發(fā)電機(電球)失磁是怎么回事應(yīng)怎么處理?

答：發(fā)電機(電球)長時間不用導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場這時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電此類現(xiàn)象新機或長期不用的機組較多. 處理方法：
1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕.
2）無勵磁按鈕的用電瓶對其充磁.
3）帶一個燈泡負(fù)荷超速運轉(zhuǎn)幾秒鐘.

16千瓦車改柴油發(fā)電機價格的優(yōu)點：
* 柴油比其他些能源如汽油、煤炭等便宜得多。如果使用柴油發(fā)電機組，可以節(jié)省28-30％的運行成本。 
* 相比于汽油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組的維護(hù)價格相對便宜的。例如潤滑油在潤滑引擎的日常保養(yǎng)上也會為您節(jié)省些錢。
* 這種發(fā)電機，電力供應(yīng)充足，選擇余地廣闊。你可以方便的選擇20KW-2000KW的柴油發(fā)電機組，但是汽油發(fā)電機組只能選擇34KW以下。
* 柴油發(fā)動機比起汽油發(fā)動機和其他動力設(shè)備，更堅固耐用。只要保持平時的正常保養(yǎng)維護(hù)，你可以使用數(shù)十年。
* 柴油發(fā)電機組工作時間長，因為它結(jié)構(gòu)構(gòu)造允許它通過內(nèi)部水循環(huán)來迅速降溫。
* 柴油發(fā)電機組的便捷性，使用簡單方便。

一般有三種冒煙情況，
 （一）黑煙
為什么柴油發(fā)電機好好的會冒出黑煙呢，黑煙是因為柴油沒有充分燃燒，形成炭黑被排出，其實導(dǎo)致出現(xiàn)黑煙的因素有下面五種：
活塞環(huán)、氣缸套等磨損
活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。
噴油器工作不良
噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉(zhuǎn)時較明顯。因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。
燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。
供油提前角調(diào)整不當(dāng)
(1)供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，氣缸內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
(2)供油提前角過小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。
5.供油量過大
供油量過大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不*。另外，工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。
（二）藍(lán)煙
又為什么會有藍(lán)煙的出現(xiàn)呢，這個和潤滑油有關(guān)系，潤滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因為：
空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高(油浴式空氣濾清器)。
燃油中混入潤滑油。
活塞環(huán)對口，
在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。
活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損
(三)白煙
白煙則是因為柴油發(fā)電機組在剛起動時或冷機狀態(tài)時，排氣管冒白煙，是因為柴油機氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機時，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機故障。主要原因如下：
氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時形成水霧或水蒸氣。
噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。
   供油提前角過小。
   燃油中有水份和空氣。
  噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。