隧道逃生管道連接部件設(shè)計(jì)：達(dá)州隧道逃生管
逃生管道主體部分采用新型隧道逃生管，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120°栓系一攀爬繩。
達(dá)州隧道逃生管
超高分子隧道逃生管道生產(chǎn)廠家——洛陽國潤新材，生產(chǎn)的隧道逃生管道是一種新型抗沖擊管道，除了*的抗沖擊性能，該管材重量輕便，800*30mm的輕型隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道的重量為70kg/米，而820*10mm的鋼管的重量為200kg/米。
洛陽國潤新材超高分子逃生管道幾大優(yōu)勢
優(yōu)勢1：產(chǎn)品
采用超高分子量聚乙烯管道作為隧道內(nèi)使用的逃生管道是我公司自主研發(fā)的產(chǎn)品，該產(chǎn)品經(jīng)*審查授予實(shí)用新型權(quán)及證書，并出具實(shí)用新型權(quán)評價(jià)報(bào)告。
優(yōu)勢2：耐沖擊
國潤逃生管管道韌性好，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來的形狀。
優(yōu)勢3：尺寸合理
結(jié)合公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不易過大，否則對施工影響較大。故國潤逃生管的管道外徑為800mm，符合爬行過程中人體工程學(xué)要求。另，管節(jié)長度為3m，薄厚30mm。
優(yōu)勢4：連接可靠
可采用環(huán)型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，對夾式連接件連接，每端連接10mm固定。
優(yōu)勢5：搬運(yùn)方便
同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右；3米/根，一人可現(xiàn)場滾動(dòng)推行；內(nèi)外壁光滑，逃生迅速，不會(huì)造成二次擦傷。
優(yōu)勢6：反光標(biāo)識(shí)
國潤逃生管顏色采用橘黃色，標(biāo)識(shí)采用反光材料制作，隧道施工期間安全標(biāo)識(shí)明顯。
超高分子隧道逃生管道部分工程案例；達(dá)州隧道逃生管
四川——
成都雙永物資配件有限公司 河南南陽內(nèi)鄉(xiāng)縣花園村紅土嶺隧道出口（二工區(qū)）
北京——
鑫昌華強(qiáng)工貿(mào)有限公司 出口尼日利亞 超高分子隧道逃生管道
云南——
云嶺高速公路交通科技物資分公司西雙版納小磨線第十一合同段南貢山隧道出口
昆明中橋五局（云南云嶺公路工程注冊安全工程師事務(wù)有限公司）
云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司振臨高速公路項(xiàng)目部 云南省臨滄市臨翔區(qū)
重慶——
中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速公路項(xiàng)目部 重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)華鎣山隧道出口 超高分子隧道逃生管道
江西——
中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部一分部
貴州——
東盟營造工程六盤水至威寧（黔滇界）高速LWTJ-5合同段項(xiàng)目部 貴州省六盤水市鐘山區(qū)德塢社區(qū)馬姚路六威5標(biāo)段 超高分子隧道逃生管道
隧道逃生管道連接部件設(shè)計(jì)：
逃生管道主體部分采用新型隧道逃生管，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬，在管道周向每隔120°栓系一攀爬繩。
本著拆裝方便的原則，公路逃生管道與管之間的連接方式為抱箍接。 故在安裝施工組織中較為方便，當(dāng)初次安裝時(shí)，只需將兩管對接，用抱箍上緊扣牢，依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置自由調(diào)節(jié)。
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廠址：中國-洛陽-孟津空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
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金華山隧道資訊
金華山隧道西起蘭溪市梅江鎮(zhèn)，東至秦盤嶺水庫，隧道全長7388米，是目前我省在建的第二長隧道，隧道設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。今年5月9日打響后，隧道建設(shè)進(jìn)展順利。截至目前，金華山隧道蘭溪端左洞累計(jì)進(jìn)尺518米，右洞累計(jì)進(jìn)尺620米；另一端金華端左洞累計(jì)進(jìn)尺130米，右洞累計(jì)進(jìn)尺106米。金華山隧道總進(jìn)尺累計(jì)已達(dá)1374米。
而在建金高速公路預(yù)制場同樣呈現(xiàn)出一幅熱火朝天的施工景象，有的工人在制作梁板鋼筋籠，有的工人在給已經(jīng)預(yù)制好的梁板做保養(yǎng)。為了確保冬季梁板質(zhì)量，該預(yù)制場還設(shè)置了可移動(dòng)的溫室大棚，保障施工正常進(jìn)行。
據(jù)項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建金高速蘭溪段共有32座大小橋涵，需要預(yù)制梁板2400多片，目前已經(jīng)完成預(yù)制120多片。“自交通重點(diǎn)工程立功競賽暨建金高速 百日攻堅(jiān) 啟動(dòng)以來，建金高速吹響了 大戰(zhàn)100天、完成10億元 的攻堅(jiān)號(hào)角，工程建設(shè)不斷提速。”該負(fù)責(zé)人說，今年，他們將確保完成總體形象進(jìn)度10%，橋梁工程將完成30%，隧道工程將完成20%，以保證按計(jì)劃于2020年底前建成通車。
