10KVA全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司等
10KVA全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
挺柱是凸輪的從動(dòng)件，其功用是將來自凸輪的運(yùn)動(dòng)和作用力傳給推桿或氣門，同時(shí)還承受凸輪所施加的側(cè)向力，并將其傳給機(jī)體或氣缸蓋。制造挺柱的材料有碳鋼、合金鋼、鎳鉻合金鑄鐵和冷激合金鑄鐵等。挺柱可分為機(jī)械挺柱和液力挺柱兩大類，每一類中又有平面挺柱和滾子挺柱等多種結(jié)構(gòu)形式。
2.機(jī)械挺柱
機(jī)械挺柱的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，在中、小型發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用比較廣泛。挺柱上的推桿球面支座的半徑比推桿球頭半徑略大，以便在兩者中間形成楔形油膜來潤(rùn)滑推桿球頭和挺柱上的球面支座。
3.液力挺柱
在配氣機(jī)構(gòu)中預(yù)留氣門間隙將使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生撞擊和噪聲。為了消除這一弊端，有些發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用液力挺柱，借以實(shí)現(xiàn)零氣門間隙。氣門及其傳動(dòng)件因溫度升高而膨脹，或因磨損而縮短，都會(huì)由液力作用來自行調(diào)整或補(bǔ)償。
10KVA全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-12KVA-ATS |
| 相數(shù) | 3相4線 |
| 額定頻率 (HZ) | 50/60 |
| 大輸出功率 (KW) | 12/15.0 |
| 額定功率 (KW) | 10/12.5 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 額定電流(A) | 18 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 耗油量(g/kw.h) | 258 |
| 噪音指數(shù)(分貝/7m) | 75-80分貝 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 (hr) | 5-6 小時(shí) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 295D |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 凈重 kg | 660 |
| 尺寸(mm) | 1800*850*1010 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機(jī)：
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（1）將進(jìn)風(fēng)預(yù)埋鐵框，預(yù)埋至墻壁內(nèi)，用水泥護(hù)牢，待干燥后裝配；
（2）安裝進(jìn)風(fēng)口百葉或風(fēng)閥用螺栓固定；
（3）通風(fēng)管道的安裝詳見相關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)。
4.2.8排風(fēng)系統(tǒng)的安裝
（1）測(cè)量機(jī)組的排風(fēng)口的坐標(biāo)位置尺寸；
（2）計(jì)算排風(fēng)口的有關(guān)尺寸；
（3）預(yù)埋排風(fēng)口；
（4）安裝排風(fēng)機(jī)、中間過度體、軟連接、排風(fēng)口、有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)見相關(guān)專業(yè)。
4.2.9冷卻水系統(tǒng)的安裝
冷卻系統(tǒng)分為隨機(jī)安裝散熱水箱和熱交換器。
（1）熱交換器 1）核對(duì)水冷柴油發(fā)電機(jī)組的熱交換器的進(jìn)、出水口，與帶壓的冷卻水源壓力方向*，連接進(jìn)水管和出水管。
