中國(guó)臺(tái)灣志觀油泵
回轉(zhuǎn)泵的出現(xiàn)與工業(yè)上對(duì)液體輸送的要求日益多樣化有關(guān)。早在1588年就有了關(guān)于四葉片 滑片泵的記載，以后陸續(xù)出現(xiàn)了其他各種回轉(zhuǎn)泵，但直到19世紀(jì)回轉(zhuǎn)泵仍存在泄漏大、磨損 大和效率低等缺點(diǎn)。20世紀(jì)初，人們解決了 轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑和密封等問(wèn)題，并采用高速 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，適合較高壓力、中小流量和各種粘性液體的 回轉(zhuǎn)泵才得到迅速發(fā)展。回轉(zhuǎn)泵的類型和適宜輸送的液體種類之多為其他各類泵所不及。
中國(guó)臺(tái)灣志觀油泵
成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對(duì)應(yīng)凸輪驅(qū)動(dòng)。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個(gè)泵組加以說(shuō)明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對(duì)主要精密偶件，它們經(jīng)過(guò)仔細(xì)的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對(duì)零件只能成對(duì)更換，不得單獨(dú)調(diào)換。
柱塞套上有兩個(gè)孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動(dòng)。
油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。
中國(guó)臺(tái)灣志觀油泵
VHO-F-15、VHO-F-20、
VHO-F-08、VHO-F-12、
VHO-F-08-A1-B5、VHO-F-08-A1-T9、
VHO-F-08-A2、VHO-F-10-A1-B5、
VHO-F-10-A1-T9、VHO-F-10-A2、
VHO-F-12-A1-B5、VHO-F-12-A1-T9、
VHO-F-12-A2、VHO-F-15-A1-B5、
VHO-F-15-A1-T9、VHO-F-15-A2、
VHO-F-20-A2-B5、VHO-F-25-A2-T9、
VHI-F-30、VHI-F-40、
VHI-F-30-A2-T9、VH1-F-40-A2-T9、
VH1-F-30-A2-T9 VHI-F-40-A2-T9、
AHPF-30、AHPF-40、
中國(guó)臺(tái)灣FURNAN福南油泵
VHOD-F-1515、VHOD-F-2020、
VHID-F-3030、VHID-F-4040、
VHP-F-30、VHP-F-40、
VHP-F-40、VHPD-F-4040、
VK2E2-7040F-A2-A2、
VK2E2-5440F-A2-A2、
VK2E2-7030F-A3-A3、
中國(guó)臺(tái)灣FURNAN福南油泵
50T-07-FR、50T-12-FR、
50T-14-FR、50T-17-FR、
50T-20-FR、50T-23-FR、
50T-26-FR、50T-30-FR、
50T-36-FR、50T-39-FR、
50T-40-FR、50T-43-FR、
DS-11FR、DS-12FR、
DS-13FR、DS-14FR、
DS-11、DS-12、
DS-13、DS-14、
