進口伊藤YT2-40KVA價格
構(gòu)成柴油發(fā)動機的五大主要系統(tǒng)
柴油發(fā)動機是發(fā)電機組的動力之源,它是一部工業(yè)用的,重型柴油內(nèi)燃機,性能可靠,效率高。它是專為發(fā)電機設(shè)計,非常適合用來推動發(fā)電機的。本機為4沖程壓燃式內(nèi)燃機并備有完各的必要附件,提供可靠動力。柴油機及相關(guān)的設(shè)各均在《柴油機手冊》詳細說明。本文只對主要系統(tǒng)及它們?nèi)绾温?lián)接到發(fā)電機作一個簡單的說明。對柴油機按《柴油機手冊》要求進行正常的保養(yǎng)
構(gòu)成柴油發(fā)動機的五大主要系統(tǒng)
柴油發(fā)動機是發(fā)電機組的動力之源,它是一部工業(yè)用的,重型柴油內(nèi)燃機,性能可靠,效率高。它是專為發(fā)電機設(shè)計,非常適合用來推動發(fā)電機的。本機為4沖程壓燃式內(nèi)燃機并備有完各的必要附件,提供可靠動力。柴油機及相關(guān)的設(shè)各均在《柴油機手冊》詳細說明。本文只對主要系統(tǒng)及它們?nèi)绾温?lián)接到發(fā)電機作一個簡單的說明。對柴油機按《柴油機手冊》要求進行正常的保養(yǎng),這將保證柴油機持續(xù)可靠地運行。
| 30KW*柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
| 動力型號 | K4100ZD | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
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(2)6缸柴油機氣門間隙的調(diào)整
當?shù)?缸活塞在膨脹沖程始點可調(diào)整氣門的氣缸序號進氣門為1-2-4，排氣門為1-3-5
當?shù)?缸活塞在膨脹沖程始點可調(diào)整氣門的氣缸序號進氣門為3-5-6，排氣門為2-4-6
調(diào)整氣閥間隙時，可先用扳手和起子，松開搖臂上的螺母和調(diào)節(jié)螺釘，用相應(yīng)規(guī)格的薄塞規(guī)插入搖臂與閥橋之間，擰動調(diào)節(jié)螺釘，直至搖臂及閥橋與薄塞規(guī)接觸，但尚能移動為止。然后將螺母鎖緊，再重復(fù)移動薄塞規(guī)以作檢查。氣閥間隙調(diào)整完畢后，便可進行配氣定時的檢查，存正常情況，配氣定時均能保證存公差范圍內(nèi)，不必作任何調(diào)整。
調(diào)整時，首先從*缸開始，轉(zhuǎn)動曲軸使閥橋與搖臂保持間隙，用于握著推桿上接頭，并輕輕轉(zhuǎn)動，同時按曲軸回轉(zhuǎn)方向慢慢的轉(zhuǎn)動曲軸，當推桿上接頭剛剛巧能以手轉(zhuǎn)動的瞬間，即表示氣閥開始開啟，這時就可根據(jù)曲軸前端安裝的指針及刻度盤，確定氣閥開啟的角度。繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸，當推桿上接頭從能以手轉(zhuǎn)動變?yōu)槟苡檬洲D(zhuǎn)動的瞬間，即表示氣閥關(guān)閉，如此按發(fā)火次序校驗各缸的配氣定時。
配氣定時必須符合前柴油機技術(shù)參數(shù)中之數(shù)值，如有因使用過久，磨損過大而不符合要求時，可借調(diào)整氣閥間隙，作微量的補償。減少氣閥間隙可以使氣閥提前開啟和延遲關(guān)閉；增加氣閥間隙則相反。但經(jīng)過補償調(diào)整后，氣閥間隙仍應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。
進氣門：氣閥與搖臂冷車間隙mm 0.4～0.45 mm 排氣門：氣閥與搖臂冷車間隙mm 0.5～0.55 mm
