德國薩登六千瓦*小型應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組噴油嘴燒融原因
1、長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)[6]
在柴油發(fā)電機(jī)組長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,由于汽缸內(nèi)溫度低,燃料燃燒不充分,燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳,致使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為嚴(yán)重。由于燃燒室有積碳,使得散熱緩慢,嚴(yán)重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長時間停留在噴油嘴頭部燃燒,產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。
2、噴油時間過晚
噴油提前角過小將使噴油時間過晚,燃料燃燒情況出現(xiàn)惡化,如果長時間得不到調(diào)整,局部高溫將會使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。
3、燃油不清潔
燃油中的小顆粒雜質(zhì),會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損,嚴(yán)重時針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后,燃油不能定時、定量、迅速地噴入燃燒室,會出現(xiàn)滴油或射油現(xiàn)象。致使燃油霧化不好,燃燒速度降低,噴油嘴處燃燒時間延長,zui終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。發(fā)生這類故障的同時,還會出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組排黑煙和抖動現(xiàn)象。
4、裝配不當(dāng)
如果噴油嘴隔熱護(hù)套時未清洗干凈就安裝,噴油嘴頭和隔熱護(hù)套有間隙,使燃?xì)膺M(jìn)入間隙內(nèi),造成隔熱和散熱效果降低,噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。若隔熱護(hù)套安裝過緊,噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力,在熱交變負(fù)荷和燃油噴射高壓負(fù)荷的共同作用下,會使噴油嘴頭部斷裂,針閥卡滯而滴油。除此之外,如果維修時漏裝隔熱護(hù)套,噴油嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上,也會使噴油嘴吸收的熱量增加,使噴油嘴燒熔。
5、柴油發(fā)電機(jī)組使用不當(dāng)
如果柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中缺少冷卻液,燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫,也是噴油嘴燒熔的重要原因。
德國薩登六千瓦*小型應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)
6KW*柴油發(fā)電機(jī) | |
品牌 | 薩登SADEN |
型號 | DS6000JY3 |
頻率 (Hz) | 50 |
額定功率 (KVA) | 6.25 |
zui大功率 (KVA) | 6.9 |
電壓 (V) | 220V/380V |
電流 (A) | 18 |
插座 | 1×16A/1×32A |
數(shù)顯表 | LED3 |
油箱容量 (L) | 15 |
負(fù)載運(yùn)行時間 (小時) | 8 |
7米負(fù)載噪音 (dBA) | 72 |
直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
電瓶 (AH) | 30 |
動力參數(shù) | |
動力類型 | 柴油 |
動力型號 | CD500 |
輸出功率 (馬力) | 12 |
起動方式 | 電起動 |
排量 (CC) | 456 |
機(jī)油型號 | CD-15W-40 |
機(jī)油容量 (L) | 1.65 |
電機(jī)參數(shù) | |
電機(jī)型號 | AL6-3 |
功率因素 | 0.8 |
電壓調(diào)節(jié)方式 | 有刷 |
包裝參數(shù) | |
凈重 (Kg) | 156 |
毛重 (Kg) | 168 |
機(jī)器尺寸 長*寬*高 (mm) | 920×520×740 |
薩登公司售后服務(wù):
標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001-2000
行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
配送方式:
上門自提、專車送貨、物流配載等
付款方式及交貨期:
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