漂排支撐點連線與水流夾角為60o～70o左右，上游軌道安裝在水庫靠發(fā)電機進水口一側巖坡軌道梁鋼筋砼柱內(nèi)，下游軌道梁的鋼筋砼柱則通過錨固和現(xiàn)場澆筑與大壩閘墩柱連成一體。

　　支承裝置由主輪、側輪和輪架構成，主、側輪均配用自潤滑軸套，加上配重，可保證裝置在軌道槽內(nèi)升降靈活，達到漂排隨水位變化“動力自浮”的目的（老式欄污排則需通過電動圈揚機卷揚機調(diào)節(jié)吊繩索張馳度來適應水位變化）。

　　浮筒之間及浮筒與支承裝置、過渡裝置均采用十字絞座和銷軸連接。這樣，在流速和流向改變時，浮筒在左右方向有一定程度偏轉，攔污漂排略成弧線，能保持的工作狀態(tài)。為方便實地檢查維護，漂排上設置有步行走板和護攔?！?nbsp;                 

　　2、新型攔污浮筒漂排的質(zhì)量保證和越性

　　在設計上除充分滿足功能，安全、可靠方面的要求外，還力求結構簡結合理，工藝可行，運輸、安裝方便。在制作、銹蝕理、砼作業(yè)及安裝過程中，嚴格執(zhí)行《鋼結構設計規(guī)范17—88》、《鋼結構工程質(zhì)量檢驗評定標準50086—95》、《機械零件設計相應的家標準》、《水上混凝土結構設計規(guī)范DL／T5057—1996》、《水電站進水口設計規(guī)范SD303—88》、《錨杠噴混凝土支護設計規(guī)范50086—2001》、《水工金屬結構規(guī)范SL105—95》等規(guī)范、標準，是質(zhì)量保證的根本措施。軌道工作面均采用不銹鋼復合焊接，滾輪一律鍍鉻。浮筒則采用螺旋焊管及成品封堵頭，且堵頭不承受拉力，這就充分保證了浮筒密封性*不受影響。另外，所有金屬結構件均按水下結構標準進行銹蝕理。

　　由于本產(chǎn)品攔污效果好因而大大降低了清污機的使用頻率，節(jié)省了人力和能耗，提高了清污效率，加上新型攔污浮筒漂排本身需卷揚機和人值守，因而在電站清污方面，運行成本將大幅度下降，所有本產(chǎn)品在技術上和經(jīng)濟的越性是顯而易見的。

大壩上游攔污排，雖然在洪水期間增經(jīng)清理過垃圾，爾后垃圾隨著水流不斷進入?，F(xiàn)攔污排外積著大量的垃圾，垃圾積累過多后，也有大量的垃圾進入機組進水口攔污柵，造成水頭損失，影響機組的出力，而攔污排大小浮筒中間由于表面水不流動，也生長著大量的水葫蘆，也影響攔污排的正常運行，因此需對攔污排的垃圾進行清理。

目前，我浮式排污排的設計沒有相應的設計規(guī)程或規(guī)范可循。介紹浮式攔污排在水電站進水口前沿的應用情況，針對現(xiàn)有攔污排攔污效果不是十分理想的現(xiàn)狀，提出對水電站進水口前沿漂浮物應采用攔、導、清、排的綜合理措施