40kw柴油發(fā)電機低油耗
蓄電池應(yīng)儲存在低溫和干燥的地方，直立和關(guān)緊通氣孔蓋，電池不允許直接疊放在一起，電池與地面之間必須墊有木制的托架或合適的厚紙板以保護地面。
40kw柴油發(fā)電機低油耗
首先，酸性物質(zhì)進入氣缸和燃燒中產(chǎn)生的水氣與廢氣中的CO2、NOX相遇生成酸性物質(zhì)，該物質(zhì)便依附在氣缸壁上，對缸體產(chǎn)生腐蝕作用；氣缸工作溫度越低，酸性物質(zhì)越易生成，腐蝕作用越大。
在多缸發(fā)動機上，由于一缸前壁與尾缸的后壁，冷卻效率較好，其腐蝕磨損也就較大；其次，作功行程中，活塞對氣缸壁的主受力面有很大的側(cè)壓力，該壓力破壞潤滑油膜，增加氣缸主受力面的磨損。
40kw柴油發(fā)電機低油耗
| 40KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-50KVA | |
| 動力型號 | R4105D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA | |
| 大功率 | 43KW / 54KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 75 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 冷卻方式 | 1500 | |
| 噪音水平(Dba/7m) | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 4.33 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 980 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 | |
柴油發(fā)電機的自動啟動和停機控制
粘度。柴油的霧化機能主要決定于粘度。粘度是燃料的重要物理機能參數(shù)。它影響柴油的噴霧質(zhì)量、燃燒的過濾性與活動性。粘度越高，噴霧的油粒就越大，使燃燒變壞。粘渡過低，則增加噴油泵的噴油嘴偶件的漏油及磨損，因此柴油的粘度應(yīng)適應(yīng)。
40kw柴油發(fā)電機低油耗
公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
品牌名稱：伊藤動力
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