5KW*柴油發(fā)電機(jī)含稅報(bào)價(jià)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】：
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司等
5KW*柴油發(fā)電機(jī)含稅報(bào)價(jià)：
(1) 電池存放時(shí)間超過(guò)3個(gè)月,充電時(shí)間可以為8小時(shí)
(2) 環(huán)境溫度持續(xù)超過(guò)30℃(86°F)或相對(duì)濕度持續(xù)高于80%,充電時(shí)間為8小時(shí)
(3)如電池存放時(shí)間超過(guò)1年,充電時(shí)間可以為12小時(shí)
(4)在充電行將結(jié)束時(shí),應(yīng)檢查電解液的液位是否足夠,必要時(shí)可加入正確比重（1：1.28）的標(biāo)準(zhǔn)電解液
柴油發(fā)電機(jī)廠家有情提醒：把電池格頂蓋旋開(kāi)，緩緩注入電解液直到位于金屬片上部?jī)煽潭染€之間并盡量接近上刻度線止。加好后，請(qǐng)不要馬上使用，應(yīng)先讓電池停放15分鐘左右。在第1次給電池充電時(shí)，應(yīng)注意連續(xù)充電的時(shí)
間不應(yīng)超出4小時(shí)，充電時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)對(duì)電池的使用壽命造成損害;給電池充電時(shí),首先將電池過(guò)濾帽或排氣孔蓋打開(kāi),并檢查電解液水位,需要時(shí)用蒸餾水調(diào)整.另外,為防止*封閉使電池格中污氣不能及時(shí)排放及避免水珠在單元
格內(nèi)側(cè)頂壁上凝結(jié),應(yīng)注意將專門的通氣孔打開(kāi),以方便空氣適當(dāng)流通。
5KW*柴油發(fā)電機(jī)含稅報(bào)價(jià)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800T |
| 額定電壓 | 220V |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | 單相 |
| 耗油量約 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 5KW |
| 大輸出功率 | 5.5KW |
| 排量 | 0.418 |
| 燃油容積 | 16L |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD186FA |
| 直流輸出 | 12V |
| 結(jié)構(gòu)形式 | *手推車式 |
| 凈重/毛重(KG) | 169kg |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 外形尺寸(MM) | 935*560*850 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st67480/list_382682.html
*汽油發(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st67480/list_431905.html
*燃?xì)獍l(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st53662/list_306730.html
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全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st53662/list_306727.html
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柴油機(jī)自吸水泵：http://caturday.cn/st53662/list_334939.html
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我們知道柴油發(fā)電機(jī)組在起動(dòng)時(shí)發(fā)生的震動(dòng)是無(wú)可避免，因?yàn)樵谧霭l(fā)電運(yùn)動(dòng)。但是什么事情都是有個(gè)律，過(guò)了這個(gè)律那么它就是不正常的了。那么很多用戶都會(huì)問(wèn)如果柴油發(fā)電機(jī)組在工作中柴油機(jī)的震動(dòng)太大顯得不正常那是什么原因造成的呢？那么請(qǐng)聽(tīng)奧力博為您分析會(huì)造成震動(dòng)過(guò)大的幾種原因。
一、是柴油機(jī)的軸瓦間隙過(guò)大以及軸向間隙超標(biāo)；二、柴油機(jī)的油泵出現(xiàn)了故障；三、一些飛輪組件松動(dòng)或者安裝不當(dāng)；四、噴油器敲缸；五、曲軸、連桿的螺絲沒(méi)擰緊導(dǎo)致松動(dòng)；六、柴油機(jī)和電球之間的連接出現(xiàn)問(wèn)題；七、工作時(shí)增壓器失靈；
以上的情況都有可能造成柴油發(fā)電機(jī)組工作的震動(dòng)過(guò)大，用戶應(yīng)該不時(shí)對(duì)機(jī)組進(jìn)行檢查。
