三相自啟動30千瓦柴油發(fā)電機價格
伊藤系列柴油機使用的調速器分為兩種，一為電子調速器，它包括以下幾部分：（a）轉速傳感器，（b）電磁執(zhí)行器，（c）轉速摔制器，以及控制開關，連接電纜等附件構成。
詳解柴油發(fā)電機組的燃油調速系統(tǒng)是如何工作的（一）
柴油發(fā)電機組的燃油調速系統(tǒng)是如何工作的?在此給大家詳細分析：
燃油調速系統(tǒng)是柴油機的主要構成部分，由輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、調速器、噴油器、高壓油管、回油管等零部件組成。
輸油泵把燃油從油箱吸入后送至燃油濾清器，經過濾清后進入噴油泵，在噴油泵燃油壓力被提高后，將按一同工況所需的供油量，經過高壓油管被送至噴油器，zui后經噴油器噴孔噴成霧狀進入燃燒室。為了保持柴油機外表及周圍清潔和燃油回收，從噴油器側面回油管流出的少量燃油，用戶應自行接回至油箱中去。
燃油調速系統(tǒng)運轉的可靠性，直接影響柴油機的性能，因此不管是在運轉、拆卸修理、安裝或是在試驗調整中，zui主要的就是保持清潔，這是保證質量的首要條件。
詳細參數：
| 30KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% | |
| 相數 | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
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伊藤系列柴油機使用的調速器分為兩種，一為電子調速器，它包括以下幾部分：(a)轉速傳感器，(b)電磁執(zhí)行器，(c)轉速摔制器，以及控制開關，連接電纜等附件構成。
其中轉速傳感器安裝在柴油機飛輪殼上方，轉速訊號由柴油機飛輪齒圈感應傳出，電磁執(zhí)行器安裝在高壓油泵后端，轉速控制器及連接電纜由用戶自己放置或安裝在柴油機監(jiān)控儀箱內，其高低速轉換，停車開關（電源開關）隨機提供。該電子調速器之電源為柴油機所帶24V起動用電瓶。電子調速器具體使用維修方法，用戶可參閱屯子調速器說明書。柴油機供電站配套采用電子調速器后，可以顯著提高柴油機之調速性能，其穩(wěn)態(tài)調速率不大于3%，轉速波動值很小，*可以滿足電站配套之技術要求。
