大傾向,降溫直接淬火擊韌性影響較大,所以滲碳后需二次淬火以提高零件心部韌性,無回火脆性;鋼的冷應變塑性高,可在冷狀態(tài)下拉絲;可切削性在高溫正火或調(diào)質(zhì)狀態(tài)下良好,但退火后較差;20Cr圓鋼無錫20Cr圓鋼現(xiàn)貨 為珠光體,焊接性較好,焊后一般不需熱處理,但厚度大于15mm的零件在焊前需預熱到100~150℃,焊后也可不進行回火熱處理。這種鋼大多用于制造心部強度要求較高,表面承受磨損、截面在30mm以下的或形狀復雜而負荷不大的滲碳零件(油淬),如:機床變速箱齒輪、齒輪軸、凸輪、蝸桿、活塞銷、爪形離合器等;對熱處理變形小和高耐磨性的零件,滲碳后應進行高頻表面淬火,20Cr圓鋼無錫20Cr圓鋼現(xiàn)貨 如模數(shù)小于3的齒輪、軸、花鍵軸等。此鋼也可在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用,用于制造工作速度較大并承受中等沖擊負荷的零件,這種鋼還可用作低碳馬氏體淬火用鋼,更進一步增加鋼的屈服強度和抗拉強度(約增加1.5~1.7倍)。
據(jù)北京日報3月21日消息,了解到,北京市通州區(qū)河東5號調(diào)峰熱源工程取得了重要階段性進展,預計將在今年11月前具備供熱條件。該工程將打造國內(nèi)一、*的綠色低碳、景觀和諧的能源供應站,其熱源以天然氣為燃料,能達到無煙塵排放,氮氧化物經(jīng)處理后達標排放,對周圍地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量影響很小。 該工程運行后,將實現(xiàn)北京市東部地區(qū)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,提高供熱安全可靠性以及構(gòu)建安全、清潔、高效的供熱體系,保障經(jīng)濟社會又好又快地發(fā)展。 20Cr圓鋼化學成分碳C:0.18~0.24 硅Si:0.17~0.37 錳Mn:0.50~0.80 鉻Cr:0.70~1.00 硫 S :允許殘余含量≤0.035 磷 P :允許殘余含量≤0.035 鎳 Ni:允許殘余含量≤0.030 銅 Cu:允許殘余含量≤0.3 20Cr圓鋼力學性能試樣毛坯尺寸(mm):15 熱處理: *次淬火加熱溫度(℃):880;冷卻劑:水、油 第二次淬火加熱溫度(℃):780~820;冷卻劑:水、油 回火加熱溫度(℃):200;冷卻劑:水、空 抗拉強度(σb/MPa):≧835 屈服點(σs/MPa):≧540 斷后伸長率(δ5/%):≧10 斷面收縮率(ψ/%):≧40 沖擊吸收功(Aku2/J):≧47 布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態(tài)):≦179 交貨狀態(tài):以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨,交貨狀態(tài)應在合同中注明 |
20CrNiMo圓鋼原系美國AISI、SAE標準中的鋼號8720。淬透性能與20CrNi鋼相近。雖然鋼中Ni含量為20CrNi鋼的一半,但由于加入少量Mo元素,使奧氏體等溫轉(zhuǎn)變曲線的上部往右移;又因適當提高Mn含量,致使此鋼的淬透性仍然很好,強度也比20CrNi鋼高。常用于制造中小型汽車、拖拉機的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)中的齒輪;亦可代替12CrNi3鋼制造要求心部性能較高的滲碳件、氰化件,如石油鉆探和冶金露天礦用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體。 20CrNiMo因含有鉬除了有很好綜合性能外還能耐一定溫度。用于制造汽輪機的齒輪整轉(zhuǎn)子內(nèi)燃機連桿汽門截面鍛件等。