伊藤30KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-40KVA價(jià)格
5、問：什么叫浮充電壓？怎樣確定電池的浮充電壓？
答：浮充使用時(shí)蓄電池的充電電壓必須保持一恒定值，在該電壓下，充放電量應(yīng)足以補(bǔ)償蓄電池由于自放電而損失的電量以及氧循環(huán)的需要，保證在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)使放過電的電池充足電，這樣就可以使蓄電池*處于充足電狀態(tài)，同時(shí)，該電壓的選擇應(yīng)使蓄電池因過充電而造成損壞達(dá)到zui低程度，此電壓稱之為浮充電壓。
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關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電瓶你知道多少？
柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)電瓶作為柴油機(jī)起動(dòng)的動(dòng)力能源，當(dāng)按啟動(dòng)按鈕，電瓶（蓄電池）里的電能就會(huì)和柴油機(jī)的電動(dòng)起動(dòng)機(jī)導(dǎo)通，帶動(dòng)柴油機(jī)，讓柴油機(jī)正常啟動(dòng)，并使發(fā)電機(jī)發(fā)電就完成啟動(dòng)機(jī)組的整個(gè)過程。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)電瓶很重要，作為機(jī)組的維護(hù)員，更需加強(qiáng)對(duì)其認(rèn)識(shí)。下面跟隨伊藤小編一起學(xué)習(xí)下吧。
1、問：為什么高型電池采用臥放，低型電池采用豎放？
答：高型電池豎放易導(dǎo)致電池內(nèi)部電解液分層，放置時(shí)間久后，上層的硫酸密度變稀，下層硫酸密度變濃，從而形成濃差微電池，*如此導(dǎo)致電池自放電嚴(yán)重，縮短電池使用壽命。低型電池電解液分層的可能性小得多，而采用豎放將有效地減少電池漏液的可能，因此矮型電池宜選擇堅(jiān)立放置。
| 30KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-40KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
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5、問：什么叫浮充電壓？怎樣確定電池的浮充電壓？
答：浮充使用時(shí)蓄電池的充電電壓必須保持一恒定值，在該電壓下，充放電量應(yīng)足以補(bǔ)償蓄電池由于自放電而損失的電量以及氧循環(huán)的需要，保證在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)使放過電的電池充足電，這樣就可以使蓄電池*處于充足電狀態(tài)，同時(shí)，該電壓的選擇應(yīng)使蓄電池因過充電而造成損壞達(dá)到zui低程度，此電壓稱之為浮充電壓。
6、問：新安裝的電池，有些壓差較大，會(huì)影響使用嗎？
答：新安裝的電池，經(jīng)過一定時(shí)間浮充運(yùn)行后，浮充電壓將趨于均勻，因?yàn)閯偸褂昧蛩犸柡投容^高，氣體復(fù)合效率差，運(yùn)行后飽和度略微會(huì)下降，電池浮充電壓也會(huì)均勻。
