HIMA F模塊 F3221 模擬量輸入模塊Analog Input Module

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京東的物流體系已經(jīng)覆蓋到全國(guó)所有的60萬(wàn)個(gè)行政村，每個(gè)村都有我們的兼職特派員，他本身就是那個(gè)村的村民。很多時(shí)候一個(gè)村莊就一個(gè)包裹，為了送這一個(gè)包裹我們要派一個(gè)司機(jī)出一輛車，從城里面開(kāi)車去到村子，一來(lái)一回，油錢、過(guò)路費(fèi)、人工、時(shí)間成本，導(dǎo)致今天很多送到一個(gè)村里面的包裹是送到像天津這樣的大城市大概是5倍以上的人工成本。同時(shí)，大量的農(nóng)產(chǎn)品想送到城市里也困難，所以京東無(wú)人機(jī)解決這個(gè)問(wèn)題。比如我們?cè)谒拇?、陜西?zhǔn)備建100多座無(wú)人機(jī)的機(jī)場(chǎng)，我們可以做到24小時(shí)之內(nèi)可以把陜西、四川全省，不管多么偏遠(yuǎn)的村莊里面優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品送到中國(guó)所有大中城市去，而且能夠把省內(nèi)的物流成本降低70%，這是我們的無(wú)人機(jī)應(yīng)用價(jià)值所在。
 
　　京東現(xiàn)在其實(shí)已經(jīng)花了一年多的時(shí)間，正在研發(fā)真正意義上*架重型無(wú)人機(jī)。大家現(xiàn)在在網(wǎng)上經(jīng)?？吹揭曨l，有的說(shuō)重型無(wú)人機(jī)，也就是載重1噸以上的無(wú)人機(jī)，實(shí)際上都在買現(xiàn)成的有人駕駛的飛機(jī)，通過(guò)改造把它建成無(wú)人機(jī)。但是京東是從零開(kāi)始，研發(fā)真正意義上的無(wú)人機(jī)，飛機(jī)造下來(lái)就沒(méi)有駕駛艙，沒(méi)有給駕駛員的位置，*按照無(wú)人機(jī)的方式全新的設(shè)計(jì)和制造，我們預(yù)計(jì)今年6月底會(huì)*次進(jìn)行上線測(cè)試，當(dāng)然到未來(lái)的實(shí)際應(yīng)用可能還需要好幾年的時(shí)間。
 
　　我們的配送機(jī)器人，已經(jīng)在包括人大、北大、清華等北京的多所高校進(jìn)行送貨，而且機(jī)器人已經(jīng)可以跟電梯溝通，我們跟五大電梯廠家已經(jīng)達(dá)成了通信協(xié)議，也就是我們的配送機(jī)器人可以告訴電梯它去哪一層。配送機(jī)器人還可以跟門鈴進(jìn)行通信，可以按門鈴，現(xiàn)在要解決的就是怎么讓機(jī)器人爬樓梯、夠走斜坡，這比較復(fù)雜，一旦這個(gè)技術(shù)突破之后，我們配送機(jī)器人*可以替代配送員。
 
　　第二條線就是軟件這條線，京東是做供應(yīng)鏈服務(wù)的，所以對(duì)我們核心、重要的莫過(guò)于對(duì)商品的銷售預(yù)測(cè)，對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)的把握。今天我們57%的產(chǎn)品訂單從采購(gòu)到庫(kù)間的調(diào)撥，到銷售的預(yù)測(cè)全部是用人工智能，非常非常復(fù)雜的一套體系。我們今年年底的目標(biāo)是94%—95%的SKU全部實(shí)現(xiàn)用人工智能進(jìn)行采購(gòu)、定價(jià)，還有庫(kù)間的調(diào)撥、補(bǔ)貨的決策與管理。我們的人工智能客服已經(jīng)發(fā)展了6年的時(shí)間，現(xiàn)在52%的服務(wù)其實(shí)背后是機(jī)器人為大家服務(wù)的，特別是當(dāng)大家用在線交流工具的時(shí)候，跟京東金融售后服務(wù)溝通各種需求的時(shí)候，其實(shí)背后90%是用人工智能技術(shù)。我們第二代人工客服現(xiàn)在已經(jīng)可以精確對(duì)人的情緒進(jìn)行感知，也就是這個(gè)客戶高興還是不高興，是什么情緒，已經(jīng)分析的非常精準(zhǔn)，而且超過(guò)了人工客服。因?yàn)槿斯た头荒芡ㄟ^(guò)你的聲音進(jìn)行判斷，但是人工智能可以通過(guò)客戶的訂單，后面可以看到的數(shù)據(jù)更多，更全面?，F(xiàn)在我們所有的通話，大家如果打到我們的客服中心，或者有消費(fèi)者接到客服中心打來(lái)的，基本上都是人在跟大家溝通交流，而在年底之前我堅(jiān)信會(huì)有很多通話其實(shí)是人工智能在背后跟你服務(wù)。如果在今年年底之前你要接到一個(gè)，聽(tīng)到之后很舒服，服務(wù)很好的時(shí)候，不代表那一定是人，背后可能是人工智能，通過(guò)外呼打，*是跟人類一樣的思考模式，聲音讓人分辨不出來(lái)是人工智能還是真正的人。
 
　　所以說(shuō)了這么多，我想各位已經(jīng)有一個(gè)很大的疑惑，說(shuō)如果這么做的話，那將來(lái)工人怎么辦，前幾天有幾個(gè)自媒體在炒作，說(shuō)我要準(zhǔn)備開(kāi)除員工，開(kāi)除8萬(wàn)人等等，其實(shí)這些*都是聳人聽(tīng)聞，是不準(zhǔn)確的。我的原話是說(shuō)，如果按照今天京東的規(guī)模，如果用軟件和硬件的人工智能，用智能的技術(shù)來(lái)做的話，今天做的工作其實(shí)大概只需要8萬(wàn)名員工就足夠了，而我們今天是超過(guò)16萬(wàn)名員工，但是京東還在發(fā)展，而且在不斷的高速發(fā)展，未來(lái)還有10倍、20倍的增長(zhǎng)空間，所以我們還需要人，我們永遠(yuǎn)不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)的迭代更新開(kāi)除任何一個(gè)兄弟。
 
　　有人會(huì)問(wèn)人工智能技術(shù)帶來(lái)的好處是什么？我相信有很多。比如說(shuō)京東發(fā)展配送機(jī)器人，我希望能讓今天在大街上風(fēng)吹日曬給大家送貨的兄弟們后能坐在辦公室，用機(jī)器人代替他們送貨。比如在天津建一個(gè)超大型的監(jiān)控中心，把藍(lán)領(lǐng)工人轉(zhuǎn)換成白領(lǐng)工人，讓他坐在辦公室，一個(gè)人可以監(jiān)控幾百臺(tái)機(jī)器人的工作，比如送貨機(jī)器人出了故障，或者被偷、被搶等各種突發(fā)狀況的時(shí)候，人來(lái)進(jìn)行判斷和干涉。大家知道任何的機(jī)械都是需要進(jìn)行維修和保養(yǎng)的，任何的機(jī)械都會(huì)有損壞的現(xiàn)象，我們可以把大量今天在庫(kù)房里面在跑路、庫(kù)房揀貨的員工轉(zhuǎn)到這部分工作上來(lái)。今天光揀貨員工平均每個(gè)員工每天要行走32公里，這么一個(gè)艱苦的勞動(dòng)，我們以后*可以用人工智能，用機(jī)器人來(lái)進(jìn)行替代。
 
　　人類今天大部分人的工作都是在創(chuàng)造物質(zhì)文明，我認(rèn)為在智能時(shí)代到來(lái)的時(shí)候，大部分人大部分時(shí)間都來(lái)做精神文明的創(chuàng)造。物質(zhì)文明的創(chuàng)造應(yīng)該全部用機(jī)器人，用人工智能，用技術(shù)去替代。我們可以花更多的時(shí)間思考一下哲學(xué)問(wèn)題，搞一些藝術(shù)，搞一些創(chuàng)造，可以做自己喜歡做的事情，包括我們中國(guó)人，無(wú)數(shù)人有很多的才華，只是被淹沒(méi)了，被繁重的體力勞動(dòng)淹沒(méi)了。我們還可以花更多時(shí)間去旅游，我們還可以花更多的時(shí)間跟家人待在一起，讓家庭更加的穩(wěn)固，讓人更有愛(ài)。
 
　　對(duì)于大量的機(jī)器人還會(huì)導(dǎo)致失業(yè)(這種言論)怎么看？今天我們政府的治理能力，包括法律的環(huán)境，跟*次工業(yè)革命時(shí)代*不一樣，那個(gè)時(shí)候大家看過(guò)說(shuō)因?yàn)楣と嗽覚C(jī)器，說(shuō)機(jī)器搶了人的飯碗，*次工業(yè)革命其實(shí)沒(méi)有讓工人獲益，讓工人反而勞動(dòng)更快節(jié)奏，更辛苦，工人的工資沒(méi)有上升。未來(lái)還有一個(gè)很大的問(wèn)題就是中國(guó)的老齡化。意味著未來(lái)其實(shí)是由過(guò)去人力資源過(guò)剩，很快變?yōu)槿肆Y源短缺的時(shí)代，而智能時(shí)代來(lái)臨的時(shí)候恰恰解決了我們國(guó)家的問(wèn)題。國(guó)家還可以在這方面進(jìn)行立法，以前每周工作40個(gè)小時(shí)，為什么不能每周工作8個(gè)小時(shí)，我們一周干兩天活就好了，每天工作4個(gè)小時(shí)，工作兩天，工資待遇比今天還要高，大家更多的時(shí)間可以去旅游，可以做點(diǎn)自己喜歡做的事情。
 
　　第三個(gè)觀點(diǎn)，我記得我讀過(guò)一個(gè)小故事，當(dāng)年外國(guó)人在現(xiàn)在北京市的老北京站那兒建了一輛火車，慈禧太后看到之后說(shuō)這是怪物，說(shuō)不吃不喝能跑，這不對(duì)的，有問(wèn)題，把它炸了。從此咱們中國(guó)沒(méi)趕上*次、第二次工業(yè)革命。當(dāng)年，當(dāng)大量的汽車在大街上跑，人們?cè)絹?lái)越喜歡汽車的時(shí)候，不愿意坐馬車的時(shí)候，在歐洲有無(wú)數(shù)的馬車夫去游行，大家都聽(tīng)過(guò)這個(gè)故事。但我想講的故事是什么？就在這個(gè)龐大的馬車夫群體里面，有那么一小撥的馬車夫他干什么？他順應(yīng)了時(shí)代的潮流，他開(kāi)始去學(xué)怎么駕駛汽車，過(guò)去制造馬車車輪的人，有一部分人迅速轉(zhuǎn)變?nèi)ブ圃炱囓囕啠瑥拇嗽炀土藷o(wú)數(shù)偉大的企業(yè)。所以我想在一個(gè)新的時(shí)代來(lái)臨，在智能時(shí)代來(lái)臨的時(shí)候，你的態(tài)度，你的變化在決定著你的未來(lái)。
 
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