其主要原因主要有兩點:一是ATS自動轉(zhuǎn)換控制裝置在檢測到市電停電或缺相運(yùn)行后,沒有發(fā)出啟動發(fā)電機(jī)指令,或是執(zhí)行自啟動的繼電器故障,從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能自行啟動,此種情況相對較少。二是發(fā)電機(jī)啟動蓄電池故障,此類情況相對較多。其主要原因是:由于柴油發(fā)電機(jī)一般是后備電源,只有在市電異常時才會投入運(yùn)行,也就是說發(fā)電機(jī)啟動運(yùn)行的幾率相對很少,而目前的自啟動發(fā)電機(jī)的啟動蓄電瓶充電基本都是以發(fā)電機(jī)自帶的小直流發(fā)電機(jī)給電瓶充電,所以只有當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時才能對蓄電瓶實現(xiàn)充電,
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公司名稱:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
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柴油機(jī)水泵 http://www.yitengshuibeng。。com/
技術(shù)參數(shù) | |
機(jī)組型號 | YT2-40KVA |
動力型號 | K4100ZD |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
zui大功率 | 32.4KW / 40KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 56 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 5:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
啟動方式 | 電啟動 |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤540 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 806 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
孫盼() | |
021-618-16724 / | |
機(jī)器優(yōu)勢 | *,伊藤原裝動力 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |
機(jī)器價格 | 同等質(zhì)量相比,市場,含稅(17%增值稅)不含運(yùn)費(fèi) |
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發(fā)電機(jī)運(yùn)行時間短或*未啟動運(yùn)行,都會造成蓄電瓶出現(xiàn)充電嚴(yán)重不足的現(xiàn)象,另外由于長時間放置蓄電瓶的自放電,使得蓄電池性能嚴(yán)重下降,大電流放電能力變差,但啟動發(fā)電機(jī)的瞬間電流又非常大,從而在市電異常情況下不能實現(xiàn)發(fā)電機(jī)的自啟動。尤其是在北方地區(qū)的冬季,天氣環(huán)境惡劣,溫度較低,本身就對蓄電池的放電性能有非常大的影響,因此更要求保證啟動蓄電瓶的優(yōu)良性能,從而提高整個系統(tǒng)的正常啟動及運(yùn)行。
售后服務(wù)體系:
一、產(chǎn)品質(zhì)量承諾:
1、 產(chǎn)品的制造和檢測均有質(zhì)量記錄和檢測資料。
2、 對產(chǎn)品性能的檢測,我們誠請用戶親臨對產(chǎn)品進(jìn)行全過程、全性能檢查,待產(chǎn)品被確認(rèn)合格后再裝箱發(fā)貨。
二、產(chǎn)品價格承諾:
1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和*性,系統(tǒng)的選材均選用國內(nèi)或優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
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1、服務(wù)宗旨:周到 及時 耐心 真誠 熱心
2、服務(wù)目標(biāo):服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意
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