港口施工錨點(diǎn)浮筒的縱向軸線與攔污排水流主流方向的夾角不宜過大。水流主流方向應(yīng)按正常發(fā)電和泄洪兩種工況來分別考慮。攔污排縱軸線與主流方向的夾角越小，污物對(duì)攔污排的沖擊力就越小，污物繞過攔污排的可能性就越小，攔污效果也就越好；此外，夾角越小，沿?cái)r污排軸線的分向力就越大，導(dǎo)漂效果就越好。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，建議該夾角的角度小于30

港口施工錨點(diǎn)浮筒是公司核心浮體產(chǎn)品，公司持續(xù)在此類產(chǎn)品投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)，不斷改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及整體方案，經(jīng)過公司多年努力，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，組裝方式，產(chǎn)品質(zhì)量，運(yùn)營(yíng)，以及攔污效果等方面，均有很大程度的提升，得到了客戶及業(yè)主的*好評(píng)，的攔污柵，護(hù)網(wǎng)，攔污浮筒設(shè)備實(shí)力廠家，也是塑料浮筒的生產(chǎn)企業(yè)！

1、攔污漂排的基本結(jié)構(gòu)和性

　　漂排系統(tǒng)由上、下游槽形軌道，支承裝置及過渡裝置和若干節(jié)雙浮筒構(gòu)成的鏈形攔污漂排組成。浮筒下部裝有可拆卸的攔污格柵。

　　漂排支撐點(diǎn)連線與水流夾角為60o～70o左右，上游軌道安裝在水庫(kù)靠發(fā)電機(jī)進(jìn)水口一側(cè)巖坡軌道梁鋼筋砼柱內(nèi)，下游軌道梁的鋼筋砼柱則通過錨固和現(xiàn)場(chǎng)澆筑與大壩閘墩柱連成一體。

　　支承裝置由主輪、側(cè)輪和輪架構(gòu)成，主、側(cè)輪均配用自潤(rùn)滑軸套，加上配重，可保證裝置在軌道槽內(nèi)升降靈活，達(dá)到漂排隨水位變化“動(dòng)力自浮”的目的（老式欄污排則需通過電動(dòng)圈揚(yáng)機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)節(jié)吊繩索張馳度來適應(yīng)水位變化）。

　　浮筒之間及浮筒與支承裝置、過渡裝置均采用十字絞座和銷軸連接。這樣，在流速和流向改變時(shí)，浮筒在左右方向有一定程度偏轉(zhuǎn)，攔污漂排略成弧線，能保持的工作狀態(tài)。為方便實(shí)地檢查維護(hù)，漂排上設(shè)置有步行走板和護(hù)攔。