機(jī)房10KW汽油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
機(jī)房10KW汽油發(fā)電機(jī)：
汽油發(fā)電機(jī)組是系指以汽油等為燃料，以汽油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。汽油機(jī)把汽油燃燒所釋放出的熱能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，發(fā)電機(jī)再把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能！但是，在每次的轉(zhuǎn)換過程中都會(huì)有一部分的能量損失掉！轉(zhuǎn)換過來的能量永遠(yuǎn)只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱為汽油機(jī)的熱效率。為了實(shí)用地描述熱效率，汽油發(fā)電機(jī)廠家大都會(huì)用G/KW.H參數(shù)，其意思是指一千瓦一小時(shí)耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時(shí)花了多少錢；也有廠商直接告訴L/H，那就是一小時(shí)耗油多少升的意思。
汽油發(fā)電機(jī)安全操作規(guī)程
（一）自動(dòng)狀態(tài)
1、保持啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動(dòng)電壓。
2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。
3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。
4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。
5、發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動(dòng)”開關(guān)放在“自動(dòng)”位置。
6、機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動(dòng)”位置。
7、散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動(dòng)”位置。
8、機(jī)組收到市電失壓的訊號(hào)后啟動(dòng)，確認(rèn)市電失壓，切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)，啟動(dòng)機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。
機(jī)房10KW汽油發(fā)電機(jī)：
| 產(chǎn)品型號(hào) | SH11500 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 額定頻率(Hz) | 50 |
| 額定輸出功率 | 10KW |
| 大輸出功率 | 11KW |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3000zpm(50HZ) |
| 油箱容積 | 37L |
| 噪音水平（7m） | 74分貝 |
| 動(dòng)力型號(hào) | GX690（原裝本田） |
| 耗油量（全負(fù)載） | 4L/小時(shí) |
| 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(H) | 9 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | OHV、四沖程、雙缸、風(fēng)冷 |
| 重量 | 155KG |
| 尺寸(mm) | 930*610*620 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
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汽油發(fā)電機(jī)組泵體出現(xiàn)故障的話，會(huì)給機(jī)組的運(yùn)行帶來嚴(yán)重的危害。導(dǎo)致機(jī)組的不正常運(yùn)行，耽誤生產(chǎn)工作，造成經(jīng)濟(jì)損失。
1、泵體的損傷部位
噴油泵在校正或使用過程中易使泵體產(chǎn)生裂紋，出油閥緊座螺紋孔損壞，泵體內(nèi)部柱塞套座孔與柱塞套凸肩相接觸的支承平面出現(xiàn)凹坑或傷痕。
2、泵體損傷后的影響
出油閥緊座螺紋孔損壞一般是由于沒有按技術(shù)要求拆卸與裝配出油閥緊座所造成的。當(dāng)螺紋孔損壞后就會(huì)在噴油泵工作時(shí)，造成出油閥緊座與泵體之間出現(xiàn)滲油或竄油現(xiàn)象，從而降低噴油壓力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油器不噴油的故障現(xiàn)象。
泵體內(nèi)部柱塞套座孔與柱塞套凸肩相接觸的支承平面出現(xiàn)凹坑或傷痕一般是由于裝配出油閥緊座過緊或其制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求所致。支承面出現(xiàn)凹坑或傷痕，會(huì)使柱塞套裝入后發(fā)生傾斜現(xiàn)象，當(dāng)柱塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)造成偏磨甚至卡死。在校泵過程中，還會(huì)發(fā)現(xiàn)在泵體與柱塞套外壁之間有漏泄汽油的故障現(xiàn)象。汽油漏入泵體底部使?jié)櫥馆嗇S、滾輪體部件和滾動(dòng)軸承的機(jī)油變稀后，又后造成機(jī)械磨損加劇。
汽油發(fā)電機(jī)組在使用過程中出現(xiàn)故障在所難免，及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行修理才是關(guān)鍵，希望以上的介紹能給用戶帶來幫助。
