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  • YT2-65KVA原廠送貨-發(fā)電機

YT2-65KVA YT2-65KVA原廠送貨-發(fā)電機

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號YT2-65KVA
  • 品牌
  • 所在地上海
  • 更新時間2019-02-20
  • 廠商性質經銷商
  • 入駐年限9
  • 實名認證已認證
  • 產品數量2861
  • 人氣值76129
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聯(lián)系人:歐經理 熱線:13122810076 技術:021-60953542 上海伊藤動力發(fā)電機公司,位于上海嘉定安亭工業(yè)區(qū), 公司在(上海嘉定安亭工業(yè)區(qū)、江蘇蘇州工業(yè)園、四川成都輕工業(yè)園)分別建有生產基地,其主要品牌有: 伊藤yiteng,yamayito,安易等。是一家集研發(fā)制造、策略投資和經營管理為一體的綜合型投資管理公司,旗下設有動力設備公司,工具公司,電子商務公司,進出口貿易公司。常年為各新老客戶提供:汽油發(fā)電機組 柴油發(fā)電機組,電焊機,建筑機械、園林機械,數碼發(fā)電機組等。近年來,公司大量引進*進技術和管理,通過技術革新,并于國內外同行之間的技術合作,縮小了與*設備廠商的技術差距,成為中國制造商中一支主力軍。在不斷的企業(yè)創(chuàng)新中,我公司產品銷售網絡遍布全國,廣泛用于國內大型機電行業(yè),并遠銷歐美地區(qū)。 本著始終堅持“質量*、用戶*、信守合同、服務周到”的宗旨,本公司將關愛你我形象,實現客戶的投資效益視為Z高使命。相信其將會成為您值得信賴的合作伙伴,有了我們的共同努力。一定會創(chuàng)造輝煌!

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產地進口 加工定制 應用范圍控制系統(tǒng)
YT2-65KVA原廠送貨
柴油發(fā)電機組自啟動的功能:停電時(或者其它重要機組啟動的信號),經延時確認,機組自動啟動(1~8次可調,啟動成功率>99%),自動確認發(fā)電機組供電正常后,向負載供電。市電恢復正常后,經延時確認自動冷卻停機
YT2-65KVA原廠送貨-發(fā)電機 產品詳情

YT2-65KVA原廠送貨

柴油發(fā)電機組自啟動的功能:停電時(或者其它重要機組啟動的信號),經延時確認,機組自動啟動(1~8次可調,啟動成功率>99%),自動確認發(fā)電機組供電正常后,向負載供電。市電恢復正常后,經延時確認自動冷卻停機(冷卻停機時間0~300s可調)。同時具有眾多的保護功能,數字顯示電壓、電流、頻率、功率、功率因數、運行時間、電池電壓、轉速等參數。 自啟動開機方法有兩種:

1、電源啟動,這和基本型發(fā)電機組的啟動方式相同,方法都是先打開電源,扭動鑰匙后,按啟動鍵,當機器啟動成功后在按急停按鈕停機,關閉鑰匙報警器。

2、鑰匙啟動:首先按順時針方向旋動鑰匙,機器啟動正常后松開鑰匙,接著按模塊“菜單”鍵按鈕進入模塊設置,按提示輸入密碼,進入后按“上”“下”鍵確認,查看油壓、水溫指標是否正常,確認正常后將“升降”速開關旋向全速方向,當頻率升速到51.5-52HZ之間時,表明已經到達到高速,這時一切指標正常說明機器運行良好,性能調試成功。運行一段時間確定*需要停機時,先由機組操作人員將“升速”旋鈕慢慢旋至怠速方向,機組慢慢降速,待數值恢復到廠家出廠前設定的位置時, 方可按“急停”按鈕停機。

3、自動化機組功能:

1.自動啟動、升速、合閘、分閘、停機;
2.高水溫、低油壓、超速、欠速、過頻、欠頻、過電壓、欠電壓、過流短路保護;

3.池電壓低,傳感器故障,啟動失敗報警。

柴油發(fā)電機組投入正常使用后,應經常注視所有儀表的指示值和觀察整機運行的動態(tài);要經常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤滑油的液面,如發(fā)現有不符規(guī)定要求或出現損漏時,應即給予補充或檢查原因予以排除。 在運行過程中,特別是當突減負荷時,應注意防止因調速器失靈使柴油機轉速突然升高(俗稱飛車)超過規(guī)定值,一當出現此類情況應迅速采取緊急措施,然后再查清原因。公司同時代理銷售HONDA本田汽油機水泵發(fā)電機,YAMAHA雅馬哈,MITSUBISHI三菱,YITENG伊藤動力建設等國內品牌發(fā)電機,水泵,園林機械等汽油機動力機械產品。依托公司行業(yè)優(yōu)勢,公司同時大量提供汽油發(fā)電機,園林機械配件,所供配件質優(yōu)價廉,行業(yè)*。伊藤動力,讓世界充滿光明!!伊藤の動力 源自日本,

 

詳細參數 

50KW*柴油發(fā)電機
產品型號 YT2-65KVA
動力型號 R4105ZD 
動力型式         四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸
常用功率 50KW / 62.5KVA
zui大功率 53.6KW / 67KVA
電壓  (V) 380/220
電流  (A) 94
頻率 (HZ) 50
轉速 (r/min) 1500
冷卻方式  強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤239
壓縮比  4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 100X115
發(fā)動機總排量 (L) 4.33
啟動方式  電啟動 
功率因數 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復合式 
排氣溫度 (℃) ≤600
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度  40
接線方式        三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序  1-3-4-2
進氣方式 增壓 
穩(wěn)態(tài)調速率  ≤±1%
相數  3
凈重 (kg) 890
外形尺寸/長×寬×高mm 2150×950×1290

 

 

柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統(tǒng)磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。

二、發(fā)動機*使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側間隙超出規(guī)定值,使活
塞環(huán)的撐力相應減小,出現刮油不凈現象?;蛞蛴铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機油嚴重消耗癥狀,表現
為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重。再者,活塞本應向上的一側,在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會影
響柴油機的起動,但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右。

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