加油站三層復(fù)合輸油管簡(jiǎn)介：加油站復(fù)合輸油管價(jià)格
加油站三層復(fù)合輸油管管體----高密度 聚乙烯
粘結(jié)層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結(jié)在一起
防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）
加油站復(fù)合輸油管價(jià)格
據(jù)了解，的加油站行業(yè)規(guī)范及各地方*的相關(guān)規(guī)定，為積極響應(yīng)國(guó)家*關(guān)于防治地下水、土壤污染和大氣污染在加油站領(lǐng)域的要求：需要對(duì)現(xiàn)有加油站進(jìn)行改造，包括用雙層油罐替換現(xiàn)有的單層油罐，用雙層復(fù)合管替換現(xiàn)有無(wú)縫鋼管，以及油氣回收管道改造。
加油站升級(jí)資訊
為預(yù)防和減少加油站地下油罐對(duì)水環(huán)境的影響,青島西海岸新區(qū)不斷推進(jìn)將加油站儲(chǔ)油罐由單層罐改成雙層罐,截至9月底,該區(qū)共有21家加油站91個(gè)地下油罐完成雙層罐改造,據(jù)了解,該區(qū)加油站地下油罐改造工作將于明年6月30日前全部完成。
日前,在西海岸新區(qū)人民路百順加油站內(nèi),工作人員正在進(jìn)行地下油罐雙層罐檢修工作。百順加油站自1994年建站以來(lái),一直使用單層油罐和單層輸油管道,zui早設(shè)置的油罐已使用了20多年,迫切需要進(jìn)行改造。以前的地下油罐和輸油管道都是單層的,極易造成油氣泄漏,存在很大的安全隱患,而且容易造成土壤及地下水污染,7月,加油站完成了全部的地下油罐和輸油管道的改造工作,6個(gè)地下油罐現(xiàn)在全都是雙層的,輸油管道也全部換成了雙層。
加油站三層復(fù)合輸油管簡(jiǎn)介：加油站復(fù)合輸油管價(jià)格
加油站三層復(fù)合輸油管管體----高密度 聚乙烯
粘結(jié)層 ----把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結(jié)在一起
防滲層 ----純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）
加油站三層復(fù)合輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。管子的半柔性結(jié)構(gòu)確保了管子的強(qiáng)度和耐用性，同時(shí)也使管子容易安裝。
加油站三層復(fù)合輸油管的優(yōu)點(diǎn)：
1.*的使用壽命：嚴(yán)格按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，確保50年使用壽命。
2.加油站三層復(fù)合輸油管顯著的高溫下*耐應(yīng)力開裂性(可達(dá)110℃)耐高溫性強(qiáng)(可達(dá)110℃)。
3.加油站三層復(fù)合輸油管顯著的記憶性。
4.優(yōu)良的低溫下抗沖擊強(qiáng)度，使用溫度可低至-50℃。
5.加油站三層復(fù)合輸油管高耐磨性和機(jī)械抵抗能力，適宜用在條件較差的工地環(huán)境。
6.優(yōu)良的耐化學(xué)性。
加油站三層復(fù)合輸油管售后：
我公司擁有一支集技術(shù)與銷售為一體的、年輕而富有朝氣的團(tuán)隊(duì)。有專業(yè)的銷售工程師提供整套解決方案，并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從西藏加油站三層復(fù)合輸油管的生產(chǎn)、配送到安裝、調(diào)試以及售后都有有完整的服務(wù)體系。公司運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段，能夠以的質(zhì)量、zui快的速度、zui合理的價(jià)格為客戶提供高效、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)的服務(wù)，為客戶的生產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)可靠的保證和支持。
加油站復(fù)合輸油管線的應(yīng)用
傳統(tǒng)加油站用金屬管道易產(chǎn)生腐蝕破壞，造成汽油泄漏，污染環(huán)境以及地下水。隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，金屬管道已經(jīng)逐步被塑料管道所替代。
國(guó)內(nèi)大部分加油站使用的還是傳統(tǒng)的金屬管道，僅有約5000座加油站（外資）使用了聚乙烯復(fù)合管道，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大。
隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保要求的提高，中石化、中石油等 開始在新建和改建的加油站中大量采用加油站復(fù)合輸油管線。
加油站復(fù)合輸油管線系統(tǒng)具有更清潔、更安全、更堅(jiān)固、更快捷的特點(diǎn)，已經(jīng)在大量加油站建設(shè)中所采用。
歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的加油站復(fù)合輸油管線所用聚乙烯復(fù)合管所占比例：美國(guó)100％，歐洲接近80％。
雙層管道與單層的區(qū)別：
塑性復(fù)合管道分為單層和雙層兩種,單層輸油管道可以滿足加油站一般的應(yīng)用需求,比如油品輸送,靜電導(dǎo)出,電熔管件,便捷的安裝和維護(hù)等。同時(shí)我們面向油品倉(cāng)儲(chǔ)及零售客戶積極*雙層輸送管道,在單層輸油管道的基礎(chǔ)上,外層管道的存在為燃油輸送提供更加安全的保障,及滲漏風(fēng)險(xiǎn)的可控。雙層輸油管道可以有效防止燃油滲透過管道壁向外擴(kuò)散。
——歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 14125-2013,《加油站埋地安裝用熱塑管道和撓性金屬管道》中對(duì)雙層管道的規(guī)定：
雙層管道應(yīng)由輸送或儲(chǔ)存液態(tài)燃料及其油氣的內(nèi)層主管道和外層保護(hù)套管組成,雙層管道的內(nèi),外管壁間的夾層間隙應(yīng)能容納和監(jiān)測(cè)主管道所輸送液體燃料的滲漏。夾層間隙空間保持密閉且全線貫通。
——新國(guó)標(biāo)GB 50156-2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 對(duì)雙層管道的要求：
1.用雙層非金屬管道時(shí),外層管應(yīng)滿足耐油,耐腐蝕,耐老化和系統(tǒng)試驗(yàn)壓力的要求。
2.雙層管道系統(tǒng)的內(nèi)層管與外層管之間的縫隙應(yīng)貫通。
3.雙層管道系統(tǒng)的點(diǎn)應(yīng)設(shè)檢漏點(diǎn)。
4.管道系統(tǒng)的滲漏檢測(cè)宜采用在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
