工程用50KW三相柴油發(fā)電機(jī)
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無法顯示零件包裝，錯了，因為伊藤發(fā)電機(jī)組的成分越多，我們需要以一種有序的方式把每個工作部分，按類別，為了減少出錯的可能性。錯誤的包裝，或包裝，能使發(fā)動機(jī)起動困難或根本不。這是 容易損壞的部件。
近一些老客戶詢問，為什么發(fā)電機(jī)組時間用長了達(dá)不到額定標(biāo)準(zhǔn)的功率，所帶負(fù)載量降低
使用前應(yīng)確信機(jī)內(nèi)的機(jī)油處于正常的標(biāo)準(zhǔn)油位且油質(zhì)清潔。
伊藤動力機(jī)械是專業(yè)的發(fā)電機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)配件等生產(chǎn)銷售商家。我廠家產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉、品牌保證，近年來，得到了客戶的*好
| 50KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA | |
| 動力型號 | R4105ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 4缸 | |
| 常用功率 | 50KW / 62.5KVA | |
| 功率 | 53.6KW / 67KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 94 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 890 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
工程用50KW三相柴油發(fā)電機(jī)
伊藤發(fā)電機(jī)公司指出：大型港口每天都有為數(shù)眾多的船舶靠港，船舶上強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)必須持續(xù)運(yùn)行，以保持船舶設(shè)備和支持系統(tǒng)的正常運(yùn)作，這也意味著船舶將溫室氣體和顆粒物持續(xù)排放到當(dāng)?shù)乜諝庵?。為了能夠達(dá)到節(jié)能減排的效果，將發(fā)電機(jī)組由原來的450KW改為280KW。
信系統(tǒng)中的汽油發(fā)故障是自動電壓調(diào)節(jié)器損壞，因此有人在發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組 不發(fā)電時，常常用新的VR去替換舊的VR的辦法機(jī)組對于通風(fēng)散熱的要求很高
