BECKHOFF 備件 ES 5151
BECKHOFF 單通道脈沖發(fā)生器 EL2521
BECKHOFF 總線(xiàn)卡 FC9004
BECKHOFF 備件 KL3202
BECKHOFF 備件 CX2100-0904
BECKHOFF 5號(hào)增量型編碼器接口模塊 EL5101
BECKHOFF 備件 BZ 1102
BECKHOFF 工控機(jī) C6240-1047-0040
BECKHOFF 接口板 BEC.FC3101
BECKHOFF 控制器 CX2020-0121
BECKHOFF 模塊 C9900-K510
BECKHOFF 顯示器 CP7832-1050 12995 Control Panel 15 TFT OPT OrderNo547994
BECKHOFF 單通道脈沖發(fā)生器 EL2521
BECKHOFF 備件 KL2408
BECKHOFF 模塊 KL9090
BECKHOFF DC5V電源模塊 EL9505
BECKHOFF 備件 EL6022
BECKHOFF 工控機(jī) C5102-1032
BECKHOFF 備件 KL1408
BECKHOFF 備件 KL9100
BECKHOFF 模塊 KL9185
BECKHOFF 控制盤(pán)電路板 CP7XXX_S10_0A
BECKHOFF 備件 EL1008
BECKHOFF 總線(xiàn)擴(kuò)展模塊 BK1120
BECKHOFF LIGHTBUS網(wǎng)卡 FC2001-0001(帶驅(qū)動(dòng)光盤(pán))
BECKHOFF 控制面板 CP7832 1175 0010(IHSE K455-1W DVX PS/2)
BECKHOFF 模塊 KL2022
BECKHOFF 光纖總線(xiàn)接口卡 FC2001-0000 接口類(lèi)型:PCI PnP
BECKHOFF 備件 CX9010-0001
BECKHOFF 備件 KL5001
BECKHOFF 備件 CX2100-0914 *現(xiàn)貨,一手貨源 質(zhì)量* 價(jià)格優(yōu)勢(shì) 德國(guó)制造 品質(zhì)過(guò)硬 庫(kù)存充足 全新現(xiàn)貨 倍福全系列 優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供 BECKHOFF倍福模塊bk9105總線(xiàn)耦合器倍???/strong>
歡迎新老客戶(hù)朋友詢(xún)價(jià)選購(gòu)下單部分圖片可能與實(shí)物不同為圖片選擇錯(cuò)誤所致,來(lái)函咨詢(xún)
后分類(lèi)放入其中一個(gè)舷 梯箱中。一旦完成貨物和餐食的裝載工作,它們就被裝在帶升 降平臺(tái)的卡車(chē)中并被運(yùn)送到飛機(jī)上。 Beckhoff 面板型 PC 在工業(yè) IT 領(lǐng)域的應(yīng)用 位于 Gateway Gardens 的車(chē)間于 2008 年 6 月 19 日正式運(yùn)營(yíng),生 產(chǎn)區(qū)面積為 19,000 平米(204,000 平方英尺)。在法蘭克福車(chē)間共使用的 40 個(gè) Beckhoff 面板型 PC 中,其中有 35 個(gè)安裝在了這 里。“我們主要使用 Beckhoff 面板型 PC 來(lái)實(shí)現(xiàn)可視化和控制我 們的工藝過(guò)程BECKHOFF倍福模塊bk9105總線(xiàn)耦合器倍???/strong>。
”Salbreiter 解釋道。這樣,懸掛式電動(dòng)輸送帶 上的 10 個(gè)站點(diǎn)每個(gè)都配有一臺(tái)面板型 PC。作為物流的核心部 分,輸送帶負(fù)責(zé)連接整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程(包括冷藏庫(kù))。“推車(chē)的 輸送通過(guò)該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) — 不管它們是否裝有從飛機(jī)返回的推車(chē)還 是為下個(gè)航班準(zhǔn)備好的、清潔過(guò)并裝滿(mǎn)的推車(chē)。”IT 專(zhuān)家解釋 說(shuō)道。用于存放小物件(包含 65 種不同的餐具,從盤(pán)子杯子到 刀叉餐具等)的全自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)安裝了 7 臺(tái) PC。其余的 4 臺(tái)面板型 PC 用于設(shè)備管理。
8 臺(tái)面板型 PC 用于實(shí)現(xiàn)車(chē)間內(nèi)共 105 臺(tái)帶升 降平臺(tái)車(chē)輛的車(chē)隊(duì)管理。剩下的 6 臺(tái) PC 放置在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的不同 地點(diǎn),專(zhuān)門(mén)用于對(duì)那里的工藝過(guò)程進(jìn)行可視化。 在搬遷到 Gateway Gardens 的新車(chē)間前,他們使用的是來(lái)自 另外一家制造商的面板型 PC。
“但是所取得的成效只是一 般。”Salbreiter 回憶道,因?yàn)榄h(huán)境條件有時(shí)會(huì)對(duì)設(shè)備提出特殊 的要求。而堅(jiān)固耐用的 Beckhoff 面板型 PC 有一個(gè)高質(zhì)量的鋁質(zhì) 機(jī)箱,防護(hù)等級(jí)達(dá)到了 IP 65。登機(jī)前,飛機(jī)乘務(wù)員要完成一整套配餐工作流程,等到乘客全 部登機(jī)并就緒后,乘務(wù)員即可用托盤(pán)端送準(zhǔn)備好的食物,讓乘 客享受美味的餐點(diǎn)。蛋糕和面包卷是烘焙過(guò)的,剛到的水果和 蔬菜在冷廚房中加工成開(kāi)胃菜和沙拉。針對(duì)頭等艙乘客的機(jī)上 菜單上的主菜材料在‘熱食廚房’中準(zhǔn)備。所有食物都必須按 照嚴(yán)格的規(guī)定進(jìn)行冷藏;這
表示,剛制作出來(lái)的熱騰騰的飯菜 必須快速冷凍成零下的溫度,然后再入庫(kù)冷藏,等待zui終被運(yùn) 送到飛機(jī)上。這樣既可保證食物的新鮮度,防止食物內(nèi)營(yíng)養(yǎng)物 質(zhì)流失,確保乘客拿到手的食物的衛(wèi)生和安全。 “對(duì)于長(zhǎng)途航班,他們需要在起飛前 24 小時(shí)內(nèi)通知我 們zui終的乘客數(shù)量;對(duì)于國(guó)內(nèi)航班和短途飛行,則只要提前 4 小時(shí)通知我們即可。
只要在那時(shí)我們才確切知道每個(gè)航班需 要多少份餐食。” 在法蘭克福車(chē)間內(nèi)負(fù)責(zé)工程和 IT 技術(shù)的組 長(zhǎng) Peter Salbreiter 說(shuō)道。 在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中,必須嚴(yán)格遵守每個(gè)航空公司有關(guān)在安排和 重量方面的詳細(xì)規(guī)定。在現(xiàn)代化的加工車(chē)間內(nèi),必須創(chuàng)建一個(gè) 包括開(kāi)胃菜、甜品、面包卷、巧克力盒、餐巾、果醬、刀叉餐 具以及鹽和胡椒粉等在內(nèi)的統(tǒng)一菜單。
裝滿(mǎn)的托盤(pán)由專(zhuān)業(yè)人員 裝入推車(chē)并跟全部的飛機(jī)貨物一起放在供應(yīng)舷梯上準(zhǔn)備好。供 給商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙乘客的經(jīng)過(guò)深度冷凍的主菜在這里被裝入烤 箱的抽屜內(nèi)BECKHOFF倍福模塊bk9105總線(xiàn)耦合器原裝倍???/strong>。給每個(gè)航班和飛機(jī)廚房準(zhǔn)備的雜志、設(shè)備、餐食 和飲料首先都集中放在活動(dòng)舷梯上,然