12KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格尺寸：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司等
12KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格尺寸：
柴油發(fā)電機(jī)組在無(wú)市電供應(yīng)及需要不簡(jiǎn)單供電的地方，如電信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、廣播電視系統(tǒng)的機(jī)站、機(jī)房、銀行、醫(yī)院等單位的供電系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。在電信系統(tǒng)內(nèi)，通常需要不間斷供電，一般每個(gè)機(jī)房有一至數(shù)臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，作為試點(diǎn)供電的備用電源，或是幾臺(tái)機(jī)組互為主備供電。對(duì)這些柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)監(jiān)控和統(tǒng)一管理就顯得很重要，這樣有助于減少值班人員的工作強(qiáng)度，提供工作效率，提供管理水平。在縣級(jí)局內(nèi)設(shè)集中 監(jiān)控中心，監(jiān)控主機(jī)通過(guò)公用網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)下級(jí)機(jī)站柴油發(fā)電機(jī)組的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)控和管理，系統(tǒng)構(gòu)建方便，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，使用可靠，適合實(shí)際的需求，得到了廣泛應(yīng)用。
在柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，不僅要檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的電壓、電流、頻率和柴油機(jī)的油壓，還需判斷柴油機(jī)是否啟動(dòng)成功。由于柴油機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中對(duì)信號(hào)的干擾比較大，電量參數(shù)的測(cè)量及是否成功啟動(dòng)的判別，是該控制系統(tǒng)的核心之一。由于發(fā)電機(jī)組在剛開始啟動(dòng)時(shí)，輸出的電壓比較低，因此在啟動(dòng)過(guò)程中，不以電壓作為是否啟動(dòng)成功的標(biāo)志，而以頻率和柴油機(jī)油壓作為標(biāo)志。在啟動(dòng)過(guò)程中檢測(cè)到柴油機(jī)的油壓為高，或檢測(cè)到頻率在一段時(shí)間內(nèi)連續(xù)上升，才認(rèn)為啟動(dòng)成功。為提高系統(tǒng)的可靠性，允許柴油機(jī)連續(xù)啟動(dòng)3次，每次啟動(dòng)時(shí)間約3s，間隔2s。如果3次啟動(dòng)均未成功，則禁止柴油機(jī)啟動(dòng)并報(bào)錯(cuò)?？紤]到蓄電池電壓低時(shí)，也可能使柴油機(jī)啟動(dòng)失敗，因此在啟動(dòng)過(guò)程中，若檢測(cè)到蓄電池電壓低，則通過(guò)蜂鳴器蜂鳴提示。而當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后，蓄電池會(huì)被充電，此時(shí)允許再次啟動(dòng)柴油機(jī)。如果柴油機(jī)啟動(dòng)成功，則進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組供電狀態(tài)。
12KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格尺寸：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-15KVA-ATS |
| 相數(shù) | 三相四線 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | QC385D |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 22 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 5-6H |
| 耗油量(g/kw.h) | 263 |
| 額定頻率 (HZ) | 50/60 |
| 大輸出功率 (KW) | 13.2/16.5 |
| 額定功率 (KW) | 12/15.0 |
| 凈重 kg | 660 |
| 尺寸(mm) | 1800*850*1010 |
| 噪音指數(shù)(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：
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*柴油發(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st67480/list_382682.html
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*燃?xì)獍l(fā)電機(jī)：http://caturday.cn/st53662/list_306730.html
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1.機(jī)組自動(dòng)投入：當(dāng)市電停電時(shí)，控制柜發(fā)出指令啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組。
2. 供電自動(dòng)切換：市電停電，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定之后，控制柜自動(dòng)切換到機(jī)組供電狀態(tài)。當(dāng)市電復(fù)電并穩(wěn)定后，控制柜自動(dòng)切換回市電供電狀態(tài)。
3. 機(jī)組自動(dòng)停機(jī)：當(dāng)市電復(fù)電穩(wěn)定后，控制柜自動(dòng)切換回“市電合閘”狀態(tài)，機(jī)組經(jīng)過(guò)設(shè)定的停機(jī)與冷機(jī)時(shí)間后自動(dòng)停機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)、熱效高、工況變化時(shí)，燃油消耗率曲線變化比較平坦，低負(fù)荷下也經(jīng)濟(jì) 、工作可靠、耐久。因?yàn)闆](méi)有點(diǎn)火系統(tǒng),故障低、使用范圍廣、有害排放物較低、防火安全性好。
柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。
柴油發(fā)電機(jī)，動(dòng)力配備新型風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，其馬力強(qiáng)，工作狀態(tài)穩(wěn)定。
