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20CrMo鍛圓42CrMo鍛件零切價格

鍛件是指通過對金屬坯料進(jìn)行鍛造變形而得到的工件或毛坯。利用對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑形變形，可改變其機(jī)械性能。鍛件按坯料在加工時的溫度，可分為冷鍛溫鍛和熱鍛。冷鍛一般是在室溫下加工，熱鍛是在高于金屬坯料的再結(jié)晶溫度下加工。通過鍛造可消除金屬的疏松?？锥?，使鍛件的機(jī)械性能得以提高。

鍛件幾何形體結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度差異，決定其模鍛工藝和模具設(shè)計有明顯區(qū)別，明確鍛件結(jié)構(gòu)類型是進(jìn)行工藝設(shè)計的必要前提。業(yè)內(nèi)將一般鍛件分為3類，每類中再細(xì)分為3組，共9組。

第Ⅰ類——主體軸線立置于模膛成形，水平方向二維尺寸相近（圓形/回轉(zhuǎn)體居多、方形或近似形狀）的鍛件。該類鍛件模鍛時通常會用到鐓粗工步。根據(jù)成形難度差異細(xì)分為3組。

Ⅰ-1組：以鐓粗并略帶壓入方式成形的鍛件，如輪轂和輪緣之間高度變化不大的齒輪。

Ⅰ-2組：以擠壓并略帶鐓粗方式及兼有擠壓、壓入和鐓粗方式成形的鍛件，如萬向節(jié)叉、十字軸等。

Ⅰ-3組：以復(fù)合擠壓方式成形的鍛件，如輪轂軸等。

第Ⅱ類——主體軸線臥置于模膛成形，水平方向一維尺寸較長的直長軸類鍛件。根據(jù)垂直主軸線的斷面積的差別程度細(xì)分為3組。

Ⅱ-1組垂直主軸線的斷面積差別不大（大斷面積與小斷面積之比<1.6，可不用其他設(shè)備制坯）的鍛件。

Ⅱ-2組垂直主軸線的斷面積差別較大（大斷面積與小斷面積之比>1.6，前方需要其他設(shè)備制坯）的鍛件，如連桿等。

Ⅱ-3組端部（一端或兩端）為叉形/枝丫形的鍛件，除按以上兩組確定是否需要制坯外，必須合理設(shè)計預(yù)鍛工步，如套管叉等。

第Ⅰ、Ⅱ類鍛件一般為平面分?；?qū)ΨQ曲面分模，非對稱曲面分模增加了鍛件的復(fù)雜程度。

第Ⅲ類——主體軸線曲折，臥置于模膛成形的鍛件。根據(jù)主體軸線走向細(xì)分為3組。

Ⅲ-1組主體軸線在鉛垂面內(nèi)彎曲（分模面為起伏平緩的曲面或帶落差），但平面圖為直長軸形（類似第Ⅱ類），一般無須設(shè)計專門的彎曲工步即可成形的鍛件。

Ⅲ-2組主體軸線在水平面內(nèi)彎曲（分模面一般為平面），必須安排彎曲工步才能成形的鍛件。

Ⅲ-3組主體軸線為空間彎曲（非對稱曲面分模）的鍛件。

還有兼?zhèn)鋬深惢蛉惤Y(jié)構(gòu)特征，復(fù)雜程度更高的鍛件，如多數(shù)汽車轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件。

鍛件特點

1)重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百噸

2)比鑄件質(zhì)量高。鍛件的力學(xué)性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負(fù)荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。

對于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質(zhì)量好。如高速鋼軋材（或鍛材）只有經(jīng)過改鍛后才能滿足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進(jìn)行改鍛。

3)重輕。在保證設(shè)計強(qiáng)度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機(jī)器自身的重量，對于交通工具、飛機(jī)、車輛和字宙航撩器械有重要的意義。

4)節(jié)約原材料。例如汽車上用的靜重17kg的曲軸，采用軋材切削鍛造時，切屑要占曲軸重量189%，而采用模鍛時，切屑只占30%，還縮短機(jī)加工工時1/6。

精密鍛造的鍛件，不僅可節(jié)約更多的原材料，而且也可節(jié)約更多的機(jī)加工工時。

5)生產(chǎn)率高。例如采用兩臺熱模鍛壓力機(jī)模鍛徑向止推軸承，可以代替30臺自動切削機(jī)床。采用頂鍛自動機(jī)生產(chǎn)M24螺母時，六軸自動車床生產(chǎn)率的17.5倍。

6)自由鍛造靈活性大，因此，一些修造廠中廣泛地采用鍛造方法生產(chǎn)各種配件。

鍛件用途

①一般工業(yè)用鍛件，是指機(jī)床制造業(yè)、農(nóng)用機(jī)械、農(nóng)具制造和軸承工業(yè)等民用工業(yè)。

②水輪發(fā)電機(jī)用鍛件，像主軸和中間軸等。

③火電站用鍛件，像轉(zhuǎn)子、葉輪、護(hù)環(huán)主軸等。

④冶金機(jī)械，像冷軋輥、熱軋輥和人字齒輪軸等。

⑤壓力容器用鍛件，像筒體、釜圈法蘭和封頭等。

⑥船用鍛件，像曲軸、尾軸、舵桿、推力軸和中間軸等。

⑦鍛壓機(jī)械設(shè)備，像錘頭、錘桿、水壓機(jī)的立柱、缸體、輪軸壓裝機(jī)的支柱和缸體等。

⑧模塊鍛件，主要是熱模鍛錘用的鍛模。

⑨汽車工業(yè)用鍛件，像左、右轉(zhuǎn)向節(jié)、前梁、車鉤等，據(jù)統(tǒng)計在汽車中，鍛壓件占其質(zhì)量的80%。

⑩機(jī)車用鍛件，像車軸、車輪、板簧、機(jī)車的曲軸等，據(jù)統(tǒng)計，在機(jī)車中鍛壓件占其質(zhì)量的60%。

?用鍛件，像炮管、門體、炮閂支架和牽引環(huán)等，據(jù)統(tǒng)計，在坦克中，鍛壓件占其質(zhì)量的65%。

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   規(guī)格為：Φ80-450mm圓鋼（鍛材）。各種材質(zhì)鋼錠均可銷售；也可按材質(zhì)要求定做圓鋼。 

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　隨著3月份鋼材市場持續(xù)走弱，重點鋼企已有減產(chǎn)現(xiàn)象。3月上旬，重點鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量173.2萬噸，旬環(huán)比減幅7.81%，尚不確定非重點鋼企生產(chǎn)動向。短期內(nèi)，在鋼材庫存明顯下降之前，市場信心依然不足，下游終端采購多以詢價為主，建材市場或延續(xù)陰跌格局。

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15CrMo ￠8-300 興澄/冶鋼

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